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公开(公告)号：CN111927640A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010839619.7
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种发动机故障检测方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：根据目标发动机的运行参数，计算所述目标发动机的第一燃气喷射量，第二燃气喷射量；根据所述第一燃气喷射量以及所述第二燃气喷射量计算所述目标发动机的偏差指数；根据所述偏差指数确定所述目标发动机的进气系统是否发生故障。由于在发动机运行后可获取发动机的实际空气量、空燃比和预设的需求扭矩，计算第一燃气喷射量和第二燃气喷射量，进而能计算偏差指数，因此，能够在不考虑发动机的转速和负荷条件的情况下对发动机的进气系统进行故障检测。有效地避免了现有技术中在发动机转速和负荷条件无法达到检测范围时，无法检测发动机进气系统是否发生故障的技术问题。
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公开(公告)号：CN111664016A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010576187.5
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的控制方法及系统、电子设备。其中，该方法包括：获取发动机的进气压力参数和进气温度参数，其中，进气压力参数至少包括：混合气体进入发动机的节气门前的第一进气压力值和通过节气门后的第二进气压力值；计算第一进气压力值和第二进气压力值之间的压力差值；若压力差值低于等于压力差值阈值，则基于进气温度参数查询节气门开度；基于节气门开度控制进入发动机的气缸的混合气量，以调节发动机的输出功率。本发明解决了发动机在高负荷运行时，无法稳定控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN111594329A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010223523.8
申请日：2020-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机控制方法和装置，当检测到油门踏板的油门开度为0时，检测发动机转速上升速率，当上升速率大于预设上升速率时，表明发动机断油故障，无法邮箱的为发动机断油，此时直接通过除油门踏板之外的其他方式控制油箱和燃油管路停止为发动机提供燃油，解决了发动机因无法通过油门踏板可靠断油而造成的发动机飞车故障。
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公开(公告)号：CN111396210A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010246524.4
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D43/00
Abstract: 本申请公开了一种天然气发动机的控制方法、装置、存储介质及处理器。该方法包括：根据天然气发动机的爆震强度变化率以及当前工况参数确定预估的爆震强度；判断当前爆震强度和预估的爆震强度是否满足第一预设条件；在当前爆震强度和预估的爆震强度满足第一预设条件的情况下，减小点火提前角，并增大气缸进行废气再循环时的EGR率，以降低爆震倾向。通过本申请，解决了相关技术中在发动机发生爆震后通过调整点火提前角来减弱爆震，难以在发生爆震前降低爆震倾向的问题。
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公开(公告)号：CN111396202A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010247244.5
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种天然气发动机混合器防结冰控制方法、装置和系统，方法包括：获取发动机运行参数、获取与所述发动机转速以及所述发动机进气流量相匹配的能量因子；获取与所述发动机环境温度相匹配的能量阈值；判断所述能量因子是否小于所述能量阈值，如果是，开始计时，当所述能量因子小于所述第一能量阈值的计时时长大于预设时长时，判断所述发动机环境温度是否小于预设温度值；当所述发动机环境温度小于预设温度值时，控制设置于混合器中的放水电磁阀打开，能够有效防止了发动机因混合器中的冷凝水在极寒天气下结冰引起的发动机无法启动和正常运行的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111156092A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010263743.3
申请日：2020-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D13/04
Abstract: 本发明提供了一种缸内制动控制方法及系统，该方法包括：实时获取车辆运行参数；当所述缸内制动开关状态为置位状态时，判断当前涡前排温是否大于等于第一阈值；若否，启动缸内制动；若是，累计所述缸内制动开关状态处于置位状态的时间；判断所述时间是否大于等于预设时间，所述预设时间根据当前的发动机转速、空气充量和车速确定；若否，返回执行累计所述缸内制动开关状态处于置位状态的时间这一步骤；若是，启动缸内制动。应用本发明提供的缸内制动控制方法，在发动机涡前排温高于阈值时，延迟开启缸内制动控制功能，以避免出现未燃烧充分的燃料进入排气管路和三元催化器进行二次燃烧，加速损坏发动机的问题。
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公开(公告)号：CN110442119B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910889975.7
申请日：2019-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例提供一种ECU针脚重复配置检测方法及设备，该方法包括：当检测到ECU上电时，获取各ECU针脚可配置变量名的标定数值，检测各可配置变量名的标定数值中是否存在标定数值相等的目标标定数值，若存在相等的目标标定数值，则生成ECU针脚配置故障的提示，将ECU针脚配置故障的提示发送至显示终端。本发明实施例能够自动检测发生重复配置的ECU针脚，具有成本低、效率高、准确性高的效果，可避免人工检测存在的需要配置大量的检查人员，成本较高，且人工排查还存在效率低下、准确性差的问题。
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公开(公告)号：CN110657047A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910900338.5
申请日：2019-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种供气系统的故障检测方法、装置及电子控制单元，该方法包括：在检测到电子控制单元上电并启动发动机后，获取发动机的状态参数，根据状态参数判断发动机是否处于预设喷射阀关闭工况，若发动机处于预设喷射阀关闭工况，则获取燃气气轨的燃气压力值，若燃气压力值大于或等于第一预设压力值，则将稳压器存在故障的提示发送至报警装置，实现稳压器故障的自动检测，无需人工对车辆进行特定测试操作后，才能根据得到的测试结果确定稳压器是否存在故障，提高稳压器故障的检测效率。
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公开(公告)号：CN110632909A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910933962.5
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例提供一种反查MAP数据合理性检测方法及设备，该方法包括：当检测到ECU上电时获取上一个驾驶循环的第一MAP的第一校验和及第二MAP的第二校验和；获取本次驾驶循环的第一MAP的第三校验和及第二MAP的第四校验和；判断第一校验与第三校验和，以及第二校验和与第四校验和是否均相同；若否，则将多组数据的第一参数和第二参数输入至第一MAP中，得到第三参数，再将第三参数和第一参数输入至第二MAP中，得到第四参数；将第四参数与第二参数进行比较，确定各组数据的偏差率；若有至少一组数据的偏差率均大于设定的偏差率检测阈值，则生成MAP标定不合理的故障提示，及时报出故障，以提醒标定人员进行修改维护。
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公开(公告)号：CN110630387A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910945926.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双燃料发动机切换的方法、装置及系统，该方法包括：若开关为置位状态，则检测所述开关处于置位状态时发动机的启动温度是否大于第一预设温度；若所述启动温度大于所述第一预设温度，则控制发动机按照第一燃料模式运行；若所述开关为复位状态，则将控制发动机从第一燃料模式切换为第二燃料模式。实现了发动机燃料模式的自由切换，既能满足车辆用户的切换需求，又能保证发动机的正常运行，从而提高车辆驾驶的安全性和可靠性。
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