公开(公告)号：CN106521377A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611006541.0

申请日：2016-11-16

Applicant: 东北大学

Inventor： 田妮 ,  王光东 ,  张泽宇 ,  许圆 ,  贾存发 ,  赵刚

IPC: C22F1/043 ,  C22F1/047 ,  C22F1/05 ,  C22F1/04

CPC classification number: C22F1/043 ,  C22F1/04 ,  C22F1/047 ,  C22F1/05

Abstract: 一种6009铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：制备6009铝合金铸锭；将其加热至280～380℃，保温后再升温至420～460℃，再次保温，热轧得热轧板；将热轧板加热至420～440℃，保温后炉冷至室温，冷轧得冷轧板；再经固溶处理、室温放置、预时效处理，以及再次室温放置，即为T4P态，制得6009铝合金板材。该方法减少了铸锭常规高温均匀化处理，缩短工艺流程，节约能源，提高生产效率，大幅度降低成本；并可在现有铝合金生产线上实施，不必增加设备及工艺投资，操作简单方便；制得6009铝合金板材中的过剩结晶相粒子尺寸细小、弥散分布，利于提高6009铝板冲压性能，实现了在降低成本同时完全满足冲压生产中的性能要求。

公开(公告)号：CN101880801B

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201010199924.0

申请日：2010-06-13

Applicant: 东北大学

Inventor： 田妮 ,  赵刚 ,  王建军 ,  刘春明 ,  左良

IPC: C22C21/02 ,  C22C21/08

Abstract: 一种汽车车身用铝合金及其板材制造方法，属于铝合金技术领域，该合金的成分为Mg0.6～1.33 wt％，Si 0.6～1.33 wt％，Cu 0.3～0.7 wt％，Zn≤0.3 wt％，Fe≤0.15 wt％，Mn 0.2～0.8 wt％，Cr 0.01～0.3 wt％，Ti 0.01～0.3 wt％，余量为Al。其成分中的Mg和Si质量分数比为1，且Mn、Cr和Ti三种合金元素的质量分数总含量≥0.3％；且Cu含量≥0.3％。该汽车车身用铝合金的制造方法步骤如下：①合金熔炼，②铸造成型，③预形核处理，④均匀化处理，⑤热轧，⑥中间退火，⑦冷轧，⑧固溶水淬处理，⑨室温停放，⑩预时效处理，再次室温停放，在室温下停放2周以上。本发明特点是发明合金熔铸工艺及其板材生产工艺控制简单方便，而且发明合金板材不仅具有较高的强度，同时还具备优异的冲压成形性，能有效提高铝合金车身覆盖件冲压成品率，降低冲压成本。

公开(公告)号：CN111531269B

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN202010516251.0

申请日：2020-06-09

Applicant: 东北大学

Inventor： 何长树 ,  韦景勋 ,  张志强 ,  李颖 ,  田妮 ,  秦高梧 ,  史家顺 ,  左良 ,  信凯

IPC: B23K20/12

Abstract: 本发明公开一种槽型静止轴肩搅拌摩擦加工工具，包括搅拌头、固定套、推力球轴承、槽型静止轴肩装置和垫块组件，搅拌头的一端具有搅拌针，搅拌头能够与搅拌摩擦加工设备的主轴相连，固定套能够与搅拌摩擦加工设备的主轴箱相连，推力球轴承与槽型静止轴肩装置相连，使槽型静止轴肩装置在加工过程中可以根据工件的轮廓扭转。槽型静止轴肩装置和垫块组件相配合能够对工件侧面形成有效的夹持作用，搅拌针能够对加工区进行处理，得到均匀、致密的组织结构；能够实现对局部或小幅面工件的搅拌摩擦加工，无需复杂的工装夹持，两个侧面垫块之间的间距能够调整，进而达到调整工件侧面压力的目的，消除由于压力不足而形成的的隧道孔缺陷。

