公开(公告)号：CN207440797U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201721511596.7

申请日：2017-11-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 许楠 ,  贺毓凯 ,  初亮 ,  赵迪 ,  杨志华 ,  郭建华 ,  郭崇 ,  孔岩 ,  董力嘉

IPC: G06K9/62

Abstract: 本实用新型公开了考虑道路与环境特征的驾驶员行为分析装置，包括：支撑装置，其具有多组节臂，所述节臂之间能够相对转动用于调节测试角度；夹紧装置，其固定安装在支撑装置上部；支架，其固定安装在夹紧装置上；光线传感器，其固定安装在支架的一端；惯性导航装置，其可拆卸的固定安装在支架板上；水平度监测装置，其固定安装在支架板的上层。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208277840U

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201820778086.4

申请日：2018-05-23

Applicant: 吉林大学

Inventor： 许楠 ,  董力嘉 ,  贾一帆 ,  初亮 ,  杨志华 ,  郭崇 ,  张元建 ,  李育宽 ,  孔岩

IPC: B60K6/22 ,  B60K6/26

Abstract: 本实用新型涉及基于开放式绕组电机的混合动力系统，其包括发动机、电池、发电机、开放式绕组电机、第一逆变器、第二逆变器、主减速器及控制系统，发动机可与发电机传动联接，发电机的输出端在控制系统的控制下能够与电池的输入端和/或所述第二逆变器的一端电连接，使得发电机输出的电能可为电池充电，电池的输出端与第一逆变器的一端电连接，第一逆变器的另一端与开放式绕组电机的第一输入端电连接，使得电池可向第一逆变器供电从而向开放式绕组电机供电，第二逆变器的另一端与开放式绕组电机的第二输入端电连接，使得发动机带动发电机时可向第二逆变器供电从而向开放式绕组电机供电，开放式绕组电机的输出端与主减速器传动联接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205829507U

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201620766137.2

申请日：2016-07-20

Applicant: 吉林大学

Inventor： 贾一帆 ,  许楠 ,  初亮 ,  刘宏伟 ,  郭建华 ,  杨志华 ,  王严伟 ,  李育宽

IPC: H02P6/17 ,  H02P6/28 ,  H02J9/06

Abstract: 本实用新型公开了基于双电源开放式绕组永磁同步电机的驱动控制系统。其采用双电源双逆变器供电的开放式绕组永磁同步电机构型，并增加了电子开关组以实现三角形绕组的连接，可用于不同电源种类的双电源构型，并允许两个电源电压不同且实时变化。本系统可以通过转矩饱和判定以及转速门限控制在星形、三角形和双逆变器共同控制三种绕组模式之间自动切换，降低了开关损耗，并通过对供电电源的实时切换及不同控制模式的选择，实现双电源能量的有效分配。