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公开(公告)号：CN113710501A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202080030046.1
申请日：2020-04-07
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 高桥菜摘
Abstract: 为了在抑制驾驶稳定性的降低的同时确保潮湿性能，充气轮胎(1)包括：多个倒角刀槽花纹(41)，形成于环岸部(20)，且是具有倒角部(42)的刀槽花纹(40)；多个无倒角刀槽花纹(46)，形成于环岸部(20)，且是不具有倒角部(42)的刀槽花纹(40)，倒角刀槽花纹(41)的一端与用于划分环岸部(20)的主槽(30)相连通，另一端终止于环岸部(20)内，倒角刀槽花纹(41)和无倒角刀槽花纹(46)在轮胎周向上交替设置，在位于倒角刀槽花纹(41)的轮胎周向两侧的无倒角刀槽花纹(46)中，作为距倒角刀槽花纹(41)的距离较近的一侧的无倒角刀槽花纹(46)的邻近刀槽花纹(47)与倒角刀槽花纹(41)之间的距离a和在轮胎周向上距倒角刀槽花纹(41)的距离较远的一侧的无倒角刀槽花纹(46)与倒角刀槽花纹(41)的距离b之间的关系在1.5≦(b/a)≦12范围之内。
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公开(公告)号：CN113661073A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202080026782.X
申请日：2020-10-14
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 田中健宏
Abstract: 充气轮胎，其扁平率为35％至70％，Y由下式定义：Y＝(B‑16)/A，式中，当在施加正常载荷的情况下将轮胎(轮胎被轮辋装配在正常轮辋上且处于正常内压和无载荷的正常状态下)胎面压在平坦表面上时，A为轮胎的总宽度(mm)，B为轮胎的缓冲层宽度(mm)，Y值的范围根据扁平率按如下变化：当扁平率为35％以上且小于40％时，Y为0.80以下；当扁平率为40％以上且小于45％时，Y为0.79以下；当扁平率为45％以上且小于50％时，Y为0.78以下；当扁平率为50％以上且小于55％时，Y为0.77以下；当扁平率为55％以上且小于60％时，Y为0.75以下；当扁平率为60％以上且小于65％时，Y为0.72以下；当扁平率为65％以上且小于70％时，Y为0.69以下；当扁平率为70％时，Y为0.67以下；其中，胎面橡胶组合物在14.0m/拉伸速率和100℃气氛的条件下测得的断裂伸长率为180％以上。
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公开(公告)号：CN113348096A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201980090013.3
申请日：2019-12-05
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 松下幸太郎
Abstract: 充气轮胎的胎面图案相对于轮胎中心线在轮胎宽度方向的第一侧具备：多个第一横纹槽，在胎肩环岸部的区域中，从轮胎宽度方向外侧向胎肩侧主槽延伸而与胎肩侧主槽连接；多个第二横纹槽，在夹设在胎肩侧主槽与中央侧主槽之间的中间环岸部的区域中，从在轮胎周向上相邻的第一横纹槽的与胎肩侧主槽的连接位置之间的胎肩侧主槽的部分向中央侧主槽延伸而在中间环岸部的区域内闭塞。第一横纹槽在所述连接位置相对于轮胎宽度方向向轮胎周向的一方侧倾斜。第二横纹槽以与第一横纹槽的倾斜方向平行的方式相对于轮胎宽度方向倾斜。
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公开(公告)号：CN113272153A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201980088204.6
申请日：2019-12-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C5/00
Abstract: 提供在经由粘扣带而将吸音件设置于轮胎内表面时能够提高轮胎内表面与粘扣带的接合力而有效地防止吸音件从轮胎内表面脱落的充气轮胎。在经由粘扣带(10)而将吸音件(S)设置于胎面部(1)的内表面时，作为粘扣带(10)，使用由钩件(11)和毛圈件(12)的对构成的粘扣带，钩件(11)在一方的面具备多条钩状的接合元件(11e)，固定于轮胎内表面，毛圈件(12)具备能够与钩状的接合元件(11e)接合的毛圈状的接合元件(12e)，固定于吸音件(S)，在子午线截面中，毛圈件(12)的轮胎宽度方向的至少1处局部地固定于吸音件(S)，不是在毛圈件(12)固定于吸音件(S)的固定区域(12A)，而是在毛圈件(12)不固定于吸音件(S)的非固定区域(12B)配置毛圈件(12)和钩件(11)接合的接合区域(13)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110014789B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201811532523.5