公开(公告)号：CN118996297A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411105788.2

申请日：2024-08-13

Applicant: 东北大学

Inventor： 田妮 ,  张耀中 ,  李银柱 ,  张天祥 ,  张沛鸿 ,  赵刚

IPC: C22F1/053 ,  G16C60/00 ,  G16C20/30 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明提供一种基于横轧变形量预测超高强铝板疲劳寿命的方法，涉及铝合金板材疲劳寿命预测技术领域，本方法将超高强铝合金铸锭装入加热炉中进行均匀化处理，随后出炉空冷至室温；进行切头铣面处理后，加热并保温；对保温后超高强铝合金铸锭进行纵横交叉轧制的热轧；进行固溶处理：将热轧板装入热处理炉中，加热并保温后出炉水淬；进行时效处理：将固溶处理后的热轧板装入时效炉中，加热并保温出炉后空冷；进行疲劳试验：将时效处理后的热轧板进行疲劳试验，得到利用不同横轧变形量制备的板材的疲劳寿命；建立超高强铝合金板材的横轧轧制变形量和疲劳寿命的关系模型，利用铸锭纵横交叉轧制的横轧变形量预测超高强铝合金板材的疲劳寿命。

公开(公告)号：CN109807564B

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN201910079691.1

申请日：2019-01-28

Applicant: 东北大学

Inventor： 何长树 ,  韦景勋 ,  李颖 ,  张志强 ,  田妮 ,  秦高梧

IPC: B23P15/00

Abstract: 一种Al‑Zn‑Mg‑Cu合金的丝材电弧增材制造方法，包括以下步骤:步骤1、利用冷却辊压辅助进行电弧增材成形；步骤2、对增材体的侧面和顶面进行铣削加工；步骤3、利用搅拌摩擦加工设备对增材体进行搅拌摩擦加工，同时在搅拌摩擦加工过程利用冷却辊压装置对增材体侧壁施加冷却辊压；步骤4、对增材体上表面进行精铣，以备下一步的电弧增材成形；步骤5、循环重复执行以上步骤，直到完成零件的最终成形。本发明能够完全破除Al‑Zn‑Mg‑Cu合金增材成形过程中的枝晶生长并细化晶粒，有效地修复气孔和裂纹等缺陷，同时在丝材电弧增材制造及其改性过程中，通过施加冷却防止增材体发生过热及因此导致的微观组织粗化，大大提高增材体的力学性能，特别是塑性和疲劳性能。

公开(公告)号：CN109807560B

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN201910079340.0

申请日：2019-01-28

Applicant: 东北大学

Inventor： 何长树 ,  韦景勋 ,  李颖 ,  田妮 ,  秦高梧

IPC: B23P15/00

Abstract: 一种铜合金的丝材电弧增材制造方法，包括以下步骤:步骤1、利用冷却辊压辅助进行电弧增材成形；步骤2、对增材体的侧面和顶面进行铣削加工；步骤3、利用搅拌摩擦加工设备对增材体进行搅拌摩擦加工，同时在搅拌摩擦加工过程利用冷却辊压装置对增材体侧壁施加冷却辊压；步骤4、对增材体上表面进行精铣，以备下一步的电弧增材成形；步骤5、循环重复执行以上步骤，直到完成零件的最终成形。本发明能够完全破除铜合金增材成形过程中的枝晶生长并细化晶粒，有效地修复气孔和裂纹等缺陷，同时在丝材电弧增材制造及其改性过程中，通过施加冷却防止增材体发生过热及因此导致的微观组织粗化，大大提高增材体的力学性能，特别是塑性和疲劳性能。

