旋转装置
    41.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107269817B

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN201710131136.X

    申请日:2017-03-07

    Inventor: 阿部瞬 为永淳

    Abstract: 本发明提供一种更加良好地对旋转装置的油封进行润滑的旋转装置。一种旋转装置(12)具备:外壳(40)(的负载相反侧外壳体(44));旋转轴(16),相对于该外壳进行相对旋转;轴承(20),配置于外壳与旋转轴之间;轴环(22),在比该轴承在轴向上更靠外侧位置外嵌于旋转轴;油封(24),配置于外壳与轴环之间;以及润滑剂,封入于外壳的内部,其中,轴环(22)具有第1倾斜面(22A),该第1倾斜面(22A)的外径(d22A)从轴承侧朝向油封侧变大。

    偏心摆动型齿轮装置
    42.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113446361A

    公开(公告)日:2021-09-28

    申请号:CN202110168968.5

    申请日:2021-02-07

    Inventor: 阿部瞬

    Abstract: 本发明提供一种能够扩大空心部的偏心摆动型齿轮装置。偏心摆动型齿轮装置(100)具备内齿轮(16)、外齿轮(14)、使外齿轮(14)摆动的偏心体、配置于外齿轮(14)的轴向上的侧部的轮架及在从轮架的中心偏移的位置上与轮架连结并且贯穿外齿轮的多个内销(32)。内销(32)的节圆直径(Dp)与外齿轮(14)的齿顶直径(De)之比(节圆直径(Dp)/齿顶直径(De))为0.77~0.85,内销(32)的直径(Dq)与外齿轮(14)的齿顶直径(De)之比(内销直径(Dq)/齿顶直径(De))为0.06~0.10,内销(32)在内销(32)的节圆圆周上所占比例(即,内销占有率)为0.25以上。

    旋转装置
    43.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104948720B

    公开(公告)日:2018-05-01

    申请号:CN201510039594.1

    申请日:2015-01-26

    Inventor: 阿部瞬 为永淳

    Abstract: 本发明的课题在于获得一种能够进一步提高油封的润滑性的旋转装置。一种减速装置即旋转装置(12),其具备封入有润滑剂的外壳(34)即罩体外壳(54)、输入轴(18)及油封(72),其中,油封配置于比输入轴承(60)更靠输入轴的轴向外侧,输入轴承的轴向移动被挡圈(74)限制,所述挡圈在比输入轴承更靠减速装置的内部侧嵌合于外壳的挡圈槽(54A),外壳在输入轴承的径向外侧具有润滑通道(78),该润滑通道连通比该输入轴承更靠减速装置的内部侧的空间与油封之间,该润滑通道具有相对于输入轴倾斜的倾斜面(78D),该倾斜面的末端(78D2)在轴向上位于比挡圈更靠油封侧。

    行星齿轮减速装置及其系列

    公开(公告)号:CN104019189B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201410004303.0

    申请日:2014-01-02

    CPC classification number: F16H1/32 F16H2001/325

    Abstract: 本发明提供一种更加小型化的行星齿轮减速装置及其系列。本发明的行星齿轮减速装置(10),其在外壳(12)内具有外齿轮(14)、该外齿轮所内啮合的内齿轮(16)、配置于外齿轮的轴向两侧的一对第1轮架(21)、第2轮架(22),其中,将外壳与内齿轮设为分体结构,在外壳的内周配置内齿轮,在内齿轮的轴向两侧配置支承一对第1轮架、第2轮架的第1主轴承(41)和第2主轴承(42),该第1主轴承和第2主轴承未经内齿轮而支承于外壳,内齿轮的轴向一端通过配置于内齿轮与第1主轴承(41)之间且固定于外壳上的挡圈(50)沿轴向被定位,内齿轮的轴向另一端通过第2主轴承(42)的外圈(42B)沿轴向被定位。

    旋转装置
    46.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104948720A

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201510039594.1

    申请日:2015-01-26

    Inventor: 阿部瞬 为永淳

    CPC classification number: F16H57/0472 F16H57/029 F16H57/0424

    Abstract: 本发明的课题在于获得一种能够进一步提高油封的润滑性的旋转装置。一种减速装置即旋转装置(12),其具备封入有润滑剂的外壳(34)即罩体外壳(54)、输入轴(18)及油封(72),其中,油封配置于比输入轴承(60)更靠输入轴的轴向外侧,输入轴承的轴向移动被挡圈(74)限制,所述挡圈在比输入轴承更靠减速装置的内部侧嵌合于外壳的挡圈槽(54A),外壳在输入轴承的径向外侧具有润滑通道(78),该润滑通道连通比该输入轴承更靠减速装置的内部侧的空间与油封之间,该润滑通道具有相对于输入轴倾斜的倾斜面(78D),该倾斜面的末端(78D2)在轴向上位于比挡圈更靠油封侧。

