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公开(公告)号：CN109140506A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810647950.1
申请日：2018-06-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/38
Abstract: 本公开涉及一种喷嘴组件，包括集管歧管和环歧管，所述环歧管界定与所述集管歧管隔开的液体燃料增压室。外部套管连接到所述环歧管，且喷嘴主体连接到所述外部套管。所述环歧管、所述外部套管和所述喷嘴主体界定流体腔室。内部燃料管从所述集管歧管延伸到所述喷嘴主体。所述内部燃料管的一部分绕着所述喷嘴组件的轴向中心线在所述环歧管与所述喷嘴主体之间螺旋形地延伸。第一燃料管围绕所述内部燃料管的一部分螺旋形地延伸。所述第一燃料管将所述液体燃料增压室流体连接到所述集管歧管。第二燃料管围绕所述内部燃料管的一部分螺旋形地延伸且将所述液体燃料增压室流体连接到所述集管歧管。
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公开(公告)号：CN109140504A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810628862.7
申请日：2018-06-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明公开了一种用于涡轮机的预混合燃料喷嘴组件；其具有包括外套的至少一个燃料喷射器，所述外套具有第一端和第二端，在所述第一端和所述第二端之间设置螺纹表面。所述第一端具有圆柱形密封表面，所述第二端具有至少一个扳紧凹口。公开了具有孔的环形毂，所述孔具有第一端和第二端，在所述第一端和所述第二端之间设置螺纹表面，其中，所述孔构造成在其中至少部分容纳所述燃料喷射器，且所述环形毂还具有围绕所述第一端的圆锥形座。所述燃料喷射器圆柱形密封表面向内压成形以在所述燃料喷射器被拧入所述孔接触所述环形毂圆锥形座时形成气密密封。
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公开(公告)号：CN103423773B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310177020.1
申请日：2013-05-14
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/42
CPC classification number: F23R3/346 , F23D2900/14004
Abstract: 本申请提供了一种二次燃烧系统，其用于将燃料/空气混合物引入燃气涡轮发动机的燃烧器中的燃烧气流中。二次燃烧系统可包括歧管环和从歧管环延伸的一定数目的喷射器。各个喷射器均可包括与歧管环连通的一定数目的喷口。一个或多个喷口可包括用于将燃料/空气混合物成角度地引入燃烧气流中的成角度的构造。
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公开(公告)号：CN103375817B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310156021.8
申请日：2013-04-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23D11/383 , F23D11/406 , F23R3/28 , F23R3/286
Abstract: 本发明公开一种燃料喷嘴。所述燃料喷嘴包括：中心体；以及防护罩，其沿周向环绕所述中心体的至少一部分，以限定所述中心体与所述防护罩之间的环形通道。多个轮叶在所述中心体与所述防护罩之间的所述环形通道内沿径向延伸。第一陶瓷延伸部分从所述防护罩向下游延伸，以在所述防护罩的下游限定所述环形通道的至少一部分。
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公开(公告)号：CN106016365A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610172057.9
申请日：2016-03-24
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/38
Abstract: 本文公开了一种用于燃气涡轮发动机的燃料喷嘴组件。燃料喷嘴组件可包括燃料喷射器，其包括外夹套，外夹套具有第一端和第二端，其中螺纹表面设置在其间。燃料喷射器的第一端可包括圆柱形密封表面。燃料喷嘴组件还可包括环形毂，其包括孔口，孔口具有第一端和第二端，其中螺纹表面设置在其间。孔口可构造成将燃料喷射器至少部分地收纳在其中，且包括围绕第一端的圆锥形座。圆柱形密封表面可沿圆锥形座向内型锻，以在液体燃料喷射器拧入孔口中时在其间形成密封。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103075747B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201210304446.4
申请日：2012-08-24
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/283 , F23R3/10 , F23R3/34 , F23R3/346 , Y10T29/49231
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机中的燃料喷射组件及其组装方法。提供一种用于涡轮发动机(100)中的燃料喷射组件(126)。燃料喷射组件包括多个管组件(202)，其中，管组件中的各个包括上游部分(156)和下游部分(158)。各个管组件包括从上游部分延伸到下游部分或从上游部分延伸通过下游部分的多个管(202)。至少一个喷射系统(206)联接到多个管组件中的至少一个管组件上。喷射系统包括从流体源(212)延伸到管组件的下游部分的流体供应部件(210)。流体供应部件包括位于管组件的下游部分中的第一端部部分(214)，其中，第一端部部分具有至少一个第一开口(310)，用于引导流体通过管组件以便于降低其中的温度。
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公开(公告)号：CN103363547A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310020062.4
申请日：2013-01-18
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23R3/286 , F23R2900/00002
Abstract: 本发明涉及用于防止燃烧器组件中的回火的系统和方法。本发明的实施例包括一种燃烧器组件。该燃烧器组件可以包括燃烧室、第一增压室、第二增压室、以及一个或多个细长的空气/燃料预混喷射管。细长的空气/燃料预混喷射管中的每一个都可以包括第一长度部，第一长度部至少部分地布置在第一增压室内并且构造成接收来自第一增压室的第一流体。此外，细长的空气/燃料预混喷射管中的每一个都可以包括第二长度部，第二长度部布置在第一长度部的下游并且至少部分地布置在第二增压室内。第二长度部可以由多孔壁形成，多孔壁构造成允许来自第二增压室的第二流体进入第二长度部并且围绕多孔壁产生边界层。
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公开(公告)号：CN103292354A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201210591405.8
申请日：2012-12-31
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23R3/283 , F23R3/286 , F23R3/54 , Y10T29/49323
Abstract: 本发明提供一种用于与涡轮发动机一起使用的燃料喷嘴。该燃料喷嘴包括壳体，壳体联接至限定了燃烧室的燃烧器衬套。壳体至少部分地定位在空气增压室内，并且包括至少部分地限定了空气增压室的端壁。该燃料喷嘴包括：多个混合管，所述多个混合管延伸通过壳体，以用于将燃料引导至燃烧室；冷却流体增压室，冷却流体增压室由壳体端壁至少部分地限定在壳体内；以及多个孔，所述多个孔被限定在壳体端壁内，以用于将冷却流体从冷却流体增压室引导至空气增压室。
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公开(公告)号：CN103292353A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201210588707.X
申请日：2012-12-31
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F02C3/30 , F23C2900/07022 , F23D14/62 , F23R3/002 , F23R3/32 , F23R3/54 , F23R2900/00013
Abstract: 本发明涉及一种用于降低燃烧器中的燃烧动态性的系统和方法。一种用于降低燃烧器中的燃烧动态性的系统包括具有与下游表面沿轴向分开的上游表面的端帽，并且管束从上游表面延伸通过下游表面。在管束内部的分隔物限定沿轴向延伸通过下游表面的稀释剂通道，并且与分隔物处于流体连通的稀释剂供应向稀释剂通道提供稀释剂流。一种用于降低燃烧器中的燃烧动态性的方法包括使燃料流动通过管束，使稀释剂流动通过在管束内部的稀释剂通道，其中，稀释剂通道沿轴向延伸通过端帽的至少一部分进入到燃烧室中，并且在燃烧室中、在管束和至少一个其它的相邻的管束之间形成稀释剂隔离物。
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