申请日：2018-12-14
Applicant: 固特异轮胎和橡胶公司
Inventor： J-J.E.G.克里耶 , B.德哈默斯 , P.J.C.毛斯 , 张浩 , X.宋
Abstract: 本发明涉及具有结实的胎圈区域结构的充气轮胎。充气子午线轮胎包括一对相对的胎圈区域，其中，每个胎圈区域包括胎圈芯和胎圈三角胶芯。至少一个胎体加强帘布层包括在每个胎圈芯处的反包，并且每个反包包括径向向外端部。一对胎跟加强层布置在每个反包的向外端部的轴向向内侧，其中所述一对胎跟加强层包括第一胎跟加强层和第二胎跟加强层。所述第一胎跟加强层布置在所述胎圈三角胶芯的轴向向内侧，并且所述第二胎跟加强层布置在所述第一胎跟加强层的轴向向外侧和所述胎圈三角胶芯的轴向向内侧。由于轮胎的挠曲而产生的力受到所述一对胎跟加强层的限制，以减少沿着每个反包的应力。
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公开(公告)号：CN112689567A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201980060003.5
申请日：2019-09-11
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 堀内研治
Abstract: 提供能够与未铺装路的路面状况无关地发挥优异的行驶性能(泥地性能及岩石地性能)的充气轮胎。在胎面部(1)的轮胎宽度方向最外侧端部的轮胎宽度方向外侧相邻的胎侧区域的各自，设置从胎侧部(2)的外表面隆起且由截断要素(31)区划出的多个胎侧块(30)，使设置于在车辆装配时相对于车辆成为外侧的外侧胎侧区域的胎侧块的个数Nout比设置于在车辆装配时相对于车辆成为内侧的内侧胎侧区域的胎侧块的个数Nin小。
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公开(公告)号：CN112334333A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201980041762.7
申请日：2019-06-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 为了兼顾耐外伤性和燃油经济性能，充气轮胎(1)具备多个凸部(30)，所述多个凸部(30)形成于位于轮胎宽度方向的两侧的轮胎侧部(20)中的至少一方的轮胎侧部(20)，从作为轮胎侧部(20)的表面的轮胎侧面(21)突出并沿着轮胎侧面(21)延伸，对于凸部(30)，分别通过凸部(30)的延伸方向上的两端部(31)中彼此不同的端部(31)并在轮胎径向延伸的两条凸部端部位置线Lc彼此在轮胎周向上的相对角度α在轮胎周向上的一周的角度2π的6％以上且50％以下的范围内，轮胎侧部(20)的轮胎最大宽度位置W处的厚度Ga在2mm以上且9mm以下的范围内。
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公开(公告)号：CN109476180B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201780042711.7
申请日：2017-04-27
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 新泽达朗
Abstract: 本发明提供一种能得到由装配于轮胎内表面的吸音件实现的充分的静音性，同时能防止由该吸音件在高速行驶时蓄热而引起的高速耐久性下降的充气轮胎。在胎面部1的轮胎内表面粘接第一吸音件31和第二吸音件32，并将这些第一吸音件31以及第二吸音件32的合计体积设为轮胎内腔的容积的10％～40％，将所述第一吸音件31配置在从中央环岸部21c的轮胎宽度方向的一侧的端部朝向轮胎宽度方向的另一侧为中央环岸部21c的宽度Wc的40％的位置的轮胎宽度方向的一侧，将所述第二吸音件32配置在从中央环岸部21c的轮胎宽度方向的另一侧的端部朝向轮胎宽度方向的一侧为中央环岸部21c的宽度Wc的40％的位置的轮胎宽度方向的另一侧，并且，使所述第一吸音件31与所述第二吸音件32分离所述中央环岸部21c的宽度Wc的60％以上。
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公开(公告)号：CN111655515A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201880087559.9
申请日：2018-12-25
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 水岛春菜
Abstract: 该充气轮胎具备配置于以轮胎赤道面为界的车宽方向外侧区域的周向主槽23、配置于周向主槽23的轮胎宽度方向外侧的周向细槽24、以及由周向主槽23及周向细槽24划分出的胎肩陆部35及第二陆部34。另外，充气轮胎具备沿轮胎宽度方向延伸并贯通周向细槽24且在第二陆部34内具有轮胎宽度方向上的内侧终端部并且在胎肩陆部35内具有外侧终端部的多个封闭横槽41A、41B。另外，尺寸最短的第一封闭横槽41A的轮胎宽度方向的延伸长度L1_min与尺寸最长的第二封闭横槽41B的轮胎宽度方向的延伸长度L1_max具有1.10≤L1_max/L1_min≤3.00的关系。
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