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公开(公告)号：CN109681340A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910116780.9
申请日：2019-02-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸盖。该发动机气缸盖具有进气道和排气道，所述排气道为两条，通过隔壁隔开，用于将燃烧室燃烧做功后的高温气体排出；所述隔壁采用镶嵌铸造，其镶嵌体采用钢质镶嵌体。该发动机气缸盖通过在在热应力最高的两个排气道中间位置采用钢质镶嵌体的镶嵌铸造，并可以根据排温的不同调整钢的成分，从而大幅提高缸盖的抗热疲劳能力。
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公开(公告)号：CN109630538A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910117069.5
申请日：2019-02-15
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型16缸柴油机曲轴。该V型16缸柴油机曲轴具有八个曲拐，八个曲拐沿该V型16缸柴油机曲轴的径向均布，该V型16缸柴油机曲轴的发火顺序依次为：左列第一缸、右列第二缸、左列第六缸、左列第二缸、右列第三缸、左列第五缸、右列第一缸、左列第七缸、右列第六缸、左列第四缸、右列第八缸、右列第五缸、左列第八缸、右列第七缸、左列第三缸、右列第四缸该V型16缸柴油机曲轴能够有效降低曲轴的扭振性能，并提高了曲轴强度和轴承油膜厚度，使得柴油机曲轴能够承受更高的爆发压力。
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公开(公告)号：CN109578187A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910038667.3
申请日：2019-01-16
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M55/02
CPC classification number: F02M55/02 , F02M55/005 , F02M55/04
Abstract: 本发明公开了一种高压油管的布设结构。该高压油管的布设结构包括：第一高压油管；第二高压油管，其所述第一高压油管并排设置，所述第一高压油管和第二高压油管均包括：管体和布设在该管体两端的接头，该管体由钢丝缠绕骨架层和内外耐油、耐腐蚀合金钢组成；以及多个管夹，间隔布设在所述第一高压油管和第二高压油管的管体上，且所述管夹之间的管体布置成斜直段。该高压油管的布设结构将两个管夹之间的直角转弯位置布置成斜直段，以避免高压油管在该位置因振动过大而产生断裂等故障。
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公开(公告)号：CN109488503A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201910038661.6
申请日：2019-01-16
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F02M55/008 , F02M55/025
Abstract: 本发明公开了一种不等长的高压油管装置，适用于高压共轨系统的柴油机，高压共轨系统包括多个高压出油口，柴油机包括多个气缸，多个气缸对应多个喷油器，高压油管装置包括多根高压油管，其设置在柴油机的多个气缸对应的多个喷油器与高压共轨系统的多个高压出油口之间，且多根高压油管的长度不相等。本发明的不等长的高压油管装置，其能够使高压油管的布置变得比较简单方便、而且节省材料，美观实用。
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公开(公告)号：CN109184998A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811333461.5
申请日：2018-11-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型多缸柴油机的高压共轨系统，其设置在V型多缸柴油机的气缸体上，气缸体包括多个气缸盖以及呈V型排列的两列气缸，每个气缸盖包括共轨管安装孔和回油孔；高压共轨系统包括两套独立的供油系统，其对称地设置在气缸体上，两套独立的供油系统共用油箱以及输油泵，每套供油系统给一列气缸供油，每套供油系统包括低压油路以及高压油路。本发明的V型多缸柴油机的高压共轨系统，其采用两套完全独立且对称布置的高压共轨系统，给V型多缸柴油机的左、右两列气缸分别供油，可保证左、右侧气缸的喷油一致性较好，并且喷油压力大小不受发动机转速的影响，同时兼顾了发动机的结构紧凑、美观功效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108757208A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810859900.X
