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公开(公告)号：CN114645179A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210195682.0
申请日：2022-03-01
Applicant: 江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种25MPa初级氢压缩机用储氢合金及制备方法，所述储氢合金为Ti‑Cr‑Mn合金，通式为(TiZr)1+kCr2‑x‑y‑zMnxCuyMz，其中，M为Fe、Ni、Co中的一种或多种，各元素的下脚标为对应元素的原子比例，各字母的取值范围满足以下条件：k为0.01～0.05，x为0.1～0.6，y为0.1～0.6，z为0.1～0.6。通过合金化对TiCr2储氢合金进行多元取代，获得满足氢压缩机用初级静态氢压缩储氢材料需求的储氢合金；本发明的储氢合金，在25MPa初级氢压缩储氢材料应用时，质量储氢密度为1.6wt％，此时其体积密度达到101kg/m3，具有高储氢密度。
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公开(公告)号：CN111515380B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010393287.4
申请日：2020-05-11
Applicant: 安泰科技股份有限公司 , 江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司
Abstract: 本发明属于储氢材料技术领域，具体涉及一种高容量镁基复合储氢材料，更具体涉及一种高容量MgxAl100‑x‑y(z wt％Ni@Gn)复合储氢材料，并进一步公开其制备方法。本发明所述高容量镁基MgxAl100‑x‑y(z wt％Ni@Gn)复合储氢材料，其主相MgH2为颗粒状，Ni、Al、石墨烯等相则分布在MgH2颗粒的周围，且各相呈均匀分布，成分均匀，材料尺寸比较均一，储氢量高达5.85wt％，与纯镁等对比样品相比，本发明所述镁基复合储氢具有更好的吸放氢动力学性能，可应用于移动电源装置、车载储氢系统的供氢源等领域。
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公开(公告)号：CN114380275A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210101411.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 安泰科技股份有限公司 , 江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司
IPC: C01B3/00
Abstract: 本发明属于储氢材料制备领域，特别涉及一种含LiNH2和Mg复合储氢材料及其制备方法和应用。该方法包括如下步骤：a.将LiNH2粉末和Mg粉末以1：1摩尔比混合均匀，放入球磨罐内；b.采用机械合金化方法，用机械球磨法，在球磨机上球磨，磨球和混合原料的重量比29：1，球磨时间6h，球磨转速400rpm，得到所述含LiNH2和Mg的复合储氢材料。该方法得到的复合物为颗粒状，粒径尺寸
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公开(公告)号：CN114293086A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111657219.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储氢高熵合金，成分表达式为TiaZrbFecMndCreVf：其中，5at％≤a≤35at％，5at％≤b≤35at％，5at％≤c≤35at％5at％≤d≤35at％，5at％≤e≤35at％5at％≤f≤35at％，且a+b+c+d+e+f＝100。该储氢高熵合金具有C14Laves单相结构。通过调节高熵合金组元及其配比，可以使其具有高的储氢容量、快的吸氢动力学和优良的吸氢循环稳定性。该高熵合金采用电弧熔炼的方法制备，制备工艺简单，易于活化，在350℃～400℃下经过1次吸放氢循环即可实现完全活化，所以该高熵合金在新能源领域具有一定的应用前景。
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公开(公告)号：CN114151722A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111466534.X
申请日：2021-12-03
Applicant: 江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司
IPC: F17C11/00 , F17C13/00 , F17C13/04 , C01B3/00 , H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/04007
