公开(公告)号：CN113086031B

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202011210230.2

申请日：2020-11-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原田高宏 ,  西口哲平 ,  小森谷一记 ,  伊原智章 ,  东村美优 ,  中一俊弘 ,  岡坂和遵 ,  服部亮 ,  谷川洋平 ,  金原良平 ,  中村彦志

IPC: B62D53/00 ,  B60W50/00

Abstract: 本申请公开了系统、单元和信息处理装置。所述系统包括：车辆；单元，其能分离地连接到或安装在所述车辆上，并且被配置为具有容纳人或包裹的空间，并且具有在预定区域内自动行驶的功能；以及信息处理装置，其被配置为，当车辆处于所述预定区域内时，生成行驶命令信息，并且将生成的行驶命令信息发送到所述单元，所述行驶命令信息用于允许与所述车辆分离的单元行驶到根据所述单元中容纳的人或包裹确定的所述预定区域内的目的地。

公开(公告)号：CN112141221B

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202010535063.2

申请日：2020-06-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 设楽正树 ,  山内勇智 ,  服部亮

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20 ,  B60R16/023 ,  B60W30/095 ,  B60W40/02

Abstract: 本发明提供一种能够进行驾驶辅助或者自动驾驶的车辆。本发明的能够进行驾驶辅助或者自动驾驶的车辆(10)具备：第一传感器(40)，其被设置在车辆(10)的前表面以及后表面中的至少一个面的车辆宽度方向中间处，并对周边的物体进行检测；鼓出部(32)，其被设置于所述至少一个面的车辆宽度方向两侧处，并以车身(12)至少向车辆前后方向外侧鼓出的方式被构成；连接面(38)，其为对鼓出部(32)的车辆宽度方向外侧面和车辆前后方向外侧面进行连接的面，并且为倾斜面或圆弧面；第二传感器(42)，其被配置在所述连接面(38)上，并对周边的物体进行检测。

公开(公告)号：CN112140987B

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN202010406221.4

申请日：2020-05-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 设楽正树 ,  本田靖和 ,  服部亮 ,  岩崎健 ,  星野佑马

IPC: B60Q1/50 ,  B60Q1/04 ,  B60Q1/30 ,  B60Q1/44 ,  B60Q1/34

Abstract: 本公开提供一种车辆的照明系统。在车辆的前表面的下部的左右处，配置有向上方凸起的半圆弧形状的一对上侧灯、和向下方凸起的半圆弧形状的一对下侧灯。上侧灯和下侧灯协同工作，从而形成圆环形的灯。上侧灯和下侧灯能够彼此独立地亮灯。

公开(公告)号：CN112140954B

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202010564517.9

申请日：2020-06-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山之内勇智 ,  设楽正树 ,  服部亮

IPC: B60N2/30

Abstract: 本发明提供一种车辆用座位。车辆用座位(1)被构成为，被固定于B柱(6)上并能够折叠，所述B柱(6)被配置于设置在车辆侧面上的车门(2)的前方。

公开(公告)号：CN109968937B

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN201811595852.4

申请日：2018-12-26

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 山室直树 ,  足立真一 ,  服部亮 ,  甘粕太一 ,  蛭间慧伍

IPC: B60G17/015 ,  B60W30/02

Abstract: 本发明在用于使规格为多用途的车辆的振动衰减的车辆的控制装置中，实现与该车辆的用途相应的输送品质或输送成本。本发明的车辆的控制装置，调整对包括车辆的上下方向上的加速度、车辆的横向方向上的加速度和车辆的前后方向上的加速度中的至少一项在内的规定加速度有影响的参数，以使得该规定加速度接近于目标加速度，由此，使车辆的振动衰减，其中，所述车辆的控制装置配备有取得车辆的用途的用途取得单元、基于由用途取得单元取得的车辆的用途来设定所述目标加速度的目标加速度设定单元、基于由目标加速度设定单元设定的目标加速度来调整对所述规定加速度有影响的参数的控制单元。

