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公开(公告)号:CN104417466A
公开(公告)日:2015-03-18
申请号:CN201410405929.2
申请日:2014-08-18
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B60R19/02
CPC classification number: B60D1/565 , B21J5/066 , B60D1/243 , B60R19/48 , B60R2019/182 , Y10T29/49618
Abstract: 本发明涉及一种保险杠加强件,其在没有另外安装托架等牵引钩安装用构件的情况下具备牵引钩安装构造。在具备中空截面的筒状体(3)的保险杠加强件(1)中,该筒状体(3)具有成为碰撞面的前壁(31)和车身侧的后壁(32)且沿车辆的车宽方向延伸,作为用于可装卸地安装牵引钩的牵引钩安装构造,在所述筒状体(3)的所述前壁(31)及所述后壁(32)双方,以在其车宽方向上的规定位置处彼此对置的状态,由壁形成件自身形成向中空截面内侧方向突出的圆筒状的突出部(5、6),并且在所述双方的突出部(5、6)中的至少一方设置用于供所述牵引钩的螺纹部螺合的螺纹部(7、8)。
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公开(公告)号:CN100503340C
公开(公告)日:2009-06-24
申请号:CN200710112057.0
申请日:2007-06-22
Applicant: 株式会社神户制钢所
Inventor: 石飞秀树
IPC: B62D25/10
Abstract: 本发明提供一种机动车用发动机罩,其外侧面板和所述内侧面板接合时,在两面板之间形成有空间部而具备剖面结构,所述内侧面板具备以凸状形成的多个焊道、及相邻的焊道的长度方向上的两端部分相互连接的连接焊道,具有以从成为所述连接焊道的顶部的连接平面接连到底面的方式形成的第一倾斜面,第一倾斜面的倾斜角度设定为,将从倾斜面和连接平面的边界到底面的同一平面上的距离设为L,从底面到连接平面的高度设为h时,为1.5h<L的关系,并且,将到底面的中央的距离设为D时,成为L<D的关系的位置。根据这种结构,在机动车用发动机罩的周缘部满足所要求的基本性能,同时,也具有优良的步行者保护性能。
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公开(公告)号:CN101134477A
公开(公告)日:2008-03-05
申请号:CN200710128242.9
申请日:2004-09-22
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/105 , B60R21/34 , B60R2021/343
Abstract: 一种车辆用发动机罩结构,它具有:构成发动机罩的车体外侧面的发动机罩外板;沿所述发动机罩外板的背面的整个区域设置的发动机罩内板,所述发动机罩内板的从车辆纵向看时的断面形状是波形形状;以及沿所述车辆纵向形成在所述波形断面形状的侧壁部处的棚部,其中,所述发动机罩内板的所述波形形状的断面形状沿所述车辆纵向形成。
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公开(公告)号:CN100364837C
公开(公告)日:2008-01-30
申请号:CN200410080125.6
申请日:2004-09-23
CPC classification number: B62D25/105 , B60R21/34 , B60R2021/343
Abstract: 本发明涉及一种车辆用发动机罩结构。在所述车辆用发动机罩结构中,由构成发动机罩的车体外侧部的发动机罩外板和构成发动机罩的车体内侧部的发动机罩内板形成一空间,所述车辆用发动机罩结构包括:沿车辆前后方向形成在发动机罩外板内的阶梯部;朝向车体顶侧隆起且沿车辆前后方向以沿车辆横向的预定间隔形成在发动机罩内板的除所述发动机罩内板的外周缘部以外的中央区域处的多个凸部;形成在所述凸部的顶峰部处且与发动机罩外板接合的接合部;并且可选地,包括从最靠近阶梯部的凸部沿所述阶梯部的形状形成的延伸部。依据这种结构,不需要为形成在发动机罩外板上的阶梯部设置另外的冲击吸收体。
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公开(公告)号:CN2767285Y
公开(公告)日:2006-03-29
申请号:CN200420116668.4
申请日:2004-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 神钢美铝输送机材株式会社 , 株式会社神户制钢所
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/105 , B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/12
Abstract: 一种汽车发动机罩,具有构成发动机罩的车体外侧部的发动机罩外面板,和接合于该发动机罩外面板的发动机室内侧的铝合金制内面板。在内面板(1)上形成有多个顶部向着所述外面板侧、隔开间隔相互独立配置的锥型凸部(2)。这些相邻的锥型凸部(2)与锥型凸部(2)通过在这些锥型凸部之间的内面板(3)上设置的波纹(4)而相互连接。由此能够提高步行者的头部碰撞时的安全性。
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