-
公开(公告)号：CN115117802B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210260788.4
申请日：2022-03-16
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种保护器以及车辆的布线结构，能够抑制布线件因车辆行驶时的振动而敲打主体部从而产生的异常声音。保护器(1)具备主体部(2)和容纳空间部(3)，主体部具有隔着容纳空间部在对置方向上对置的一对壁面(12a、22a)。容纳空间部将经由一个开口部(2a)从外部导入且经由另一个开口部(2b)向外部导出的布线件(W)的一部分容纳，布线件能够利用外力而进行弹性变形。在从主体部的对置方向观察的情况下，在容纳空间部布线的布线件在主体部的短边方向的两端侧分别配置有处于直线状态的直线部分(Ws)且在短边方向的中央侧配置有连结直线部分且处于折回状态的折回部分(Wt)。一对壁面的从长度方向观察到的剖面形状被以朝向对置方向中的相同方向鼓起的方式形成为弓形。
-
公开(公告)号：CN113492772A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110350072.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种能够使线束对可将座椅坐垫弹起的滑动座椅进行追随的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束(2)，其插通于构成车室的侧壁的内装件(5)的开口部，并且与能够沿内装件在车辆前后方向上滑动的滑动座椅(10)连接；以及卷绕装置(3)，其被配置于滑动座椅，并且构成为能够进行线束的卷绕和线束的放出，滑动座椅具有：滑动体(7)，其沿内装件在车辆前后方向上滑动；和座椅坐垫(8)，其以能够朝向内装件弹起的方式被滑动体支承，卷绕装置被配置于座椅坐垫，线束被从卷绕装置拉出，并从滑动体的侧面向车宽方向突出而插通于开口部。
-
公开(公告)号：CN108110720B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201711175176.0
申请日：2017-11-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供一种能够提高组装和安装期间的可操作性的供电装置。利用外壳(3)的筒状部(33)容纳电源侧连接器(4)使得线束(2)的设置电源侧连接器(4)的部分不被拉出到外壳(3)的外部。从而，能够提高组装供电装置(1)自身时的可操作性。并且，不必须将电源侧连接器(4)设置在乘客不可能踩踏的位置，并且简单地将配对连接器(200)与电源侧连接器(4)配合使得提高了将供电装置(1)安装于车辆时的可操作性。
-
公开(公告)号：CN109088369B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201810608655.5
申请日：2018-06-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 加藤伸次
IPC: H02G3/34
Abstract: 提供了一种外壳，其旨在在抑制载荷施加到的高度方向上的尺寸增大的同时，在外力作用于外壳时抑制载荷施加到容纳在容纳室中的物体。包括容纳物体(2)的容纳室(101)的外壳(3)设置有上壁(320)，载荷(F)从上方作用于上壁，并且上壁的容纳室侧的内表面(328)形成为凹状形状。据此，在抑制外壳的高度方向(Z)的尺寸增大的同时，能够在外力作用时抑制载荷(F)施加到容纳在容纳室中的物体。
-
公开(公告)号：CN108110720A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711175176.0
申请日：2017-11-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H01R13/53 , B60R16/0207 , B60R16/0215 , B60R16/027 , B60R16/03 , H01R13/46 , H01R13/631 , H01R13/72 , H01R24/20 , H01R2107/00 , H01R2201/26 , H02G11/00
Abstract: 提供一种能够提高组装和安装期间的可操作性的供电装置。利用外壳(3)的筒状部(33)容纳电源侧连接器(4)使得线束(2)的设置电源侧连接器(4)的部分不被拉出到外壳(3)的外部。从而，能够提高组装供电装置(1)自身时的可操作性。并且，不必须将电源侧连接器(4)设置在乘客不可能踩踏的位置，并且简单地将配对连接器(200)与电源侧连接器(4)配合使得提高了将供电装置(1)安装于车辆时的可操作性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103997012A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410055043.X