Abstract: 本发明提供一种车载用金属氢化物复合储氢装置，包括储氢瓶单元模块和半导体单元模块，其中，所述储氢瓶单元模块包括储氢瓶，所述储氢瓶内装填储氢材料；所述半导体单元模块包括半导体芯片，所述半导体芯片与所述储氢瓶接触，所述半导体芯片连接有电源线，所述半导体芯片能够加热或冷却所述储氢瓶。该装置具有吸放氢快速动态响应、能量有效利用、对管道无腐蚀等显著特点。该装置具有冷热转换容易、操作简单、便于车载系统应用和推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110788330B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201911084134.5
申请日：2019-11-07
Applicant: 江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司
IPC: B22F5/00 , B22F7/04 , F17C11/00 , G01N7/16 , H01M8/04082
Abstract: 本发明涉及一种含铝复合储氢合金及其制备方法、复合固态储氢罐及储放氢性能测试方法。所述含铝复合储氢合金按质量百分比计由80％‑98％的储氢合金粉末和2％‑20％的铝材料制成。本发明提供的复合固态储氢罐在50℃下，以8L/Min放氢流速放氢，放氢时间能够达到60min，放氢量能够达到480L，放氢量最高能够达到储氢罐储氢量的90％。
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公开(公告)号：CN110606160B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910877956.2
申请日：2019-09-17
Applicant: 江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司
Abstract: 本发明属于氢能源利用技术领域，具体涉及一种基于低压固态储氢为氢源的氢能自行车。本发明所述基于低压固态储氢为氢源的氢能自行车，采用低压固态储氢材料及系统为氢源，并利用水冷质子交换膜燃料电池控制单元实现氢源能量的转换及输出利用。本发明所述基于低压固态储氢为氢源的氢能自行车，充分利用低压固态储氢材料具有安全、高效、高密度等优点，又有效利用了水冷质子交换膜燃料电池系统运行时产生的废热，节能减排，实现“低碳环保、绿色出行”，可满足经济社会市场需求。
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公开(公告)号：CN112009614B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011139237.X
申请日：2020-10-22
Applicant: 江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司
Abstract: 本发明属于氢能技术领域，具体而言，本发明涉及一种氢能助力两轮车，包括车架和安装在所述车架上的车轮、电机、低压固态储氢供氢系统、燃料电池电堆、运行控制系统；所述车轮与所述电机相连，所述电机与所述燃料电池电堆、所述运行控制系统相连，所述燃料电池电堆与所述低压固态储氢供氢系统、所述运行控制系统相连；所述低压固态储氢供氢系统安装在所述车架的前梁内；所述燃料电池电堆、所述运行控制系统安装在所述车架的脚踏板处。本发明的氢能助力两轮车采用氢能供助力或动力，可以做到绿色、低碳、环保出行。
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公开(公告)号：CN111993909A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010911458.8
申请日：2020-09-02
Applicant: 江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司
IPC: B60L50/70 , B60L50/71 , B62J43/13 , B62J43/28 , H01M8/04082
Abstract: 本发明提供了一种氢燃料电池助力自行车的动力系统，所述动力系统包括储氢罐、燃料电池装置和控制装置，储氢罐用于存放固态储氢合金材料；储氢罐通过供氢管路向燃料电池装置供给氢气，燃料电池装置能够为助力自行车的移动供给电能；燃料电池装置还通过供电线路分别向储氢罐和控制装置供电，控制装置能够启动与关闭燃料电池装置。本发明的技术方案可以利用燃料电池电堆运行时产生的废热，实现热自补偿。
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公开(公告)号：CN111006127A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911067849.X
申请日：2019-11-04
Applicant: 江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种产业化高压复合金属氢化物储氢系统为氢源的加氢站，其由集装格、充氢系统、冷却系统组成。所述集装格是由一组高压复合金属氢化物储氢罐组成；所述充氢系统由电磁阀、过滤器、排放球阀、减压阀、安全阀、压力传感器、温度传感器、流量控制器、单向阀等组成。所述冷却系统由水泵、散热器、温度传感器、冷却水箱、球阀等组成。产业化高压复合金属氢化物储氢系统具有体积储氢密度高、动力学性能好、适用温度低等优点，为加氢站技术提供了有效的氢源解决方案。加氢站整机结构紧凑、操作方便，实现给多个金属氢化物储氢瓶同时充氢，满足金属氢化物储氢罐为氢源的氢能叉车、摩托车和自行车等大规模产业化需求。
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