公开(公告)号：CN110154950B

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN201910111917.1

申请日：2019-02-13

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 山室直树 ,  足立真一 ,  服部亮 ,  甘粕太一 ,  蛭间慧伍

IPC: B60R16/023 ,  G05D1/00

Abstract: 本发明公开服务器装置。不使各个车辆的运算负荷过剩地增大，在多个车辆中实现适合的减振性。本发明所涉及的服务器装置能够与搭载有用于通过以使规定加速度接近目标加速度的方式调整对该规定加速度带来影响的参数来使振动衰减的减震装置的多个车辆进行通信，其中，每当各车辆在预先划分的道路的各区间行驶时，取得包括在各车辆中发生的规定加速度的大小和对该车辆设定的目标加速度的行驶数据，将取得的行驶数据与区间识别信息关联起来积蓄。而且，服务器装置根据积蓄的行驶数据，设定适合各车辆在行驶预定区间行驶的目标加速度，将设定的目标加速度发送到预定在行驶预定区间行驶的车辆。

公开(公告)号：CN112145329A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202010589932.X

申请日：2020-06-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山之内勇智 ,  设乐正树 ,  服部亮

IPC: F02N15/00 ,  F02N11/08

Abstract: 本发明提供一种车辆起动机构，该车辆起动机构设于被配置为在车厢内搭载乘坐者来行驶的车辆，所述车辆起动机构包括：第一车辆起动开关，被配置为将车辆切换为起动状态和休止状态；以及开关盒，设于车辆的外表面，具有所述第一车辆起动开关。所述车辆具备自动驾驶功能。

公开(公告)号：CN112141019A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202010582521.8

申请日：2020-06-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山之内勇智 ,  设楽正树 ,  服部亮

IPC: B60R16/00 ,  F02N15/10 ,  G06F3/041 ,  B60N2/30

Abstract: 本发明涉及一种车辆起动机构。在具备自动驾驶功能的车辆中，设置像能够抑制由乘客的恶作剧而引发的车辆起动开关的操作，且对于驾驶员来说向该开关的接近及操作较为容易的这样的车辆起动机构。在车厢内，设置有仪表面板(26)或车辆操作用的操作面板(28)。车辆起动机构具备开关箱(40)、和被收纳于开关箱(40)中的作为车辆起动开关的电源开关(42)。开关箱(40)被设置在操作面板(28)或仪表面板(26)的附近，且其上设置有可开闭的盖(44)。电源开关(42)被收纳于开关箱(40)内，并能够将车辆切换为能够进行行驶的状态和不能进行行驶的状态。

公开(公告)号：CN112140987A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202010406221.4

申请日：2020-05-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 设楽正树 ,  本田靖和 ,  服部亮 ,  岩崎健 ,  星野佑马

IPC: B60Q1/50 ,  B60Q1/04 ,  B60Q1/30 ,  B60Q1/44 ,  B60Q1/34

Abstract: 本公开提供一种车辆的照明系统。在车辆的前表面的下部的左右处，配置有向上方凸起的半圆弧形状的一对上侧灯、和向下方凸起的半圆弧形状的一对下侧灯。上侧灯和下侧灯协同工作，从而形成圆环形的灯。上侧灯和下侧灯能够彼此独立地亮灯。

公开(公告)号：CN112140968A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202010564720.6

申请日：2020-06-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山之内勇智 ,  设楽正树 ,  服部亮

IPC: B60N3/02 ,  B61D49/00

Abstract: 本发明提供一种与现有技术相比能够抑制手柄部件的载荷集中的车辆用吊环。车辆用吊环拉手(10)具备：皮带(20)，其为环圈状，且被悬挂在设置于车厢内的顶棚附近的支柱(50)上；手柄部件(30)，其被皮带(20)所支承，且具有供站立姿势的乘客所把持的握柄部(32)。手柄部件(30)被配置于皮带(20)的内周侧。而且，握柄部(32)的外表面(32A)被粘合在皮带(20)的内表面(25A)上。