公开(公告)号：CN104100392A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201410104421.9

申请日：2014-03-20

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 秋田实 ,  吉冈卫

IPC: F02D41/04 ,  F02M25/07

CPC classification number: F02D41/0077 ,  F02D2011/104 ,  F02D2041/2024 ,  F02M26/05 ,  F02M26/54 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供发动机的排气回流装置。该发动机的排气回流装置能够应对由热收缩导致的实际开度的偏差，将EGR阀控制在适当的开度。EGR装置包括：EGR通路，使自燃烧室排出的排气的一部分作为EGR气体流入进气通路而回流至燃烧室；以及EGR阀，用于调节EGR通路中的EGR气体。EGR阀包含阀座、阀芯以及步进电动机。电子控制装置（ECU）计算与发动机的运转状态相对应的目标开度，在EGR阀的工作中，在将EGR阀保持在规定开度时切断向步进电动机的通电，然后在将EGR阀控制到目标开度时，重新开始向步进电动机的通电并且计算与从切断通电开始所经过的时间相对应的通电切断校正值，利用该通电切断校正值校正目标开度。

公开(公告)号：CN103835840A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201310585972.7

申请日：2013-11-20

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 吉冈卫 ,  秋田实 ,  石井一史 ,  中村健英

IPC: F02M25/07 ,  F02D21/08

CPC classification number: F02M25/0704 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/045 ,  F02D41/107 ,  F02D2021/083 ,  F02D2200/602 ,  F02M26/02 ,  F02M26/25 ,  F02M26/35 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供一种发动机的排气回流装置。在对发动机要求减速运转或者加速运转时能够快速地将EGR阀设为全闭而避免减速不发火，或者防止加速性恶化，在从减速运转的要求或者加速运转的要求恢复为其他运转的要求时能够迅速地解除EGR阀的全闭。ECU（50）通过将加速开度的每单位时间的变化量（加速操作速度）与预定的第1判定值相比较，在判断为对发动机（1）要求了减速运转或者加速运转时对EGR阀（18）做出全闭的指令，在判断为减速运转的要求或者加速运转的要求继续着时继续做出全闭的指令，在判断为减速运转的要求或者加速运转的要求被取消、而且判断为加速开度大于或者小于预定的第2判定值时解除全闭的指令。