    减速装置
    47.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104747698A

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN201410445654.5

    申请日:2014-09-03

    CPC classification number: F16H57/0421 F16H57/021 F16H2700/00

    Abstract: 本发明提供一种低成本且能够良好地润滑支撑输出轴的轴承的减速装置。该减速装置具备:输出凸缘(70),减速机构部(10)的输出旋转被传递至该输出凸缘;输出轴(80),与该输出凸缘一体化且直径比输出凸缘的直径小;及第1圆锥滚子轴承(81),支承该输出轴,输出凸缘具有:凸缘主体部(71);限制部(72),形成于该凸缘主体部的径向内侧,并且在比该凸缘主体部更向输出侧突出的位置限制第1圆锥滚子轴承的内圈(81A)的轴向移动;及油孔(73),连通减速机构部侧的空间与第1圆锥滚子轴承侧的空间,该油孔以与输出凸缘的轴向(X)平行的方式形成在凸缘主体部。

    行星齿轮减速装置及其制造方法

    公开(公告)号:CN104006118A

    公开(公告)日:2014-08-27

    申请号:CN201310534248.1

    申请日:2013-10-31

    CPC classification number: F16H1/32 F16H2001/325

    Abstract: 本发明提供一种能够更容易的将输出凸缘体和主轴承安装到外壳中的行星齿轮减速装置及其制造方法。在具备外齿轮即行星齿轮(14)的行星齿轮减速装置(10)中具有:外壳(50);输出凸缘体(34),配置于外齿轮(14)的轴向侧部;及主轴承(40),配置于外壳(50)与输出凸缘体(34)之间,其中,输出凸缘体(34)在比主轴承(40)靠外齿轮(14)侧具备轮架体部(34A),外壳(50)中,在主轴承(40)与输出凸缘体(34)的轮架体部(34A)之间配置限制主轴承(40)的轴向移动的挡圈(60),在输出凸缘体(34)的轮架体部(34A)设有用于使嵌入挡圈(60)的夹具插穿的凹部(64)或孔。

    偏心摆动型减速装置
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103994183A

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201310503698.4

    申请日:2013-10-23

    CPC classification number: F16H1/32 F16H2001/323

    Abstract: 本发明提供一种偏心摆动型减速装置,其课题在于以低成本获得组装有同心性较高的偏心体轴的偏心摆动型减速装置。通过偏心体(12)使外齿轮(14)摆动的同时内啮合于内齿轮(16)的偏心摆动型减速装置(10),其具备:偏心体轴(24),其一体设置有偏心体(12);轴承(40),其支承该偏心体轴(24);及偏心体轴承(26),其配置于偏心体(12)与外齿轮(14)之间,偏心体轴承(26)不具有专用内圈,偏心体(12)兼用作内圈,偏心体(12)在轴向两侧具有肩部(63、64),配置有支承偏心体轴(24)的轴承(40)的部分的研磨面(62)的轴向长度(B2)设定为小于等于偏心体(12)两侧的肩部(63、64)之间的轴向长度(L1)。

    使用于风力发电设备的减速装置

    公开(公告)号:CN102454547B

    公开(公告)日:2014-03-19

    申请号:CN201110325863.2

    申请日:2011-10-21

    CPC classification number: Y02E10/723 Y02P70/523

    Abstract: 本发明提供一种使用于风力发电设备的减速装置,其具备输出小齿轮且无需附设专用的滑动联接器,且能够以较低的成本有效地保护整个装置。本发明的使用于风力发电设备的减速装置中,将有助于减速装置(G1)的动力传递的部件中的输出轴(84)及输出小齿轮(24)的连结部(特定部位)通过压入而连结,且将该部分设为脆弱部。在此基础上,作为用于检测在该脆弱部发生特定变化(相对滑动)的检测机构,在减速装置(G1)上部具备输出轴指示盘(86A)及小齿轮指示盘(88A)。

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