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公开(公告)号：CN114233489B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111582494.5
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供的一种增压废气旁通阀的驱动占空比确定方法及相关设备，可以获得发动机在当前时刻所处环境下的大气压力、进气温度、需求增压压力、实际增压压力以及PID控制参数；根据大气压力和进气温度，分别获得PID修正参数和需求增压压力修正参数；利用PID修正参数对PID控制参数进行修正，利用需求增压压力修正参数对需求增压压力进行修正；利用实际增压压力、修正后的PID控制参数以及修正后的需求增压压力，获得发动机在当前时刻下的增压废气旁通阀驱动占空比。本公开基于发动机所处环境的大气压力和进气温度，对PID控制参数和需求增压压力进行修正，能够获得与实际大气环境相适配的增压废气旁通阀驱动占空比。
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公开(公告)号：CN117090711A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311047948.8
申请日：2023-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本申请提供了一种天然气发动机供气故障确定方法、装置与电子设备。该方法包括：获取基准燃气压力组与比对燃气压力组，基准燃气压力组包括第一基准燃气压力和第二基准燃气压力中的一个，比对燃气压力组包括第一比对燃气压力和第二比对燃气压力中的一个；根据第一基准燃气压力与第一比对燃气压力的差值的大小，或者，根据第二基准燃气压力与第二比对燃气压力的差值的大小确定天然气发动机供气系统的是否有故障。本方案实现了对天然气发动机供气故障的准确且及时的预测和确定。
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公开(公告)号：CN115095433B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210547232.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机的启动方法及装置。该发明包括：在确定天然气发动机发生启动故障的情况下，确定启动故障的类型；在启动故障的类型不为第一预设故障类型的情况下，确定天然气发动机对应的目标自学习值，其中，目标自学习值至少包括目标氧闭环修正因子自学习值以及目标天然气品质因子自学习值，第一预设故障类型为以下任意一种：天然气发动机的曲轴和凸轮轴相关故障、点火系统相关故障、喷射系统相关故障；依据目标自学习值，控制天然气发动机启动。通过本发明，解决了相关技术中因氧闭环修正因子自学习值和/或天然气品质因子自学习值异常导致的天然气发动机喷射量异常、启动困难、怠速不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN116733619A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310709292.5
申请日：2023-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机功率的修正方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取目标发动机的工况参数，当工况参数符合故障条件时，获取增压压力差值；当增压压力差值大于或等于预设压力差值，获取气瓶压力变化率；若制动气瓶压力小于预设压力值，且气瓶压力变化率大于预设变化率阈值，则根据增压压力差值和发动机转速确定目标节气门的开度修正值；根据开度修正值和气瓶压力变化率得到目标开度；目标开度用于对目标发动机的功率进行修正。其中通过对获取的工况参数进行故障判断，以预先判断电控放气阀系统是否存在故障，当电控放气阀系统可能存在故障时，通过获取目标节气门的开度修正值，以将目标节气门的开度修正为目标开度，以修正发动机的功率。
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公开(公告)号：CN115143010B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210841872.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02P5/152
Abstract: 本申请提供了一种发动机的控制方法、控制装置、处理器与车辆，该控制方法包括：第一ECU接收第一爆震传感器采集的第一目标缸组中各目标缸的爆震信号，并根据多个爆震信号，计算对应的目标缸的目标点火参数，且根据目标点火参数，对对应的目标缸进行点火控制；第二ECU接收第二爆震传感器采集的第二目标缸组中各目标缸的爆震信号，并根据多个爆震信号，计算对应的目标缸的目标点火参数，且根据目标点火参数，对对应的目标缸进行点火控制，从而解决了现有技术中通过更换驱动针脚数与发动机的总缸数相同的电子控制单元对发动机进行爆震和点火控制，导致的成本较高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116298122A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310273400.9
申请日：2023-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Inventor： 曹石
IPC: G01N33/00
Abstract: 本申请提供了一种发动机NOx排放值的确定方法、装置、存储介质与电子设备，该方法包括：获取当前NOx质量测量值；获取测量偏差值，测量偏差值为当前NH3实际排放值和预设NOx质量平均值之和，当前NH3实际排放值为对当前NH3理论排放值进行修正得到的；根据当前NOx质量测量值和测量偏差值确定当前NOx实际排放值，NOx实际排放值为NOx质量测量值与测量偏差值的差值。本申请通过准确计算得到当前工况下的NH3实际排放值，提高了NOx闭环的控制准确性，从而保证了发动机的排放性和经济性等性能指标，解决了现有技术中因NH3的交叉敏感和NOx传感器信号老化漂移导致NOx实际值计算不准确的问题。
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公开(公告)号：CN113074055B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110474701.9
申请日：2021-04-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种控制发动机内燃气喷射的方法和装置，在控制发动机内燃气喷射时，获取发动机的转速和油门开度；判断发动机的转速是否大于或等于第一预设值；若发动机的转速大于或等于第一预设值，则判断油门开度是否小于或等于第二预设值；若油门开度小于或等于第二预设值，则确定喷射阀处于不喷射燃气的状态。本申请提供的技术方案通过在发动机的转速大于或等于第一预设阈值，且油门开度小于或等于第二预设值时，确定喷射阀处于不喷射燃气的状态，能够避免未燃烧的燃料进入三元催化器，并在三元催化器内燃烧对三元催化器造成损坏的问题，从而保护三元催化器以及三元催化器内的贵金属。
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公开(公告)号：CN113250834B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110730094.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种发动机的控制方法及设备，包括：获取发动机的实时转速、目标转速以及当前负载，根据实时转速和目标转速确定发动机的混合气的目标进气量和燃气的目标进气量，当实时转速满足瞬态控制条件时，根据发动机的当前负载和实时转速的变化数据对燃气的目标进气量进行修正获得修正后的燃气的目标进气量，根据修正后的燃气的目标进气量和混合气的目标进气量控制进气模块，以适应转速瞬态变化的工况，稳定发动机的转速，避免转速在瞬间出现上冲或下跌严重的情况。
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公开(公告)号：CN113898468B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202111203158.5
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种辅助制动系统故障诊断方法和装置，方法包括：根据辅助制动系统相关故障参数，确定辅助制动系统是否存在电器类故障，若不存在电器类故障，则确定是否处于服务测试模式，若处于服务测试模式，则调整发动机的怠速设定值，并打开辅助制动电磁阀和节气门，根据发动机转速在第一制动作用下的第一自由回落时间，确定辅助制动系统是否存在非电器类故障，若未处于服务测试模式，则检测辅助制动电磁阀驱动状态参数和空档状态参数是否均置位，若是，则根据发动机的转速在第二制动作用下的第二自由回落时间，确定辅助制动系统是否存在非电器类故障。经由本申请可诊断出辅助制动系统是否存在非电器类故障。
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公开(公告)号：CN113374612B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110718620.9
申请日：2021-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供的点火线圈充电时长修正方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法在发动机处于稳态运行情况下，获取点火线圈的初级电流目标值、初始充电时长和蓄电池当前电压，之后便控制点火线圈充电，并在点火线圈充电过程中采集至少三个初级电流采样值，根据所得各初级电流采样值计算初级电流预测值，并根据初级电流预测值和初级电流目标值的偏差以及蓄电池当前电压修正初始充电时长，得到目标充电时长，最后基于目标充电时长对点火线圈充电。本方法在点火线圈充电过程中对点火线圈的初级电流进行预测，能够对充电时长进行自动修正，确保点火线圈能够储存足够多的能量，满足正常点火的需求，进而改善发动机性能，提高车辆的运行稳定性。
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