-
公开(公告)号：CN112729370A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011611782.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01D18/00
Abstract: 本发明提供一种桥梁动态应变监测系统校准方法，其主要特征是，将标准传感器放置在待校准传感器平行贴近一侧，并调整方位使其达到试验状态，连接标准传感器、待校准传感器于共源激励多源数据采集仪上，开启数据采集功能，对桥梁结构实施被动激励情况下的动态监测，在共源激励条件下默认正常情况下两个传感器产生的信号是相同的或数据序列变化趋势时候相同的，通过便捷式数据采集仪对在线监测系统对标准传感器和监测系统的待校准传感器同时进行数据采集，获取应变监测与标准传感器的测量数据，其优点是，可以通过便捷式数据采集仪和标准传感器对桥梁上的传感器进行检测与鉴定，判断传感器是否发生故障，从而提高桥梁监测系统的准确性。
-
公开(公告)号：CN112577845A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011595839.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N3/62
Abstract: 本发明提供一种基于绝对法落锤式弯沉仪的校准装置，其技术特征是，数据采集部分是由主板控制电路模块、电机驱动控制模块和模拟接口电路模块和上位机组成，机械运动部分通过机械控制模块与上位机相连，上位机发送机械运动指令，电机运动从而实现被校准传感器的垂直升降，同时可获取机械部分的实时位置参数；直线位移传感器通过串口与上位机相连，用于参考和控制振动器振动波动，从而测得传感器固有参数截止频率、偏移量、斜率以及幅值、线性度等计量参数，验证落锤式弯沉仪传感器的有效性。其优点是，操作简单，效率大幅提升，每台设备预计半小时即可，促进落锤式弯沉仪技术水平提升，具有广阔的应用场景。
-
公开(公告)号：CN110672058B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910963204.8
申请日：2019-10-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01B21/32 , G06F16/903
Abstract: 本发明属于传感器校准技术领域，公开了一种结构监测用传感器的在线校准数据序列匹配方法和装置，方法包括获取共源激励条件下SUC和RS的初始监测数据序列；根据RS初始监测数据序列得到初始子监测数据序列；利用符号近似聚合方法分别对初始子监测数据序列和SUC初始监测数据序列进行字符化表示；在字符化后的SUC初始监测数据序列中确定与字符化后的初始子监测数据序列的最佳匹配结果；根据最佳匹配结果和初始子监测数据序列获取SUC和RS初始监测数据序列的匹配关系。装置包括第一、二获取模块、字符化模块、最佳匹配结果确定模块和匹配模块。通过方案提高了两数据序列的匹配准确度，可不要求SUC与RS有相同起始时间戳，对时程差较大的序列匹配仍可适用。
-
公开(公告)号：CN110672058A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910963204.8
申请日：2019-10-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01B21/32 , G06F16/903
Abstract: 本发明属于传感器校准技术领域，公开了一种结构监测用传感器的在线校准数据序列匹配方法和装置，方法包括获取共源激励条件下SUC和RS的初始监测数据序列；根据RS初始监测数据序列得到初始子监测数据序列；利用符号近似聚合方法分别对初始子监测数据序列和SUC初始监测数据序列进行字符化表示；在字符化后的SUC初始监测数据序列中确定与字符化后的初始子监测数据序列的最佳匹配结果；根据最佳匹配结果和初始子监测数据序列获取SUC和RS初始监测数据序列的匹配关系。装置包括第一、二获取模块、字符化模块、最佳匹配结果确定模块和匹配模块。通过方案提高了两数据序列的匹配准确度，可不要求SUC与RS有相同起始时间戳，对时程差较大的序列匹配仍可适用。
-
公开(公告)号：CN218866019U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202222883897.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型提供一种基于位姿感知与电动执行器的远程校准装置，其特征在于：包括位姿感知系统、信号转换与传输系统、电动执行器、网络摄像及显示装置；位姿感知面板上的线性电位器、旋转编码器、按键连接远程的PLC上的A/D转换模块或开关信号模块，网路设备连接校准现场的PLC，网路设备经D/A转换模块或开关信号模块连接执行器面板中的舵机、直线电机；网络摄像设备通过网路设备连接显示屏。本装置搭建便捷，所用位姿感知器件、PLC、电动执行器鲁棒性强，维护成本低；相对“遥操作”装置技术门槛低，更容易实现技术的普及；避免了相关人员的差旅以及相关设备的邮寄，降低了整个校准环节的经济和时间成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212667527U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202020846386.9
