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公开(公告)号：CN117773909A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311242635.8
申请日：2023-09-25
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开一种具备自动识别功能的船闸自主套缆机械臂系统及方法，包括船闸套缆机械臂、摄像头、图像处理单元、控制单元和通信单元，该方法包括：摄像头采集过闸船舶的图像信息；图像处理单元对图像信息进行处理，提取过闸船舶的特征信息，并根据特征信息识别出过闸船舶的类型、位置、规模和系缆点；控制单元根据识别结果，计算出机械臂的运动参数，并控制机械臂按照运动参数自主套缆；通信单元与过闸船舶的通信设备进行通信，发送或接收相关信息；本发明能够实现机械臂的自主套缆，提高过闸效率和安全性，降低人力成本和误操作风险。
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公开(公告)号：CN117151681A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310951292.6
申请日：2023-07-31
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/04 , G06F18/24 , G06F18/23 , G06F18/214
Abstract: 一种连续多级船闸运行设备性能预警与智能检修方法，通过船闸运行过程信息的数字化累积大量船闸设备运行过程各种实时数据，以标准化船闸运行控制过程数据计算得到运行设备性能阈值为基础参考，通过预设的性能趋势分析规则，挖掘分析运行设备历史性能数据，从性能变化的趋势中找出设备隐患，对可能发生的设备故障提出预警，并根据预警算法计算出性能预警指标，本发明能实现多级船闸运行过程信息数字化和运行设备的智能化管理，将连续多级船闸运行设备的性能预警规则量化，使得设备巡检维修和备件储备决策过程更智能、更科学合理，推动了连续多级船闸运行管理过程一体化管控进程。
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公开(公告)号：CN111967409B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202010843853.7
申请日：2020-08-20
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 长江三峡通航管理局 , 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 船舶过闸系缆图像识别装置及识别方法，能够有效对系缆状态进行辨识，同时对目标闸室多船系缆状态进行确认。具有：闸墙系缆视频获取单元，获取闸墙系缆桩上缆绳的图像信息；闸室船尾视频获取单元，获取闸室最后排船舶的船尾的图像信息；视频处理单元，基于视频获取单元获取的缆绳和船尾的图像信息识别系缆的完成情况；系缆判断单元，根据闸室的后部船舶的系缆情况判断整个闸室船舶是否系缆完成；视频线控单元，显示闸室系缆桩上系缆状态显示，并能调取对应系缆桩视频信息核实系缆状态；声光提醒单元，能够根据系缆完成情况，发出声光提醒。
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公开(公告)号：CN116050928A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310099213.3
申请日：2023-02-01
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种水上综合服务区服务规范应用效果评价方法，包括以下步骤：(1)水上通航综合服务区服务规范应用效果评价指标体系的构建；(2)水上通航综合服务区服务规范应用效果评价模型的构建；(3)总结分析水上通航综合服务区服务规范应用效果评价结果。本发明提出了一种水上通航综合服务区服务规范应用效果评价方法，该方法结合水上通航综合服务区服务规范应用效果评价指标体系和模糊综合评价量化模型，可以确切的定位综合服务区服务规范应用效果的所处等级，找出其中存在的问题和薄弱环节，并提供相关的建议。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115852925A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211377877.3
申请日：2022-11-04
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明属于船舶牵引技术领域，并具体公开了一种通过升船机对船舶进行牵引的系统及方法。电动推轮、升船机模块、上下游两侧导航墙、电动推轮与船舶快速连接装置以及远程集中控制系统，电动推轮设置有两个，包括推轮以及集成于所述推轮上的推进系统；升船机模块上设有第一导向装置和制动系统；上下游两侧导航墙上设有第二导向装置以及升降系统；电动推轮与船舶快速连接装置包括匹配设置的连接公头和连接母头。本发明能够很大程度上提高升船机运行安全性和效率，通过电动推轮的牵引，船舶通过升船机时不但可以减少尾气、噪声污染，还可以节省船方运营成本，牵引系统运行维护简单，提高了升船机通航运行保证率。
