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公开(公告)号：CN106403668A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610596860.5
申请日：2016-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P11/08 , F01P2025/40 , F01P2060/04 , F01P2060/045 , F28D9/005 , F28D9/0093 , F28D2021/0089 , F28D9/0043 , F28D9/04 , F28F3/08
Abstract: 本发明涉及用于车辆的热交换器。热交换器包括多个板，该多个板堆叠在一起以构成第一流路、第二流路、第三流路、第四流路和第五流路。发动机冷却剂流过第一流路。发动机油流过第二流路和第四流路。变速器油流过第三流路和第五流路。其每个中布置了每个第一流路、每个第二流路和每个第三流路的三流路布置层以及其每个中布置了每个第四流路和每个第五流路的双流路布置层交替地布置，使得每个相同类型的流路在板的堆叠方向上不相互重叠。
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公开(公告)号：CN104488174A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201380011880.6
申请日：2013-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K9/28 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , H01R39/48 , H02K7/006 , H02K13/003 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241
Abstract: 在一种滑环系统(20)中，滑环系统包括：滑环(21)，所述滑环(21)被设置在绕轴线(Ax)旋转的第一旋转轴(12)上；和电刷(22)，该电刷(22)被设置在外壳(11)中，并且被压靠在滑环(21上，并且在滑环(21)和电刷(22)之间传递电力，设置了容纳室(29)，该容纳室(29)被设置在外壳(11)中并且容纳滑环(21)和电刷(22)，并且氟化液体(FL)被填充在容纳室(29)中。
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公开(公告)号：CN103857943A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201280049817.7
申请日：2012-10-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H1/04 , F16H3/08 , F16H55/06 , F16H57/0431 , Y10T74/19219 , Y10T74/19642 , F16H55/08
Abstract: 一对彼此啮合的齿轮，其包括平台部分。平台部分的表面为形成于该对齿轮（15、16）中的每个齿轮的每个齿面（15b、16b）上的平台结构表面，其中，在设置于每个齿面上的多个凹部（31）和凸部（30）中，凸部（30）的顶部（30a）是平坦的。该对齿轮中的一个齿轮的平台部分的在JISB0671-2中所限定的减小的谷部深度Rvk大于该对齿轮中的另一齿轮的平台部分的减小的谷部深度Rvk。齿轮中的一个齿轮的平台部分中的由凹部（31）占据的面积大于另一齿轮的平台部分中的由凹部（31）占据的面积。
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公开(公告)号：CN111692503B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010098129.6
申请日：2020-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 床樱大辅
Abstract: 车辆的润滑结构具有旋转电机、驱动力传递装置、第一贮存部、第二贮存部、第一油路、第二油路、以及电动油泵。所述第二贮存部的容量比所述第一贮存部的容量小。所述第一油路将所述第一贮存部与所述第二贮存部连接起来。所述第二油路将所述第二贮存部与所述驱动力传递装置及所述旋转电机连接起来。所述电动油泵构成为将贮存在所述第一贮存部中的机油供应给所述驱动力传递装置及所述旋转电机。所述电动油泵被设置于所述第一油路或者所述第二油路。
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公开(公告)号：CN115071398A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210245979.3
申请日：2022-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种冷却系统，具有：由第一冷却液对第一冷却对象进行冷却的第一冷却路；从第一冷却路向第二冷却对象供给第一冷却液的流路；调整在第一冷却路流动的第一冷却液的流量的流量调整机构；以及控制流量调整机构的控制装置；控制装置将流量调整机构控制成，与第一冷却对象的温度为第一冷却液的温度以上的情况相比，在第一冷却对象的温度比所述第一冷却液的温度低的情况下，在第一冷却路流动的第一冷却液的流量少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112430454B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010864541.4
申请日：2020-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C09K5/20 , H01L23/373 , H01L23/473
Abstract: 本公开涉及冷却液组合物和冷却系统。目的在于提供具有优异的绝缘性和传热特性的非水系的冷却液组合物。本实施方式涉及冷却液组合物，其包含至少一种羧酸酯化合物作为非水系基剂，并且基本上不含水。
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公开(公告)号：CN112778982A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010864507.7
申请日：2020-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C09K5/20 , H01L23/373 , H01L23/473
Abstract: 本发明涉及冷却液组合物和冷却系统。本公开的目的在于，提供具有优异的绝缘性和耐热性、并且具有改善了的传热特性的非水系的冷却液组合物。本实施方式为包含至少一种碳数6以上的醚化合物作为非水系基剂、并且基本上不包含水的冷却液组合物。
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公开(公告)号：CN112430454A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202010864541.4
申请日：2020-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C09K5/20 , H01L23/373 , H01L23/473
Abstract: 本公开涉及冷却液组合物和冷却系统。目的在于提供具有优异的绝缘性和传热特性的非水系的冷却液组合物。本实施方式涉及冷却液组合物，其包含至少一种羧酸酯化合物作为非水系基剂，并且基本上不含水。
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公开(公告)号：CN112430452A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202010863467.4
申请日：2020-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C09K5/20 , H01L23/373 , H01L23/473
Abstract: 本发明涉及冷却液组合物和冷却系统。本公开的目的在于，提供具有优异的绝缘性、传热特性和橡胶相容性的非水系的冷却液组合物。本实施方式为包含至少一种碳数6以上的饱和烃化合物作为非水系基剂、并且基本上不包含水的冷却液组合物。
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公开(公告)号：CN111808658A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010272884.1
申请日：2020-04-09
Applicant: JXTG能源株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: C10M169/04 , C10N40/04 , C10N30/12 , C10N30/02 , C10N30/04
Abstract: 本发明的润滑油组合物含有：润滑油基油；(A)2～10质量％的重均分子量50,000以下的聚(甲基)丙烯酸酯；(B)以P量计为0.01～0.06质量％的通式(1)的亚磷酸酯；(C)0.01～0.2质量％的噻二唑化合物；和(D)以Ca量计为0.005～0.03质量％的水杨酸钙清洁剂，该润滑油组合物的40℃运动粘度为4.0～20.0mm2/s，100℃运动粘度为1.8～5.2mm2/s，硫含量[S]与磷含量[P]的比[S]/[P]为2.2～4.0。(R1和R2独立地为通式(2)所示的碳原子数5～20的基团。)(R3为碳原子数2～17的直链烃基，R4为碳原子数2～17的直链烃基。)
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