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公开(公告)号：CN114423671B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202080064993.2
申请日：2020-05-07
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的汽车的面板部件的振动噪音降低解析方法包括：步骤S1，取得具有地板面板模型(43)的车身解析模型(41)；步骤S3，设定与向地板面板模型(43)赋予的加强筋变量的分布相关的解析条件；步骤S5，设定赋予加强筋的一个加强筋赋予范围；步骤S7，取得向该加强筋赋予范围赋予的加强筋变量的分布；步骤S9，再次取得被赋予了该取得的加强筋变量的分布的地板面板模型(43)的等效放射功率(ERP)；步骤S11，求出在所述加强筋赋予范围中ERP成为最小的加强筋变量的分布；及步骤S13，将该最小的加强筋变量的分布决定为向地板面板(31)赋予的加强筋的最佳的分布。
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公开(公告)号：CN114502451B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202080067865.3
申请日：2020-05-07
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的汽车的板部件的振动噪音降低解析方法中，取得车身网格模型(S1)，该车身网格模型具备振动噪音降低对象板部件模型和振动传递骨架部件模型并设定有起振源，选定振动噪音降低对象板部件模型的特定频带(S3)，确定对振动噪音降低对象板部件模型的振动噪音的贡献大的振动传递骨架部件模型(S5)，将确定的振动传递骨架部件模型的每个网格的板厚进行最佳化(S7)，基于每个网格的最佳化的板厚对确定的振动传递骨架部件模型设定划分区域(S9)，将每个划分区域的板厚进行最佳化(S11)，基于对于每个划分区域进行了最佳化的板厚来决定振动传递骨架部件的划分区域及其最佳的板厚(S13)。
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公开(公告)号：CN115485689A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202180033125.2
申请日：2021-03-19
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Inventor： 齐藤孝信
Abstract: 本发明的车身的粘接位置的最优化解析方法是使用预先设定有将多个部件作为部件组而焊接的焊接点(33)的车身模型(31)，求出与焊接一并使用而利用结构用粘接剂进行粘接的最优位置的方法，包括：通过频率响应解析求出车身模型(31)中产生的振动模式下的变形方式的步骤(S1)；决定与所求出的振动模式下的变形方式对应的对车身模型(31)赋予的载荷条件的步骤(S3)；在成为粘接的候补的位置设定粘接候补(53)的步骤(S5)；设定进行粘接候补(53)的最优化解析的最优化解析条件的步骤(S7)；以及在步骤(S3)中决定的载荷条件下求出满足最优化解析条件的粘接候补(53)作为最优粘接部(55)的步骤(S9)。
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公开(公告)号：CN111132892B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201880061706.5
申请日：2018-08-01
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 对本发明所涉及的汽车用骨架部件亦即A柱下侧(1)而言，在具有俯视时大致呈T字形状，而与相当于该大致T字形状的横边以及纵边的各个部位交叉的剖面是由顶板部(3a)、纵壁部(3b)、凸缘部(3c)构成的帽形截面形状的外板(3)；以及与外板(3)的凸缘部(3c)接合而在与外板(3)之间形成闭剖面的内板(5)，内板(5)与外板(3)由金属构成的部件中，具有在形成于外板(3)与内板(5)之间的空间内，一端与外板(3)的内面(3d)而另一端与内板(5)的内面(5a)分别接合的树脂制的多个加强部件(7)，加强部件(7)的形状以及配置基于形状最佳化解析方法的解析结果来设定，加强部件(7)的形状具有柱状或者两端部隆起的柱状。
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公开(公告)号：CN108140065B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201680054626.8
申请日：2016-07-11
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G01M17/007
Abstract: 本发明的车身的刚度分析方法使用汽车的车身骨架模型(1)，由计算机进行刚度分析，该汽车的车身骨架模型(1)具有将装备品或者盖组件固定或者连结的固定连结部(3)，并使用平面要素或者立体要素的至少一方而构成，其特征在于，包含：在装备品或者盖组件固定或者连结于车身骨架模型(1)的固定连结部(3)的区域内的规定位置设定与装备品或者盖组件的质量相当的质量而生成质量设定车身骨架模型(21)的质量设定车身骨架模型生成步骤(S1)、关于质量设定车身骨架模型(21)考虑汽车行驶时作用的惯性力进行刚度分析的刚度分析步骤(S3)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111263705A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201880069022.X
申请日：2018-09-13
