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公开(公告)号：CN115882458A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211658303.3
申请日：2022-12-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J3/01 , H02J3/38 , H02P9/00 , H02P21/00 , H02P101/15
Abstract: 本发明公开了一种基于定子电压前馈补偿的谐波抑制方法，属于变流器控制技术领域。包括步骤S1：进行Park变换，得到电网电压和定子电流；S2：获取转子转速和位置角，将转子电流做d‑q坐标变换，得到转子电流矢量；S3：计算转子电流指令，得到电流调节器的输出；S4：将定子电压送入前馈补偿控制器，得到谐波抑制前馈补偿量；S5：根据电流调节器的输出、谐波电流抑制前馈补偿量以及电压解耦项，得到转子侧变流器的调制电压矢量；S6：对调制电压矢量做α‑β坐标变换，得到调制电压矢量。本发明引入电网电压前馈控制环路，通过转子侧变流器在转子电压上附加电压，通过转子侧谐波电压和电网谐波电压的作用抵消，实现DFIG输出电流的谐波抑制。
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公开(公告)号：CN115184728A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210817971.X
申请日：2022-07-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明属于配电技术领域，具体涉及一种交直流混合配电网的故障识别方法。本发明包括：步骤1.采集交直流混合配电网的故障电气量，获取故障典型特征，基于皮尔逊相关系数确定故障识别特征，并将多维故障识别特征构建为单一的输入向量；步骤2.构建离线的交直流混合配电网故障学习模型；利用仿真与实测数据进行训练，得到在线故障识别模型的参数；步骤3.设计故障标签与故障识别判据，利用在线故障识别模型结合故障标签与故障识别判据，实现交直流混合配电网故障识别。本发明可对故障发生及其类型进行准确的判断，具有识别速度快、准确性高的特点，具有较强的理论与工程实用意义。
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公开(公告)号：CN114884143A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210799809.X
申请日：2022-07-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J3/48 , H02J3/24 , H02P9/10 , H02P101/15
Abstract: 本发明属于发电变电技术领域，具体涉及基于转子动能调节的风电机组输出功率虚拟滤波控制方法，用于解决风电机组输出功率波动问题的同时减少风能损失。本发明基于风电机组转子动能的调节能力，改变风电机组输出的有功功率参考值迫使转子加速或减速，使其吸收或释放的动能与功率波动方向相反，以实现风电机组输出功率波动平滑的同时不会造成明显的风能损失。本发明的风电机组输出功率虚拟滤波控制方法能充分利用风机转子动能的调节能力，不需要部署物理储能系统，但仍能滤除风电机组输出功率中的高频波动，显著平滑风电功率波动且不会造成明显的风能损耗。
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公开(公告)号：CN113743664A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111031237.2
申请日：2021-09-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于随机片段数据的锂电池状态估计方法及系统，估计方法步骤包括：获取第一数据与第二数据，采用粒子群算法，将第一数据与第二数据进行匹配，获得待估计锂电池的第三数据，所述第三数据为初始SOC数据与SOH数据；基于二阶戴维南等效电路模型，构建待估计锂电池的第一模型，并基于第一模型，辨识获得第四数据；基于第三数据与第四数据，采用扩展卡尔曼滤波对待估计锂电池的荷电状态进行估计，获得待估计锂电池的状态信息。本发明的有益效果为采用粒子群算法结合的方式，无需锂电池全部放电数据，仅需锂电池片段放电数据即可对其状态进行估计，具有一定的理论和工程实用意义。
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公开(公告)号：CN111342465A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010137960.8
申请日：2020-03-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种主动抑制电力系统频率波动的虚拟滤波器设计方法，通过在传统的风电机组最大功率跟踪控制器中附加一个控制环节，实现对风电输出功率中电网频率敏感的功率扰动分量的滤除，该附加控制环节在风电机组输出功率中的等效作用表现为一个带阻滤波器，将该带阻滤波器的中心频率与电网频率敏感的功率扰动分量频率耦合，即可有效实现风电机组输出功率中电网频率敏感分量的滤除，从而有效降低风电功率波动所带来的电网频率波动。本发明能有效地抑制风电功率波动所引起的电力系统频率波动现象的同时，不会造成明显的风电功率损失，不需要额外的物理装置，对风电外送系统的运行方式无需做出改变，控制成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109088422A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811010280.9