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公开(公告)号：CN113789771B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111076662.3
申请日：2021-09-14
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种升船机船厢检修排干与充水系统及其方法，主要包括：船厢间隙充泄水与水深调节系统，供水系统，排水系统，船厢补排水对接装置。供水系统，排水系统均通过船厢补排水对接装置与船厢间隙充泄水与水深调节系统连通。供水系统包括取水口，供水管路，进水检修闸阀，进水活塞式流量调节阀，多个手动蝶阀，排水活塞式流量调节阀。排水系统包括排水管路，排水活塞式流量调节阀、集水井等。本发明提供的一种升船机船厢检修排干与充水系统及其方法，通过设计与船厢充泄水与水深调节系统匹配的供水系统、排水系统及补排水对接装置实现了船厢检修排干与充水流程，系统具有集成化水平高，系统安装检修方便等特点。
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公开(公告)号：CN115748640A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211378586.6
申请日：2022-11-04
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种适应长距离、水位大幅波动的待牵引船舶进出升船机船厢牵引系统，包括：电动推轮、导向系统、制动系统、充电装置及快速连接装置；导向系统在升船机船厢两侧与上下游两侧导航墙沿程布置，包括第一导向装置及第二导向装置，第一导向装置为竖直方向可随升船机航道水位波动而上下浮动的浮筒式导向装置；第二导向装置在沿船厢纵向中心线对称布置；制动系统包括钢丝绳卷扬式制动装置和带缆制动装置；还公开对应牵引方法；可适应升船机航道水位大幅波动工况下，待牵引船舶牵引系统的长距离导向和制动，提高升船机运行安全性和效率，减少尾气、噪声污染，节省船方运营成本，维护简单，提高了升船机通航运行保证率。
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公开(公告)号：CN110029645B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201910318978.5
申请日：2019-04-19
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种船舶通过船闸同步移泊的运行调度方法，包括：获取过闸船舶调度计划进行待过闸船舶预排档，同时进闸船舶停泊在虚拟闸室同一排；n#闸首闸门开到位后，发进闸信号，执行船舶同步进闸流程；所有船舶移泊至n‑1#闸室，系缆完毕，关n#闸首闸门，执行n‑1#闸室充水动作，n‑1#闸室充水至与n‑2#闸室齐平；充水齐平后，n‑1#闸首闸门开到位，发进闸信号，执行船舶同步移泊流程；所有船舶移泊至n‑2#闸室，系缆完毕后，重复之前步骤，直至船舶上行到达1#闸室；1#闸首闸门开启到位后，发出闸信号，执行船舶同步出闸流程；后排船舶船尾驶离1#闸首闸门运行区域，关1#闸首闸门，所有船舶在虚拟闸室解队驶离后，上行过闸流程结束。本发明方法大大减少船闸运行人员工作强度，提高船闸运行效率。
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公开(公告)号：CN212446609U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020447524.6
申请日：2020-03-31
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: B32B27/04 , B32B27/36 , B32B27/34 , B32B7/022 , B32B25/08 , B32B25/10 , B32B33/00 , G01N3/36 , E02B3/16
Abstract: 本实用新型提供一种橡胶止水及其试验装置，在橡胶止水的胶片之间夹以一层或多层浸胶帆布，浸胶帆布与胶片的粘合强度大于或等于7.8N/mm。橡胶止水安装在试验机架内，橡胶止水的一端与试验机架的固定梁固定连接，橡胶止水的另一端与驱动油缸连接，以通过驱动油缸带动橡胶止水的另一端往复运动；试验机架内还设有加载油缸，加载油缸通过加载头与橡胶止水的中间部分接触，以模拟对橡胶止水的水压。通过对橡胶止水在模拟实际工况过程中的试验测试。本实用新型提高了橡胶水封抗拉与抗疲劳性能。与现有技术的方案相比，使用寿命延长一倍以上。本实用新型的试验装置较为完整了模拟了橡胶止水在升船机密封框装置中的实际工况，且自动化程度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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