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公开(公告)号：CN101832396A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010172998.5
申请日：2010-05-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种低振动噪声阀门。它包括阀体，设置于阀体上的阀盖，位于阀体内的阀座、阀芯，位于阀芯内的阀瓣，与阀瓣相连的阀杆；阀体上带有流体进口与出口；阀芯上开有众多小流道；阀门主体与管线呈45°倾斜角度，即阀门主体轴线方向、亦即阀杆与流体进出口方向成45°角。本发明具有低噪声、低振动、易于组装和体积小的特点，能有效提高高压管道系统阀门的安全可靠性和使用寿命，节约运行和维修成本。
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公开(公告)号：CN115306607B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210975210.7
申请日：2022-08-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于涡轮增压器的组合式进气消声结构，包括消声结构主体，消声结构主体为柱状体，消声结构主体的出气侧通过消声器连接法兰连接涡轮增压器的进气口，消声结构主体里开设通透的进气孔，进气孔包括进气孔一、进气孔二、进气孔三、进气孔四，消声结构主体里还开设共振腔，共振腔包括共振腔一、共振腔二、共振腔三、共振腔四，对应的进气孔和共振腔之间通过共振腔进气管相通。本发明共振结构中有多种体积不同的共振腔，即消声结构中有共振频率不同的亥姆霍兹共振器，这样当涡轮增压器在不同转速下产生不同频率的噪声时，本发明中的组合式消声结构都能够起到较好的消声效果。
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公开(公告)号：CN116085572A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310148575.7
申请日：2021-01-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L55/033 , G10K11/172
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于电声耦合的管道低频噪声控制装置，包括上游扬声器、下游扬声器和耦合电路，噪声控制的主管段包括上游的进气管段、中部的消声管段和下游的出口管段，消声管段分别设置上游扬声器和下游扬声器，上游扬声器和下游扬声器通过耦合电路相连，消声管段的管壁上设置有滑轨，下游扬声器安装在一个可移动的侧板上，侧板能够沿着管壁上的滑轨作横向平移运动。本发明可以克服传统H‑Q管固定结构，消声频带单一的缺点。并且利用电声耦合特性，创造主、旁管路间的声程差，提高消声装置的灵活性，缩小结构尺寸。
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公开(公告)号：CN110795783B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201910924830.6
申请日：2019-09-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供充液圆柱壳固有频率预报方法，包括以下步骤：采用Kennard薄壳理论建立圆柱壳的自由振动方程；通过求解圆柱坐标系下的Helmholtz波动方程，将流体作为径向载荷作用于圆柱壳上，建立充液圆柱壳动力学模型；选取改进状态向量；由Kennard薄壳理论得到传统状态向量的元素位移、转角、力等与中面位移的关系，从而建立改进状态向量与传统状态向量之间的转换矩阵。引入充液圆柱壳两端边界条件预报充液圆柱壳固有频率。本发明降低了一阶导数方程和传递矩阵推导工作量及推导错误出现的可能性，适用范围广，实现过程简便，非常有利于编程计算；预报精度高，整个求解过程不会导致变量自由度数的增加，保证了较高的预报效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110826155B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN201910924872.X
申请日：2019-09-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06N3/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于遗传算法的多分支管路设计方法，包括以下步骤：首先选择一条由一个边界端至另一个边界端的链式主传递路径；通过“吸收”各子分支的影响，建立主传递路径上各分支点前后两端状态向量间的模型；由主传递路径上各场传递元件及点元件的排列次序，建立始、末两端状态向量间的整体模型；应用传递矩阵方法预报任意分支系统的动力学问题，并与仿真计算结果进行对比验证模型的正确性；以使多分支管一阶固有频率最小、某一点某一频率下的横向振动幅值最小为目标对多分支管路进行设计。本发明的模型建立与计算、优化设计算法简便，适用范围广，计算精度高，实现过程简便，且非常有利于编程计算。
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公开(公告)号：CN111637160B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202010419883.5
申请日：2020-05-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种带有不均匀孔径的强制润滑轴承。在轴承本体内部开有总管，轴承本体沿轴向和周向均开有通向轴承本体内表面的加压孔，所有加压孔在轴承本体内部汇聚于总管，总管通过管路连接压力伺服机构，轴承本体沿周向展开则加压孔呈M×N的网格，各加压孔的圆心呈矩阵形式等距规则分布，沿轴向加压孔的孔径不一致、自首向尾呈小‑大‑小的趋势变化，沿轴向加压孔的孔径一致。该系统在轴系处于低速运转条件时启动，通过加压孔对运转中的轴系下方强制注入加压介质，使由加压孔喷出的加压介质对轴系负荷较大的位置进行托举，保证轴系旋转情况下与轴承之间始终形成液膜，从而改善轴承润滑不良的状态，缓解轴承摩擦磨损。
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公开(公告)号：CN109323479B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201811316286.9
申请日：2018-11-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种利用邮轮柴油机余热驱动的溴化锂吸收式制冷装置，以水为制冷剂，以溴化锂溶液为吸收剂，主要包括高压发生器、低压发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、发生器泵、热交换器、烟气换热器、高温热源水泵、高温热源水箱、涡轮增压器、二段式中冷器、缸套冷却水箱、缸套冷却水泵、柴油机、排气集管和进气集管以及各部件的连接管路和节流阀等。本发明可以高效的利用邮轮柴油机余热，满足不同工况和环境下的制冷需求。
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公开(公告)号：CN111637160A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010419883.5
申请日：2020-05-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种带有不均匀孔径的强制润滑轴承。在轴承本体内部开有总管，轴承本体沿轴向和周向均开有通向轴承本体内表面的加压孔，所有加压孔在轴承本体内部汇聚于总管，总管通过管路连接压力伺服机构，轴承本体沿周向展开则加压孔呈M×N的网格，各加压孔的圆心呈矩阵形式等距规则分布，沿轴向加压孔的孔径不一致、自首向尾呈小-大-小的趋势变化，沿轴向加压孔的孔径一致。该系统在轴系处于低速运转条件时启动，通过加压孔对运转中的轴系下方强制注入加压介质，使由加压孔喷出的加压介质对轴系负荷较大的位置进行托举，保证轴系旋转情况下与轴承之间始终形成液膜，从而改善轴承润滑不良的状态，缓解轴承摩擦磨损。
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公开(公告)号：CN110717285A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910856152.4
申请日：2019-09-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明的目的在于提供一种大幅六自由度运动的流固耦合模拟方法，包括以下步骤：(1)划分结构物六自由度网格；(2)设定参数；(3)读入网格、设置边界条件和初场；(4)重构球面supermesh；(5)求解流场；(6)求解各物理量；(6)由流场求解结构物再地球坐标系下的位移；(7)更新球形区域网格节点坐标；(8)由弹簧法更新非球形区域网格节点坐标；返回步骤(4)，开始下一个时间步的计算，直至计算完成。本发明可以适用于结构物大幅度六自由度流固耦合模拟，并保持网格运动时的网格质量；并且，本发明构造的球面supermesh重构方法计算流程简单，容易实现，且计算速度快，可靠性高；突破了传统滑移网格只能处理单一自由度网格运动的局限性。
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