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公开(公告)号：CN111637159A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010419866.1
申请日：2020-05-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种带有加压孔的自适应强制润滑轴承。在轴承本体上沿轴向和周向开有加压孔，每一个加压孔连接一条输流管路，每条输流管路连接到压力管理系统，每个加压孔附近设置一个压力传感器，压力传感器阵列通过导线依次连接采集处理器、执行器、压力管理系统，采集处理器接受压力信息、得到压力最大部位及每个位置的压力分布情况，通过执行器将压力分布情况换算为各加压孔应加载的压力信息发送至压力管理系统、并依照压力分布情况将各加压孔应加载的压力打入轴承内部。由加压孔注入的加压介质依照轴系负荷的实际情况对轴系进行有效润滑，保证轴系旋转情况下与轴承之间始终形成液膜，从而改善轴承润滑不良的状态，缓解轴承摩擦磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106979223A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710185934.0
申请日：2017-03-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于低速重载环境的橡胶轴承，包括轴承壳体、控制阀、泵，轴承壳体内壁设置板条，板条通过螺栓与轴承壳体相固定，轴承壳体轴线方向开设轴向流水孔，轴承壳体径向方向上开设径向流水孔，在轴承壳体内部与轴承壳体内壁相切的位置开设切向流水孔，轴承壳体外壁上设置总管，总管通过管路依次连接控制阀和泵，径向流水孔、切向流水孔、轴向流水孔均相通，轴向流水孔的端部连通总管，板条上设置通孔，通孔的位置与径向流水孔的位置相对应。本发明通过流水孔将一定压力的水直接注入轴与轴承的间隙里，形成有效的动压润滑方式；流水孔的开孔位置可以对不同船舶轴承的实际负荷状态，进行有针对性的布置，从而实现更好的效果。
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公开(公告)号：CN111637161A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010420796.1
申请日：2020-05-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种带有分布式孔隙的强制润滑轴承。在轴承本体内部开有总管，轴承本体沿轴向和周向均开有通向轴承本体内表面的加压孔，所有加压孔在轴承本体内部汇聚于总管，总管通过管路连接压力伺服机构，轴承本体沿周向展开则加压孔呈M×N的网格，沿轴向和周向、加压孔之间的间距不均匀分布，靠近压力最大点的加压孔之间的间距逐渐减小。压力伺服机构检测到轴系处于低速运转条件时启动，通过加压孔对运转中的轴系下方强制注入加压介质，使由加压孔喷出的加压介质对轴系负荷较大的位置进行托举，保证轴系旋转情况下与轴承之间始终形成液膜，从而改善轴承润滑不良的状态，缓解轴承摩擦磨损。
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公开(公告)号：CN111637160B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202010419883.5
申请日：2020-05-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种带有不均匀孔径的强制润滑轴承。在轴承本体内部开有总管，轴承本体沿轴向和周向均开有通向轴承本体内表面的加压孔，所有加压孔在轴承本体内部汇聚于总管，总管通过管路连接压力伺服机构，轴承本体沿周向展开则加压孔呈M×N的网格，各加压孔的圆心呈矩阵形式等距规则分布，沿轴向加压孔的孔径不一致、自首向尾呈小‑大‑小的趋势变化，沿轴向加压孔的孔径一致。该系统在轴系处于低速运转条件时启动，通过加压孔对运转中的轴系下方强制注入加压介质，使由加压孔喷出的加压介质对轴系负荷较大的位置进行托举，保证轴系旋转情况下与轴承之间始终形成液膜，从而改善轴承润滑不良的状态，缓解轴承摩擦磨损。
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公开(公告)号：CN111637160A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010419883.5
申请日：2020-05-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种带有不均匀孔径的强制润滑轴承。在轴承本体内部开有总管，轴承本体沿轴向和周向均开有通向轴承本体内表面的加压孔，所有加压孔在轴承本体内部汇聚于总管，总管通过管路连接压力伺服机构，轴承本体沿周向展开则加压孔呈M×N的网格，各加压孔的圆心呈矩阵形式等距规则分布，沿轴向加压孔的孔径不一致、自首向尾呈小-大-小的趋势变化，沿轴向加压孔的孔径一致。该系统在轴系处于低速运转条件时启动，通过加压孔对运转中的轴系下方强制注入加压介质，使由加压孔喷出的加压介质对轴系负荷较大的位置进行托举，保证轴系旋转情况下与轴承之间始终形成液膜，从而改善轴承润滑不良的状态，缓解轴承摩擦磨损。
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公开(公告)号：CN111637161B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010420796.1
申请日：2020-05-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种带有分布式孔隙的强制润滑轴承。在轴承本体内部开有总管，轴承本体沿轴向和周向均开有通向轴承本体内表面的加压孔，所有加压孔在轴承本体内部汇聚于总管，总管通过管路连接压力伺服机构，轴承本体沿周向展开则加压孔呈M×N的网格，沿轴向和周向、加压孔之间的间距不均匀分布，靠近压力最大点的加压孔之间的间距逐渐减小。压力伺服机构检测到轴系处于低速运转条件时启动，通过加压孔对运转中的轴系下方强制注入加压介质，使由加压孔喷出的加压介质对轴系负荷较大的位置进行托举，保证轴系旋转情况下与轴承之间始终形成液膜，从而改善轴承润滑不良的状态，缓解轴承摩擦磨损。
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