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公开(公告)号：CN102735701B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201210231196.6
申请日：2012-07-05
Applicant: 重庆大学
Abstract: 一种核部件多参数集成检测系统，包括中子源、GDM、ADM和PC机，本系统利用高能量D-T中子源作为激励装置，基于其照射待测核部件后出射中子类型的不同，分别进行处理：对于直射中子，以透射成像的方式进行采集和处理，中子信号经中子转换屏转换为光信号，借助CCD成像组件，得到待测核部件内部核材料的投影分布，进而计算其几何特征；对于诱发中子，则按照中子信号出现的先后，通过高速数据采集卡将其转换为一系列的脉冲信号，以分块相关算法为基础，利用PC机计算待测核部件内部核材料的浓度、质量、反应性等属性。该系统能够同时获得未知核部件的几何分布特征与属性特征，从而有效提高检测的准确性。
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公开(公告)号：CN102621383A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210079047.2
申请日：2012-03-23
Applicant: 重庆大学
IPC: G01R23/10
Abstract: 本发明提出一种纳秒级超窄脉冲测量方法及系统，涉及信号检测领域。系统主要由高速脉冲测量模块、现场可编程门阵列（FPGA）控制模块以及人机交互模块组成。根据可编程时间片的大小和不同测量模式，检测每一时间片内的脉冲最大幅值以及超过某一设定比较阈值的脉冲个数。利用FPGA的高速特性，用硬件实现耗时大的软件算法，提高了程序的执行效率，保证了本发明的高速处理能力，具有很好实时性和可靠性。
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公开(公告)号：CN101713830B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910191492.6
申请日：2009-11-17
Applicant: 重庆大学
IPC: G01T3/00
Abstract: 本发明公开了一种瞬发中子衰减常数的综合在线测定方法。主要包括以下阶段：1)对中子脉冲进行采集，得到中子源与被中子源激发的探测体所产生的中子脉冲的时间分布；2)将采集后的数据包按给定长度进行分块，计算每一块中子信号的相关函数及功率谱密度；3)对相关函数利用相关拟合法计算瞬发中子衰减常数、对功率谱密度按转折频率法计算瞬发中子衰减常数；4)对上述两种不同方法计算的结果做综合处理，给出最终测定结果。该方法可以同时在时域与频域对瞬发中子衰减常数进行估计，并与测量同步，随测量的进行精度逐步提高，最终实现在线测定的目的。
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公开(公告)号：CN101256684B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810069523.6
申请日：2008-03-31
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明提出一种混合动力汽车车辆信息记录仪，主要是由通讯模块、数据处理模块、海量数据存储模块组成。通讯模块是指CAN通讯和K通讯以及串口通信三个模块，CAN通讯和K通讯完成与整车相应的总线连接，采集总线上传输的数据，串口通信与液晶显示模块相连接，显示汽车各模块电控单元的故障信息和车速等汽车状态信息，本发明采用故障诊断K线和流行的CAN线相结合，及时地采集和发现故障；采用USB接口直接将数据存储到优盘可以脱离PC机，记录仪也可以实现与PC机的连接。按照实际的需要，可以实现当有故障出现时，存储故障前后一段时间里的数据，也可以实现数据的全部长时间存储。本系统设计简单，成本低，投资少，使用方便，值得推广和应用。
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公开(公告)号：CN100585365C
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200710078210.2
申请日：2007-02-12
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007 , G08C19/00 , H04L12/28
Abstract: 一种混合动力汽车传动系统性能试验台架，包括发动机、转速转矩传感器、ISG电机、传动连接支撑箱、十字万向节、电力测功机、油耗仪和控制系统等。转速转矩传感器安装在发动机和ISG电机之间，ISG的定子与离合器相连，传动连接支撑箱与ISG电机定子一起安装到发动机安装端面；传动连接支撑箱中间安装传动轴，传动轴的花键端与离合器摩擦片内花键相连，传动轴的法兰端与十字万向节相连，十字万向节与电力测功机相连。本发明将发动机、电机及控制系统集成，增加转速转矩传感器和传动连接支撑箱，减小传递过程中转矩波动，可对发动机、电机的转速和转矩进行分别控制，对系统的油耗和电池的电压、电流、荷电状态等参数进行测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101533045A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200810237026.2