申请日：2018-08-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于用户出行特性的电动汽车充放电管理方法，本发明在充分考虑电动汽车用户出行特性、出行需求及已有机组装机容量的基础上，提出电动汽车追踪传统机组剩余出力的充放电方法，通过控制已并网电动汽车的充放电向电网提供功率支撑。本发明合理安排电动汽车的有序充放电，一方面能够在现有装机容量前提下，容纳更多的电动汽车，保证每个电动汽车均可以达到预期电量；另一方面可以使电动汽车参与电网“削峰填谷”，保障电网的安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN103257296A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310166922.5
申请日：2013-05-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种电力系统低频振荡在线分析及预警方法，包括：(1)频率信号采集及预处理；(2)振荡模态的频率和阻尼比估计；(3)主导模态的确定；(4)主导模态状态预警。本方法基于经验模态分解的自适应去趋势处理，能够剔除大小扰动激励下系统响应的稳态和非线性分量，保留系统响应的动态振荡特性；结合扩展阶Yule-Walker方法估计系统振荡模态，并计算振荡模态的能量确定系统的主导模态；根据阻尼的大小发出系统振荡的安全、警戒或紧急信息。本方法可用于配网频率信号，实用价值较高，估计结果准确，对系统自由响应和随机响应能统一进行，适用于大规模电力系统的低频振荡模态在线分析，并及时向控制中心提供振荡预警信息。
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公开(公告)号：CN119599381A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411695963.8
申请日：2024-11-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F18/23 , H02J3/38
Abstract: 本发明公开了一种应用于高速公路能源系统的分布式电源选址定容方法，属于分布式电源选址定容领域，该方法包括建立分布式电源的出力约束，并根据分布式电源的出力约束对分布式电源的历史数据进行处理，得到若干种出力场景；利用聚类算法对各出力场景进行聚类，得到典型出力场景；根据典型出力场景，以正常情况下高速公路能源系统成本最小和故障情况下高速公路能源系统负荷损失最小为目标，获得分布式电源的建设位置和容量，完成分布式电源的选址定容。本发明解决了现有技术无法兼顾高速公路能源系统正常和故障两种运行状态进行风光电站选址定容的问题。
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公开(公告)号：CN117833281B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410029134.X
申请日：2024-01-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提出一种抑制频率振荡的参数切换启动方法，属于电力系统频率稳定控制技术领域，以解决现有技术中不同机组的调速器PI D参数切换后的频率振荡抑制效果存在差异的问题；本发明的方法在现有调速器参数优化方法的基础上考虑了参数切换前后的频率振荡阻尼提升机制，利用在线量测数据和机组控制参数分别量化的参数切换前后的水电机组阻尼，并基于此，建立参数切换优先级评价指标，评估不同机组参数切换后的系统频率振荡阻尼提升情况，进而制定抑制频率振荡的参数切换启动方法。本发明提出的方法可明确各水电机组的参数切换启动优先级，提高电网频率振荡抑制效率。
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公开(公告)号：CN118263887A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410563224.7
申请日：2024-05-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑源荷随机扰动的电动汽车与风电联合调频控制方法，属于电力系统调频控制领域，该方法包括获取电动汽车参与调频的输出功率边界；刻画电动汽车接入和退出时刻所引起的功率变化，得到电动汽车引发的扰动；计算风电机组参与调频的输出功率边界；刻画风电机组所引起的功率变化，得到风电机组引发的扰动；根据电动汽车参与调频的输出功率边界、风电机组参与调频的输出功率边界、电动汽车引发的扰动和风电机组引发的扰动计算系统扰动变量，建立多区域互联电力系统的状态方程模型；根据多区域互联电力系统的状态方程模型，利用滚动优化求解最优调频控制方案。本发明解决了大规模电动汽车与风电接入电网带来的随机扰动问题。
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