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公开(公告)号：CN115795086A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210592160.4
申请日：2022-05-27
IPC: G06F16/635 , G06F16/65 , G06F18/241 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆中产生行驶声音的设备及方法。用于在车辆中产生行驶声音的设备包括：第一转换装置、第二转换装置、存储装置以及播放装置，所述第一转换装置接收第一声音信息并将接收到的第一声音信息转换为第二声音信息；所述第二转换装置基于转换参数将第二声音信息转换为第三声音信息；所述存储装置接收关于第三声音信息的用户的反馈信息，并校正和存储第三声音信息；所述播放装置播放存储的第三声音信息。
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公开(公告)号：CN115316992A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111311564.3
申请日：2021-11-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 首尔大学校产学协力团
Abstract: 本申请提供基于车辆声音关心情绪的设备和方法，设备可以包括配置为检测车辆的行驶信息和用户的身体信息的检测器、存储指令的非暂时性存储器和执行指令的处理器。该处理器通过使用行驶信息或身体信息中的至少一种来确定驾驶员的情绪状态，通过基于行驶信息和驾驶员的情绪状态设计虚拟声音来产生治愈声音，并产生和输出治愈声音。
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公开(公告)号：CN115309361A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111037032.5
申请日：2021-09-06
IPC: G06F3/16 , G06F40/253
Abstract: 一种用于生成虚拟发动机声浪的系统可以包括：服务器，具有关于虚拟发动机声浪的至少一次回顾的信息；和虚拟发动机声浪生成器，用于：基于关于定制化设计设置的信息，通过调节虚拟发动机声浪来生成“我的声浪”，基于从服务器接收的关于虚拟发动机声浪的至少一次回顾的信息，更新用于虚拟发动机声浪的每个情感评估区域的预设驾驶员情感模型，以及基于“我的声浪”和为每个情感评估区域更新的驾驶员情感模型，更新虚拟发动机声浪。
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公开(公告)号：CN115303179A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111098668.0
申请日：2021-09-18
Abstract: 车辆的主动式声浪设计调节装置及其方法，可包括：产生针对每种车辆场景的虚拟引擎声浪的ASD装置，以及通过修正和合成虚拟引擎声浪和内部声浪而输出复合声浪的控制装置，内部声浪是基于双耳车辆脉冲响应BVIR针对每种车辆场景测量的。
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公开(公告)号：CN100335332C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200310121402.9
申请日：2003-12-16
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金璂畅
IPC: B62D21/00
CPC classification number: B62D21/11
Abstract: 用于车辆的副车架安装结构包括前侧梁，该前侧梁在其内形成一个第一封闭部分并且在其底部具有一个凹下部分；一个分离板，覆盖了前侧梁中的凹下部分的上部，并且和凹下部分一起在第一封闭部分中形成一个第二封闭部分；一个安装螺栓，带有一个通过焊接被设置在分离的板和前侧梁的底侧之间的头部，和一个从前侧梁的底侧突出的柄部。该结构在副车架的中央支撑件和前侧梁之间的连接部分也提供了足够的刚性并且简化了副车架到车身的安装，因此其起到了简化车辆组装的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1315685C
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200310124786.X
申请日：2003-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金璂畅
Abstract: 一种前端拖钩组件，包括：一个与车体相连的安装单元；一个前端拖钩，其具有一个与该安装单元的侧部相连的垂直支撑件，和一个与该安装单元的下部相连的水平支撑件，该前端拖钩与该安装单元及车体相连；该前端拖钩进一步包括一个连接部分，垂直支撑件和该水平支撑件连接该连接部分上，且在该连接部分上有一个钩孔；该垂直支撑件从该连接部分沿第一倾斜方向伸出后再垂直延伸，该水平支撑件从该连接部分沿第二倾斜方向伸出后再水平延伸。因为前端拖钩通过垂直支撑件和水平安装部分与安装单元及车体相连，所以可以防止应力集中。
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公开(公告)号：CN1572632A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200310109776.9
申请日：2003-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金璂畅
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/2027 , B62D25/087
Abstract: 一种车辆的后底板部件结构包括一个位于构成备胎空间和后底板横梁之间的后支架，一个通过焊接安装在后底板横梁和后底板侧梁的连接部分上的横梁支架，和一对彼此对面设置的侧梁支架，所述横梁支架通过焊接插入后底板侧梁内，靠近后底板侧梁与后底板横梁相连接的位置。如上所述的结构加强了车身的刚性，因此限制了当发生后部碰撞的时候后底板部件朝车辆前部的推进量。
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公开(公告)号：CN1323887C
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200310121849.6
申请日：2003-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金璂畅
CPC classification number: B62D25/084 , B62D21/152
Abstract: 本发明提供一种汽车前侧部件结构，它包括前纵梁；挡泥板内板安装在前纵梁的侧面；挡泥板上板安装在挡泥板内板的侧面；挡泥板内板的一端与前纵梁相连，其另一端向上弯曲与挡泥板上板相连；加强构件与挡泥板上板、挡泥板内板、和前纵梁相连，加强构件从挡泥板内板侧向地向外放置，并与挡泥板上板、挡泥板内板和前纵梁形成有封闭区，用以提高其间的连接强度，从而使挡泥板上板牢固地支撑前端组件，并限制在挡泥板上板和前纵梁模块之间的连接部产生振动，并使汽车车身的刚性增加，在突然煞车或转弯时提高驾驶稳定性。
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公开(公告)号：CN1321031C
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200310109776.9
申请日：2003-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金璂畅
CPC classification number: B62D25/2027 , B62D25/087
Abstract: 一种车辆的后底板部件结构包括一个位于构成备胎空间和后底板横梁之间的后支架，一个通过焊接安装在后底板横梁和后底板侧梁的连接部分上的横梁支架，和一对彼此对面设置的侧梁支架，所述横梁支架通过焊接插入后底板侧梁内，靠近后底板侧梁与后底板横梁相连接的位置。如上所述的结构加强了车身的刚性，因此限制了当发生后部碰撞的时候后底板部件朝车辆前部的推进量。
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公开(公告)号：CN1613692A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN200410086624.6
申请日：2004-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种汽车转向柱安装结构，设有连接转向柱和前罩板横梁的转向柱安装支架。踏板架连接汽车的仪表板，在转向柱安装支架上设有防止接触部分，这样可最小化踏板架的内端与转向柱安装支架的接触。所以，对司机的伤害和振动的噪音都能够减到最小，且增加了踏板结构生产和装配的可操作性。
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