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公开(公告)号：CN208363868U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820964770.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于内置塞拉门的锁闭装置，包括安装在车体上的锁挡组件和安装在门扇上的锁体组件；锁体组件包括气缸、棘爪轴、套装在棘爪轴上并同步旋转的棘爪和解锁杆、锁叉轴、套装在锁叉轴上的锁叉，棘爪上伸出一个支臂，且棘爪由棘爪扭簧给予逆时针旋转的力矩，锁叉由锁叉扭簧给予顺时针旋转的力矩；气缸的活塞杆在伸出状态下抵触解锁杆使棘爪受到顺时针旋转的力矩；在棘爪和锁叉转动的过程中，棘爪的支臂嵌入锁叉的锁闭点中；锁挡组件设有阻挡锁叉顺时针旋转的锁挡轴。本实用新型锁闭装置具有二级锁闭功能，该功能使门框与门扇胶条更加紧密贴合，从而实现门系统良好的安全性和气密性，有很高的可靠性、安全性和可操作性。
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公开(公告)号：CN208247936U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820808357.6
申请日：2018-05-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种高速车用鸥翼门系统，包括上门扇，上门扇活动连接下门扇；还包括上门扇驱动装置和下门扇驱动装置，上门扇驱动装置能够驱动上门扇转动，下门扇驱动装置能够驱动下门扇转动。本实用新型通过上门扇与下门扇的配合，有效减小了车体外部空间占用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208233050U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820808356.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速车用鸥翼门的辅助压紧装置，所述鸥翼门包括上门扇和下门扇，所述辅助压紧装置包括辅助推拉机构，辅助推拉机构连接转动机构，转动机构的转轴设于车体上，上门扇或下门扇上设有卡合转动机构的卡合机构。本实用新型能够为高速车用鸥翼门提供辅助压紧功能，结构简单，操作方便，安全可靠。
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公开(公告)号：CN207328458U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721279921.1
申请日：2017-09-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道的自适应支撑腿结构，包括呈左、右对称设置的固定支撑腿，各固定支撑腿位于踏板机构体下方对应的侧边，各固定支撑腿内嵌入有伸缩腿，两根固定支撑腿之间设置有支撑轴、同步杆，支撑轴位于同步杆的上方，各固定支撑腿的下方设置有从上到下依次设置有下棘爪销轴、伸缩退销轴，下棘爪销轴上套接有下棘爪复位扭簧，下棘爪销轴上安装有下棘爪，伸缩腿沿着固定支撑腿上的下棘爪导向，在重力的作用下，伸缩腿上自身的齿条和下棘爪同向切线滑动，自动滑下到达相应高度位置，同步杆控制两根伸缩腿在重力的作用下同步下滑。本实用新型可有效支撑踏板机构，结构巧妙，容易实现，具有良好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206423844U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621213304.7
申请日：2016-11-10
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 南京康尼机电股份有限公司
IPC: A47C7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种自动折叠座椅，包括能够转动的座板，还包括锁闭系统和用于控制座板转动的控制器，锁闭系统包括上锁闭装置和下锁闭装置；当座板转动至放平状态时，上锁闭装置自动对座板进行锁闭；当座板转动至翻起状态时，下锁闭装置自动对座板进行锁闭。本实用新型结构简单、稳定性好、成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205577664U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620372194.2
申请日：2016-04-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组塞拉门联动反向锁闭装置，包括锁体，锁体上设有锁壳和锁盖，锁壳和锁盖组合为一体，形成安装空间，该安装空间内设有解锁轴、棘爪轴以及锁叉轴，棘爪轴上设有棘爪，棘爪一端与锁叉接触，另一端靠近设于锁壳上的锁闭开关，棘爪上设有棘爪复位部件，锁叉上设有锁叉复位部件，棘爪在靠近锁闭开关的一端下方还设有推动部件；在锁盖上还设有手动解锁机构。可适用于内置塞拉门系统锁闭，当门系统锁闭时，锁叉触发棘爪达到锁闭位置，并触发锁闭开关；当门系统解锁时，锁闭装置自带气缸通气，触发棘爪转动，与锁叉脱离，达到解锁目的。该装置结构紧凑，车内空间占有率低，最大程度节约车内可用空间，满足内置塞拉门使用要求。
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公开(公告)号：CN205840590U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620804746.2
申请日：2016-07-27
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于货运动车组大开度货运移门的承载驱动机构，机架组件通过螺栓与车体固定连接，电磁阀组件、气动机构组件也是通过螺栓固定在机架组件上的，当电磁阀组件接收开关门信号后，电磁阀组件就会间断性的导通和关闭，同时安装在无杆气缸两端的快速排气阀和可旋转直角终端接头相互配合进气和排气，无杆气缸的左、右运动就会带动携门架组件运动，携门架组件带动门扇实现开关门运动，整个承载驱动机构全部使用螺栓固定连接，在避免焊接带来的变形的同时又保证了承载驱动机构的运行稳定可靠，满足国内货运动车组对大开度门系统的要求，实现单体大物件的快速运输，提高单位时间内装卸货物效率，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN205577740U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620374151.8
申请日：2016-04-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆塞拉门下导向机构，包括安装在塞拉门门扇侧边的连接板，连接板上铰接有滚轮组件，滚轮组件与固定在车辆侧壁的导轨体组件配合，导轨体组件具有与滚轮组件上设置的滚轮所配合的导轨，导轨体组件上还设置塞拉段。本实用新型的一种轨道车辆塞拉门下导向装置，为轨道车辆塞拉门系统提供一种镶嵌式下导向装置，结构简单紧凑，车内空间占有率低，可靠性高，易于维护保养。
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公开(公告)号：CN209976248U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920077128.6
申请日：2019-01-17
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型的一种动车组车门系统的电动锁装置，包括安装座，安装座上设置有承载轴，承载轴上设置凸轮，凸轮连接电动驱动机构；安装座上设置轴，轴上设置锁舌，凸轮与锁舌相配合，凸轮在转动时能够驱动锁舌转动，锁舌连接复位部件。本实用新型为动车组提供一种电动锁装置，结构简单，可靠性高，易于维护保养。电动锁以电机都动力源，无需车体额外提供气源装置，为整车节省能耗和费用。
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公开(公告)号：CN207278032U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721302090.5
申请日：2017-09-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道的坡道锁机构，包括两组坡道锁体，两组坡道锁体分别安装在应急逃生疏散坡道最下方踏板体的两侧边上，各坡道锁均包括锁舌、球头铰链、锁体、牵引轴、锁芯、挡块、压簧，锁芯设置在锁体内，锁体上设置有盖板，压簧安装在锁芯内，锁舌安装在锁芯上的前端部，压簧的后端设置有挡块，挡块上安装有坡道锁销轴，锁芯的后端部通过牵引轴与坡道锁连杆相连接，坡道锁连杆的端部设置有球头铰链。本实用新型当应急逃生疏散坡道回收到位后，坡道锁的锁舌插入锁档内，实现坡道锁闭，有效的防止各踏板体，出现晃动，发出噪声，延长使用寿命，结构简单，容易实现，操作方便，具有良好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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