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公开(公告)号：CN105179706A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510571243.5
申请日：2015-09-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高压调压阀及其装配方法，该高压调压阀包括阀体和阀芯组件，还包括用于对所述阀芯组件提供驱动力的直线电机。本发明的高压调压阀，使用直线电机驱动阀芯，减少传动机构，高压调压阀结构简单，不仅减少了调压阀的零部件，更提高了调压阀的响应速度，整个调压阀运行时的可靠性大大提高；同时在调压阀过载时高压腔的压力会推动阀芯打开，提高了调压阀使用过程中的安全性；采用直线电机驱动的调压阀配合压力传感器和外部控制芯片实现闭环控制，提高了调压阀的控制精度，同时调压阀不受高压介质压力的影响实现稳定控压。
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公开(公告)号：CN104763488A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510048431.X
申请日：2015-01-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F01L1/348
CPC classification number: F02B77/087
Abstract: 本发明提出一种光学发动机正时机构、光学发动机以及光学发动机正时方法，通过创新在光学发动机的缸体中引入飞轮总成，将飞轮总成与曲轴和测功机连接，并在飞轮总成的平面外缘处设置0-360度曲轴转角刻度盘，通过曲轴定位指针指示于刻度盘上的正时指示刻度标记位置确定活塞的上止点位置，并配合凸轮轴、正时齿轮和缸体上的对应正时标记位置来实现对光学发动机正时位置的选择，以更加直观、便捷、精确的方式实现了对光学发动机的正时位置确定，提高了光学发动机的拆卸与装配效率。
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公开(公告)号：CN209212376U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821661606.X
申请日：2018-10-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02B31/04 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开一种增压直喷高效汽油机进气道，包括气道段、气门座圈、气门座、缸筒、进气门导管凸台和缸盖燃烧室顶面。其为整体式笔直形进气道，所述进气道气门中心线与气缸中心线夹角β为15～17°；进气道轨迹线与气缸中心线夹角β为50～60°；所述气道段的第一内壁面上设有一圆弧形的凹坑，气道段的第二内壁面上设有一圆弧形的凸起，凸起与凹坑为相对布置；本实用新型新型专利进进气道2出口下侧设有气门座，遮挡呈梯形；本实用新型专利进气道可产生滚流比为2.6～3.3水平，满足高效汽油机快速燃烧速度需要，同时具有加工制造一致性易控制优点。
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公开(公告)号：CN207348958U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201720618397.X
申请日：2017-05-31
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种米勒循环发动机燃烧系统，包括燃烧室、进气门、排气门、喷油器、火花塞、活塞、与燃烧室的进气口连接的进气道和设置于燃烧室的进气口处且使进气气流从进气门的上侧进入燃烧室的气流引导部，所述喷油器和所述火花塞设置于所述进气门和所述排气门的中间位置处。本实用新型的米勒循环发动机燃烧系统，将气流运动组织与中置直喷控制技术相结合，进一步挖掘米勒循环发动机的降油耗潜力，具有结构简单、易实现的特点，增强了燃烧效率，可以降低米勒循环发动机的油耗。
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公开(公告)号：CN203742821U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420074446.4
申请日：2014-02-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种光学发动机加长活塞，包括活塞本体，所述活塞本体包括活塞上体和活塞加长部，所述活塞上体与活塞加长部之间通过锁紧螺母相连接，并在活塞上体和活塞加长部之间设有相对应的定位孔，所述定位孔内设有定位销。活塞分为上下两部分，通过螺栓相连接，使得加长活塞拆卸和安装更加方便；活塞的上下两部分通过定位销和定位孔进行限位，保证了拆装过程的一致性，起到很好的定位和防错作用；拆卸和安装更为简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219265706U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202223242828.7
申请日：2022-12-02
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本申请公开了一种用于发动机燃烧系统的开发测试系统，包括：气体输送单元，包括分别连接在测试发动机的进气机构和排气机构上的进气管路和排气管路；废气再循环EGR单元，包括EGR混合器和EGR管路，EGR混合器连接在进气管路上，EGR管路的两端分别与EGR混合器和排气管路连接；喷油控制单元，包括燃油喷射模块和燃油计量模块，燃油喷射模块用于将燃油喷射到测试发动机的气缸中，燃油计量模块用于采集喷油量；燃烧分析单元，用于采集和处理测试发动机的运作参数；测试控制单元，与气体输送单元、EGR单元、喷油控制单元和燃烧分析单元信号连接。本申请公开的开发测试系统能够提高EGR发动机的开发测试效率，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN217179903U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202121545333.4
申请日：2021-07-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型提供一种发动机气道试验台架用气门顶开机构，包括直线驱动机构、控制器以及顶针机构；直线驱动机构包括电机、直线执行机构以及支架；电机固定设置于支架的一端，并与控制器电连接；直线执行机构设置于支架内，并通过传动组件与电机传动连接；顶针机构设置于直线执行机构一端部，并能够随直线执行机构同时伸缩移动；控制器通过控制电机的转动圈数，从而控制直线执行机构的伸缩移动及距离；本实用新型提供的方案，结构相对简单，便于安装和校对，效率较高，可以有效的避免直线驱动机构在试验过程中，其内部滑动机构的限位差导致的摩擦阻力大、发热、卡死等故障导致试验结果失效的情况，提升试验结果有效性。
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公开(公告)号：CN213580092U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022642965.4
申请日：2020-11-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种稳流气道试验用夹具，具有：固定支架，共有两个；顶板，安装在固定支架上；配合槽，设置在顶板上；缸盖定位销，安装在顶板上，缸盖定位销与缸盖的定位孔适配；缸盖固定螺栓孔，设置在顶板上，缸盖通过缸盖固定螺栓孔安装在顶板上；缸径定位销，安装在固定支架上，缸盖定位销与缸盖适配；连接销，与固定支架和顶板配合；顶板支架连接螺栓孔，设置在顶板上，顶板通过顶板支架连接螺栓孔与固定支架连接，可以节省安装工时，保证缩小测试数据误差变量，提升测试精度和测试效率。
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公开(公告)号：CN210264972U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921091860.5
申请日：2019-07-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F02B23/08 , F02F1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种中置缸内直喷增压汽油机燃烧系统，包括进气道、缸盖燃烧室和火花塞，所述进气道的口径为沿气流方向逐渐减小。本实用新型的中置缸内直喷增压汽油机燃烧系统，采用渐缩式进气道，在不损失滚流比的情况下，大幅度提升了进气道的流量系数，提升了充气效率，提升了燃烧效率，降低了排放。
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公开(公告)号：CN203856596U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420074577.2
申请日：2014-02-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种缸内直喷汽油机高滚流进气道，包括燃烧室（3）和与之连通的进气道（1），燃烧室（3）和进气道（1）内设有进气门（2），进气道（1）的下壁面（11）与进气道中心线（6）有一个夹角α，可通过调节夹角α，改变进气道（1）出口段的气流运动，从而方便的调节滚流比，简单、实用、便于调节。
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