公开(公告)号：CN109807561A

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201910079354.2

申请日：2019-01-28

Applicant: 东北大学

Inventor： 何长树 ,  韦景勋 ,  田妮 ,  宋沙沙 ,  秦高梧

IPC: B23P15/00

Abstract: 一种Al-Mg合金的丝材电弧增材制造方法，包括以下步骤：步骤1、利用冷却辊压辅助进行电弧增材成形；步骤2、对增材体的侧面和顶面进行铣削加工；步骤3、利用搅拌摩擦加工设备对增材体进行搅拌摩擦加工，同时在搅拌摩擦加工过程利用冷却辊压装置对增材体侧壁施加冷却辊压；步骤4、对增材体上表面进行精铣，以备下一步的电弧增材成形；步骤5、循环重复执行以上步骤，直到完成零件的最终成形。本发明能够完全破除Al-Mg合金增材成形过程中的枝晶生长并细化晶粒，有效地修复气孔和裂纹等缺陷，同时在丝材电弧增材制造及其改性过程中，通过施加冷却防止增材体发生过热及因此导致的微观组织粗化，大大提高增材体的力学性能，特别是塑性和疲劳性能。

公开(公告)号：CN109807559A

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201910079339.8

申请日：2019-01-28

Applicant: 东北大学

Inventor： 何长树 ,  万启明 ,  韦景勋 ,  田妮 ,  秦高梧

IPC: B23P15/00

Abstract: 一种Al-Si合金的丝材电弧增材制造方法，包括以下步骤:步骤1、利用冷却辊压辅助进行电弧增材成形；步骤2、对增材体的侧面和顶面进行铣削加工；步骤3、利用搅拌摩擦加工设备对增材体进行搅拌摩擦加工，同时在搅拌摩擦加工过程利用冷却辊压装置对增材体侧壁施加冷却辊压；步骤4、对增材体上表面进行精铣，以备下一步的电弧增材成形；步骤5、循环重复执行以上步骤，直到完成零件的最终成形。本发明能够完全破除Al-Si合金增材成形过程中的枝晶生长并细化晶粒，有效地修复气孔和裂纹等缺陷，同时在丝材电弧增材制造及其改性过程中，通过施加冷却防止增材体发生过热及因此导致的微观组织粗化，大大提高增材体的力学性能，特别是塑性和疲劳性能。

公开(公告)号：CN108385043A

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201810182197.3

申请日：2018-03-06

Applicant: 东北大学

Inventor： 田妮 ,  刘启隆 ,  方兴 ,  赵紫研 ,  张豪 ,  赵刚 ,  左良

IPC: C22F1/043 ,  C22C21/02 ,  B21C37/02

Abstract: 一种汽车车身用6016铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：(1)制备6016铝合金铸锭；(2)将6016铝合金铸锭加热至440～490℃保温热轧，制得热轧板；(3)将热轧板在470～550℃，保温2～6h后，炉冷至室温；(4)进行冷轧制得冷轧板；(5)进行固溶处理；(6)室温放置5～30min；(7)进行预时效处理；(8)对预时效处理后轧板室温放置4周以上。本发明的方法能够显著缩短6016铝合金车身板的生产流程、节约能源、大幅度降低生产成本并且可以同时提高合金板材的冲压成形性和烘烤硬化性。

公开(公告)号：CN108193095A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201810182424.2

申请日：2018-03-06

Applicant: 东北大学

Inventor： 田妮 ,  刘启隆 ,  袁飞 ,  赵紫研 ,  赵刚 ,  秦高梧 ,  左良

IPC: C22C21/02 ,  C22F1/043 ,  B21C37/02

Abstract: 一种汽车车身用6022铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：(1)制备6022铝合金铸锭；(2)加热至450～500℃保温2～4h后热轧；(3)加热至460～550℃保温2～6h后，随炉冷却；(4)冷轧制得冷轧板；(5)进行固溶处理；(6)室温放置5～20min；(7)预时效处理；(8)室温放置4周以上。本发明的方法能够显著缩短6022铝合金板材的生产流程、节约能源、大幅度降低生产成本并且可以同时提高合金板材的冲压成形性和烘烤硬化性。