申请日：2020-05-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: B62D33/027
Abstract: 本实用新型涉及计量检衡车技术领域，且公开了一种多功能计量检衡车，包括车体，所述车体的右侧固定连接有拖车，所述拖车的顶部固定安装有挡板箱，所述拖车的正面与背面均固定安装有位于挡板箱下方的限位槽，所述拖车的正面与背面均固定安装有固定轴，两个所述固定轴的外侧均固定安装有旋转臂，两个所述旋转臂之间固定安装有车栏，所述拖车的顶部开设有装配槽，两个所述装配槽的内部均活动安装有第一转轴，两个所述第一转轴的顶部均固定安装有电动推杆。该多功能计量检衡车，具备护栏牢固且无需扣锁等优点，解决了上下翻转的护栏结构不够紧凑，固定不够牢固，并且需要人工进行扣锁，容易扣锁损坏的问题。
-
公开(公告)号：CN212158812U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020862457.4
申请日：2020-05-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01G21/26
Abstract: 本实用新型涉及检衡车技术领域，且公开了一种固定圆砝码的检衡车砝码架结构，包括车厢固定板，所述车厢固定板的前表面开设有砝码适配槽，所述车厢固定板的左右两侧均开设有侧槽，所述侧槽内活动安装有按压板，两个所述按压板的相对面均固定安装有贯穿车厢固定板并位于砝码适配槽内的砝码固定筒，所述砝码固定筒内固定安装有橡胶膨胀圈。该固定圆砝码的检衡车砝码架结构，砝码固定筒对砝码适配槽内的砝码进行套接固定，橡胶膨胀圈对砝码进行紧固，反之拉动拉绳带动连接绳使定位插杆与定位槽脱离，即可将按压板拉出带动砝码固定筒与砝码脱离，即可实现对砝码的摆放固定和取出使用，避免在运送过程中发生碰撞损坏车体。
-
公开(公告)号：CN212110269U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020837826.4
申请日：2020-05-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01G19/02
Abstract: 本实用新型涉及称重装置技术领域，且公开了一种车辆轴荷称重装置，包括两个第一称重板，两个所述第一称重板相背离的一侧均固定连接有横导向筒。该车辆轴荷称重装置，通过横折叠杆和横延伸杆在横导向筒和横折叠筒内侧滑动，可使第一称重板和第二称重板水平呈对齐状态，且可拉伸，使第一称重板和第二称重板之间的距离可调，竖折叠杆和竖延伸杆与竖导向筒和竖折叠筒之间也可以滑动，对齐便捷，通过将横导向筒和横折叠筒折叠，再通过卡座和卡扣卡接，可将第一称重板和第二称重板对齐折叠，通过竖导向筒和竖折叠筒折叠，绑带绑住底部的提手与绑扣卡接，将装置再次对折，通过提手可提起装置，该车辆轴荷称重装置，便于携带，且便于对齐。
-
公开(公告)号：CN208818234U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821470114.2
申请日：2018-09-10
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01D18/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁监测传感器在线校准用测量系统，其包括：安装基板，为刚性板，底面设在桥梁结构面上；参考传感器，以与待校准传感器具有共同外源激励的方式设在安装基板顶面上；数据采集仪，与待校准传感器和参考传感器及上位机电连接以将采集的两个传感器的数据上传至上位机；待校准传感器设置在安装基板顶面上。通过上述技术方案使得参考传感器和待校准传感器在受到共源激励作用时可保持类似的响应，对待校准传感器的计量性能判断更具有科学性，进而使得上位机可通过对两个传感器的数据进行处理来确定待校准传感器的计量性能，由于待校准传感器是在线进行校准，解决了待校准传感器只能在拆除后置于实验室条件下进行校准的难题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208621158U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821461567.9
申请日：2018-09-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型提供一种便携点阵式不停车超载检测系统，其主要特征是，测力传感器按照矩阵形状安装在上、下称板之间,上称板布满矩阵孔。无线传输模块固定在上、下称板间，显示屏、数据处理、无线接收模块装在机箱内。长宽高测量器、视频监控系统、车牌识别系统分别安装对应架子上，通过测力传感器、长宽高测量器、视频监控系统、车牌识别系统采集到信息，确定并记录车辆信息，其优点是，采用点阵式传感器布设方式，由多传感器共同确定车重，提升了测量精度，并有效识别跳称等作弊；便于携带，不损坏路面安装，实现对任一超载集中发生点的检测；损坏时可直接更换称体，避免交通堵塞。可为非现场执法提供准确的检测数据，有效解决超载问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
66
records
(took 0.089 seconds)