申请日：2014-02-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H02G11/006 , B60R16/027 , H01B7/0045 , H02G11/00
Abstract: 本发明提供一种滑动电源装置，对于滑动行程大的滑动座椅等，能够减小以可伸长方式容纳线束的壳体的总长度。该滑动电源装置包括：长壳体，该长壳体以可伸缩方式容纳线束；滑块，以在壳体的纵向上可滑动的方式布置该滑块，并且布置该滑块，以将线束引出到壳体的外部；以及余长吸收部，布置该余长吸收部，以支承被引出到壳体外部的线束部，使得在壳体的纵向上更远离滑块的移动端的位置处，引出线束部。余长吸收部是至少具有底板部的子壳体。线束部在滑块的移动方向上的两端位于相同高度。
-
公开(公告)号：CN118676815A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410264383.7
申请日：2024-03-08
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制异物侵入的保护器以及线束。在保护器(1)中，旋转部(3)具有：筒部(30)，其延伸方向(X)一端开放；端壁部(33)，其封闭筒部(30)的延伸方向(X)另一端，并且在从上下方向(Z)观察时形成为圆弧状；和轴部(34)，其从筒部(30)向下方突出，基座部(2)具有第一轴承部(24)，第一轴承部(24)形成有长孔(24a)，长孔(24a)将轴部(34)支承为能够绕旋转中心(Ax1)旋转，并且将轴部(34)支承为能够沿延伸方向(X)在与滑动门(110)的全闭状态对应的第一位置(P1)和与滑动门(110)的全开状态对应的第二位置(P2)之间滑动，端壁部(33)以如下方式偏心地设置：在轴部(34)位于第一位置(P1)的状态下，形成为圆弧状的该端壁部(33)的圆弧中心(Ax2)相对于轴部(34)的旋转中心(Ax1)位于第二位置(P2)侧。
-
公开(公告)号：CN118648212A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202380019606.7
申请日：2023-02-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够容易进行组装作业的电线引导结构和具有这样的电线引导结构的供电装置。在电线引导结构(14)中，其特征在于，波纹管(112)(保护管)在一端部(112a)的内表面具有形成为槽状且在长度方向上对引导部件(141)进行定位的管侧定位部(112d)，引导部件(141)具有引导侧定位部(141d)，该引导侧定位部(141d)形成为卡止于管侧定位部(112d)的肋状，将引导部件(141)相对于波纹管(112)(保护管)进行定位，以便在波纹管(112)(保护管)的开口(112a‑1)与卡止凸缘(141a)之间打开间隙(d11)，该间隙(d11)能够使得引导部件(141)的卡止凸缘(141a)向保护器(121)的引导卡止部(121b)的卡止。
-
公开(公告)号：CN113492770B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202110289047.4
申请日：2021-03-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够对移动的滑动座椅与线束的干涉进行抑制的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构具备：凹部(51)，其被设置于构成车室的侧壁的内装件(5)，并在车辆前后方向(X)上延伸，并且朝向车外侧凹陷；开口部(52)，其被配置于凹部，将比内装件靠车外侧的空间与比内装件靠车辆内侧的空间连通；筒状部(48)，其被配置于沿着内装件在车辆前后方向上滑动的滑动座椅(10)，并且与凹部对置地朝向凹部开口；线束(2)，其从开口部经由凹部而插通筒状部，并与滑动座椅连接；以及卷绕装置(3)，其吸收线束的余长。
-
公开(公告)号：CN112046415B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202010372482.9
申请日：2020-05-06
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种滑动门结构，包括：滑动门(2)，该滑动门设置为能够相对于车身(1)移动；以及线束(11)，该线束通过使得电线束穿过可弯曲的外装部件(12)而布设于车身(1)与滑动门(2)之间。线束(11)通过门侧固定件(13)连接至滑动门(2)，该门侧固定件(13)包括外部件(21)和内部件(23)，所述外部件(21)装接于滑动门(2)，所述内部件(23)设置于线束(11)上并且由外部件(21)支撑为能够以上下方向的轴为中心转动。在门侧固定件(13)中，内部件(23)由外部件(21)支撑为能够在与轴垂直的方向上滑动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.094 seconds)