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的汽车门板部件的加固构造具备沿着高度方向弯曲且形成有特征线(3a)的金属板制的门外板(3)和配设于门外板(3)的内表面侧的防撞梁(5)，通过向门外板(3)的内表面贴附树脂制的加固构件(7)来使门外板(3)的抗拉刚度提高，其中，加固构件(7)具有沿着门外板(3)的所述弯曲而从防撞梁(5)呈筋状地延伸至特征线(3a)的多个纵骨部(9)，该多个纵骨部(9)在门外板(3)的前后方向上以规定的间隔配置，各纵骨部(9)的外表面接合于门外板(3)的内表面。
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公开(公告)号：CN104956369B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201380071921.0
申请日：2013-12-18
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Inventor： 齐藤孝信
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/50 , G06F17/5095 , G06F2217/08 , Y02T10/82
Abstract: 本发明提供形状最优化解析方法及装置。在本发明的一形态的形状最优化解析方法中，计算机将构造体模型中的成为最优化的对象的部分设定作为设计空间，在所设定的设计空间内生成由立体要素构成且用于进行最优化的解析处理的最优化块模型，将生成了的最优化块模型与构造体模型结合，对最优化块模型设定材料特性，对最优化块模型设定用于求出与碰撞相关的最优形状的碰撞最优形状化条件，对结合了最优化块模型的构造体模型设定用于进行碰撞解析的碰撞解析条件，基于所设定的碰撞最优形状化条件及碰撞解析条件，对最优化块模型执行碰撞解析，运算与最优化块模型中的各立体要素的必要/不必要相关的信息，基于该运算结果来决定与碰撞相关的最优形状。
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公开(公告)号：CN105027124B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201380071754.X
申请日：2013-12-20
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Inventor： 齐藤孝信
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/50 , G06F17/5018 , G06F17/5095 , G06F2217/08 , Y02T10/82
Abstract: 使用平面要素或立体要素对具有可动部分的构造体模型的一部分进行最优化时，将可动部分中的成为最优化的对象的部分设定作为设计空间，在设定的设计空间内生成由立体要素构成且进行最优化的解析处理的最优化块模型。将生成了的最优化块模型与构造体模型结合，对最优化块模型设定材料特性。对最优化块模型设定用于求出最优形状的最优化解析条件，对结合有最优化块模型的构造体模型设定用于进行机构解析的机构解析条件。基于设定了的最优化解析条件及机构解析条件对最优化块模型执行机构解析，求出最优化块模型的最优形状。
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公开(公告)号：CN104428772B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201380035384.4
申请日：2013-07-08
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Inventor： 齐藤孝信
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/50 , G06F17/5018 , G06F17/5095 , G06F2217/41 , G06F2217/42
Abstract: 本发明的针对成型品的分析模型的材料各向异性信息及板厚信息的设定方法具有如下工序：展开坯料形状取得工序，在该展开坯料形状取得工序中，通过逆向成型分析将成型品的分析模型展开成坯料形状；板厚信息取得工序，在该板厚信息取得工序中，取得通过所述逆向成型分析获得的板厚信息；基准方向取得工序，在该基准方向取得工序中，基于展开坯料形状和部件获取坯料形状，取得展开坯料形状中的基准方向；基准方向设定工序，在该基准方向设定工序中，计算出展开坯料形状的所述基准方向和所述展开坯料形状内的各元素所构成的角度，并基于该计算出的角度对所述成型品的分析模型的各元素设定所述基准方向；以及板厚信息设定工序，在该板厚信息设定工序中，对所述成型品的分析模型的各元素设定通过所述板厚信息取得工序取得的所述板厚信息。
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公开(公告)号：CN104602835A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380045002.6
申请日：2013-08-28
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Inventor： 齐藤孝信
CPC classification number: B21D22/02 , B21D53/88 , B62D65/00 , G06F17/50 , G06F17/5009 , G06F17/5018 , G06F2217/16 , G06F2217/42 , Y02T10/82 , G06F17/5086
Abstract: 本发明所涉及的冲压成形品的回弹抑制对策方法具备如下工序：分析模型生成工序，在该工序中，使用平面要素以及/或立体要素生成上述部件的分析模型；应力状态设定工序，在该工序中，设定使上述生成了的分析模型的各要素产生回弹的应力状态；刚性贡献部位检测工序，在该工序中，对在上述应力状态设定工序中设定好应力状态的分析模型进行形状优化分析，并检测贡献刚性较的部位；以及刚性提高工序，在该工序中，根据在上述刚性贡献部位检测工序中检测出的部位采取用于部件的刚性提高的单元。
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