申请日：2008-12-31
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种中子脉冲序列的频谱分析方法，包括以下步骤：(1)对中子脉冲数据进行采集，得到中子源以及被中子源激发的被探测体产生的中子探测计数的时间分布；(2)对采集后的数据包按一定的长度进行分块，得到各块中的中子脉冲原序列；各数据块之间连续无间隔；(3)对各数据块的数据进行相关计算，得到各数据块或块间的相关序列；(4)对各块或块间的相关序列进行进一步计算得到功率谱；其特征是：所述步骤(3)中对各块数据进行相关计算时使用快速偏移的方法。这种频谱分析方法利用可实时计算的快速偏移相关算法以及功率谱计算步骤的优化，使得该方法能实现中子脉冲序列的实时频谱分析。
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公开(公告)号：CN101504431A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910103218.9
申请日：2009-02-20
Applicant: 重庆大学
IPC: G01R29/02
Abstract: 本发明涉及一种基于超高速数据采集卡的随机脉冲时间序列的纳秒级检测系统，本发明涉及计算机应用技术、数据采集与处理技术，尤其涉及随机脉冲时间序列的检测与处理技术。本系统基于1GS/s超高速A/D转换单元和FPGA高速处理单元进行数据采集和在线检测，能够快速而精确地检测快逻辑窄脉冲序列中的脉冲时间。脉冲时间的检测通过载于FPGA的特别设计的PeakTDC滞回峰值检测算法，以脉冲峰值位置标定脉冲时间，时间精度为1ns。系统可以获得对快反应随机事件在有限个时间仓轴上的纳秒级随机脉冲序列的TDC时间数据转换。系统对于多通道脉冲信号的检测是在线、高速、大容量、高度同步地进行。
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公开(公告)号：CN101419291A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810232988.9
申请日：2008-11-03
Applicant: 重庆大学
IPC: G01T3/00
Abstract: 本发明请求保护一种基于超高速数据采集卡的多适性核信号处理系统，涉及信号检测与处理技术。本系统基于同一块数据采集卡构造出一种基于PC平台的核信号处理与分析系统，对于不同形式的来源信号采用不同的采集方式和记录方式。当输出到通道的中子信号的数据流为脉冲形式时，采集按时间－数据转换TDC方式记录信号；当输出到通道的中子信号的数据流为连续形式时，采集按模拟/数字转换ADC方式记录信号。本系统能够同时适用于多种形式核信号源，能同时满足高频脉冲、低频脉冲和高频连续、低频连续信号形式的核信号高速采集、高速存储、高速处理分析要求。
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公开(公告)号：CN100458756C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200610054205.3
申请日：2006-04-10
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 本发明提出一种混合动力车用动力电池组的管理系统，由采集电路板和主控制电路板两大子系统构成，其中采集电路板的单组电池电压采集模块、电池总电压/总电流采集模块通过多路转换开关、A/D转换芯片后，与主控芯片CPU的I/O口连接；采集电路板与主控制电路板通过CAN总线通讯模块进行通讯；控制电路板的非易失性数据存储模块的地址端口与数据端口分别与主控芯片CPU的I/O口连接，读、写端口分别与主控芯片CPU的读、写端口连接，主控芯片CPU的I/O端口分别连接强电保护模块、温度控制模块、故障报警模块光耦的输入端(CA)。本发明可以提高系统的电压采集精度和速度，在整车复杂的实际工况中数据发送的稳定性，以及单组电池电压采集精度以及电压采集过程中的抗干扰性。
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公开(公告)号：CN101256684A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810069523.6
申请日：2008-03-31
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明提出一种混合动力汽车车辆信息记录仪，主要是由通讯模块、数据处理模块、海量数据存储模块组成。通讯模块是指CAN通讯和K通讯以及串口通信三个模块，CAN通讯和K通讯完成与整车相应的总线连接，采集总线上传输的数据，串口通信与液晶显示模块相连接，显示汽车各模块电控单元的故障信息和车速等汽车状态信息，本发明采用故障诊断K线和流行的CAN线相结合，及时地采集和发现故障；采用USB接口直接将数据存储到优盘可以脱离PC机，记录仪也可以实现与PC机的连接。按照实际的需要，可以实现当有故障出现时，存储故障前后一段时间里的数据，也可以实现数据的全部长时间存储。本系统设计简单，成本低，投资少，使用方便，值得推广和应用。
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