申请日：2018-08-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种螺线管顶置密绕闭式循环冷却活塞连杆组，包括：活塞本体、活塞销和连杆，该活塞本体的顶部具有凹坑，凹坑的外壁紧密缠绕有中空的螺线管，用于将活塞本体的顶部与气缸内的高温高压燃气完全隔离，螺线管内设置有螺线管油道，螺线管油道内通有润滑油，螺线管油道的两端分别为螺线管进油口和螺线管出油口，其中，润滑油能够由螺线管进油口进入螺线管油道中，并在螺线管油道中回旋流动，再经过螺线管出油口流出活塞本体。本发明的螺线管顶置密绕闭式循环冷却活塞连杆组能够将活塞顶部与气缸内的高温高压燃气隔离，确保活塞在内燃机运行在高负荷工况下获得足够强度且稳定连续的冷却。
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公开(公告)号：CN108590806A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810715863.5
申请日：2018-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M11/12
CPC classification number: F01M11/12
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油液位传感器布置装置。该发动机机油液位传感器布置装置包括：上弯管，其一端与发动机曲轴箱连通，另一端为第一透明管接口；下弯管，其一端与油底壳下部相连通，另一端为第二透明管接口，其侧面开设有液位传感器安装孔；透明管，其竖直设置，该透明管的两端分别与所述上弯管的第一透明管接口和下弯管的第二透明管接口连通，从而与发动机油底壳形成U型管结构；以及液位传感器，其布设在所述下弯管的液位传感器安装孔内。该发动机机油液位传感器布置装置能提高机油液位传感器测量准确性与可靠性的装置，来保证发动机可靠性和传感器的准确性以及用户检查机油量的便捷性。
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公开(公告)号：CN108301913A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810122081.0
申请日：2018-02-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B29/04 , F02B37/007 , F02B75/22
Abstract: 本发明公开了一种V型多缸柴油机的中冷增压系统，包括左侧中冷器、右侧中冷器、左侧增压器和右侧增压器，左右侧增压器对应安装在左右侧中冷器的上方，左侧中冷器和右侧中冷器为方形壳体，方形壳体的内部具有空气流通腔体，左侧中冷器和右侧中冷器的内侧壁向上延伸出有空气入口法兰，左侧中冷器和右侧中冷器的外侧壁向前延伸出有空气出口法兰，左侧增压器的涡轮机由左侧排气管的废气驱动，右侧增压器的涡轮机由右侧排气管的废气驱动，左侧增压器的压气机的出口和左侧中冷器的空气入口法兰接通，右侧增压器的压气机的出口和右侧中冷器的空气入口法兰接通。该系统可以提高充入气缸的空气密度，满足大功率高速柴油机的进气要求。
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公开(公告)号：CN108223096A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810122093.3
申请日：2018-02-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型多缸柴油机的冷却系统，该V型多缸柴油机包括V形气缸体和安装在V形气缸体的缸口部位的多个单体气缸盖，V形气缸体和多个单体气缸盖内具有冷取水套，V型多缸柴油机还包括润滑系统，润滑系统包括机油冷却器，冷却系统包括高温水循环回路和低温水循环回路，低温水循环回路包括后排散热器和低温水泵，低温水循环回路用来冷却机油冷却器，高温水循环回路包括前排散热器和高温水泵，高温水循环回路用来冷却V形气缸体和多个单体气缸盖。该冷却系统采取高温和低温部件分类冷却，可降低进气温度和机油温度，同时减少热能损失，发动机更省油。
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公开(公告)号：CN107503829A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710936560.1
申请日：2017-10-10
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F01N3/28 , F01N13/082 , F01N2470/20 , F01N2610/02 , F01N2610/1486
Abstract: 本发明公开了一种柴油机后处理装置，包括催化消声器；增压器，该增压器与催化消声器通过排气管道连接，排气管道包括：混合管，其处于排气管道的中间位置，混合管中内嵌有混合芯进而形成混合器，混合管的长度大于混合管直径的2.5倍，混合管的管壁上倾斜设有喷嘴；第一弯管，该第一弯管向下弯曲，第一弯管将增压器与混合管连接起来，第一弯管与增压器之间具有波纹段，第一弯管的弯曲半径大于混合管的直径，第一弯管和混合管的直径一致；以及后直管，其竖立的设置催化消声器的一端，后直管和混合管连接起来，后直管的长度大于混合管的直径的2倍，后直管的直径与混合管的直径一致。该装置提高尿素抗结晶能力。
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