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公开(公告)号：CN113036802A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110257528.7
申请日：2021-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机并网时转速稳定下垂的控制方法及并网系统，涉及发电机并网，解决了通过功率分配器的方式不适用于手动调节转速的发动机并网的技术问题。通过DCU实时获取待并网发动机在并网时的扭矩百分比，并根据滤波后的所述扭矩百分比标定修正转速，根据所述修正转速对发动机并网时所设定的目标转速进行修正，使所述目标转速与发动机的转速一致。本发明有效的防止发动机在并网的过程中因转速低于目标转速导致其转速跳动、难以并网的问题，实现了在不通过功率分配器的情况下并网。
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公开(公告)号：CN110671167A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911183701.2
申请日：2019-11-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预供机油的控制方法，包括：在发动机起动前，ECU第一次控制预供油泵向各运动副预供机油第一预供时间；根据机油温度传感器监控的当前的机油温度，ECU判断当前的预供油阀值；以及当预供油的油压大于等于预供油阀值时，预供油泵停止工作，发动机正常起动。借此，本发明的预供机油的控制方法，保证了大功率发动机起动前的机油压力，避免了大功率发动机拉缸及拉瓦等现象。
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公开(公告)号：CN112483239B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202011395289.3
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机电控水泵转速的控制方法及系统，涉及内燃机冷却系统，解决了目前的内燃机中的水泵出流量固定、无法进行调节的技术问题。该方法是实时监测内燃机的水温，将监测到的水温与水温设定值进行对比，以确定内燃机当前的水温所对应的水温设定值，并根据对比结果使水泵以该水温设定值所对应的标定转速运转。本发明有效的提高了内燃机运行的可靠性和燃烧效率，避免内燃机在不规范条件下使用导致内燃机损坏，保证内燃机运行是在各适合温度的情况下进行的。
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公开(公告)号：CN108590806A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810715863.5
申请日：2018-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M11/12
CPC classification number: F01M11/12
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油液位传感器布置装置。该发动机机油液位传感器布置装置包括：上弯管，其一端与发动机曲轴箱连通，另一端为第一透明管接口；下弯管，其一端与油底壳下部相连通，另一端为第二透明管接口，其侧面开设有液位传感器安装孔；透明管，其竖直设置，该透明管的两端分别与所述上弯管的第一透明管接口和下弯管的第二透明管接口连通，从而与发动机油底壳形成U型管结构；以及液位传感器，其布设在所述下弯管的液位传感器安装孔内。该发动机机油液位传感器布置装置能提高机油液位传感器测量准确性与可靠性的装置，来保证发动机可靠性和传感器的准确性以及用户检查机油量的便捷性。
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公开(公告)号：CN112483239A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011395289.3
申请日：2020-12-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机电控水泵转速的控制方法及系统，涉及内燃机冷却系统，解决了目前的内燃机中的水泵出流量固定、无法进行调节的技术问题。该方法是实时监测内燃机的水温，将监测到的水温与水温设定值进行对比，以确定内燃机当前的水温所对应的水温设定值，并根据对比结果使水泵以该水温设定值所对应的标定转速运转。本发明有效的提高了内燃机运行的可靠性和燃烧效率，避免内燃机在不规范条件下使用导致内燃机损坏，保证内燃机运行是在各适合温度的情况下进行的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110307058A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910592906.X
申请日：2019-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大功率柴油发动机的应急机油加注装置，其设置于大功率柴油发动机的机油加注口处，应急机油加注装置包括第一直管和第二直管、斜管、阀门、单向阀以及加压泵。斜管设置在第一直管和第二直管之间，斜管从连接第一直管的一端向上倾斜一定角度后过渡到连接第二直管的一端；阀门设置在第一直管上，阀门用以控制第一直管的开通或关闭；单向阀设置在第二直管上，单向阀控制机油只能从第二直管向斜管方向流动；加压泵可拆卸地设置在第二直管上。本发明的应急机油加注装置，可以在应急情况下保证发动机不停机的情况对发动机的机油进行维护和保养。
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公开(公告)号：CN113050408A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110256604.2
申请日：2021-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种船舶柴油机冗余控制系统，涉及船舶电子控制系统，解决了目前的船舶冗余控制系统可靠性低的技术问题。包括主冗余控制单元和备冗余控制单元；所述主冗余控制单元和备冗余控制单元均与柴油机燃油系统连接，且所述主冗余控制单元和备冗余控制单元均能独立的对柴油机燃油系统进行控制；所述主冗余控制单元通过并行设置的CAN1总线和CAN2总线与备冗余控制单元通讯连接。本发明控制灵活可靠、系统切换实时、响应快，并且能在不停机状态下自动或手动切换。
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公开(公告)号：CN111720228A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010618647.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机各缸排温监控修正方法，涉及发动机控制，主要解决的是现有发动机排温过高无法修正的技术问题，本发明包括：实时检测发动机各气缸的实际排温；根据各所述气缸的实际排温计算得到平均值，根据所述平均值与上偏差、下偏差得到阈值范围；依次将各所述气缸的实际排温与所述阈值范围比较；对实际排温大于或小于所述阈值范围的气缸进行PI调节修正该气缸的实际喷油量，直到该气缸的实际排温满足所述阈值范围，退出所述PI调节。本发明还公开了一种发动机各缸排温监控修正系统。本发明通过对实际排温不满足阈值范围的气缸进行修正实际喷油量，使各气缸的实际排温满足阈值范围，可以提高发动机的使用安全性和工作稳定性。
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公开(公告)号：CN109162820A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811038420.3
申请日：2018-09-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸排温修正系统，包括：ECU、喷油泵、排温传感器以及仪表。喷油泵与ECU信号连接，且喷油泵用以向发动机的多个气缸喷油；排温传感器用以实时监测发动机的多个气缸的排温温度；以及仪表与排温传感器及ECU信号连接，且仪表用以接收排温传感器所实时监测到的多个气缸的排温温度，并将排温温度发送给ECU；其中，ECU能够自动判断接收到的多个气缸的排温温度是否高于或低于平均值一定范围，并依据判断结果向喷油泵下达指令对多个气缸进行排温修正操作。借此，本发明的发动机气缸排温修正系统，简单实用，成本低廉，确保了发动机在用户使用中的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN208364202U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201821045996.8
申请日：2018-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机机油液位传感器布置装置。该发动机机油液位传感器布置装置包括：上弯管，其一端与发动机曲轴箱连通，另一端为第一透明管接口；下弯管，其一端与油底壳下部相连通，另一端为第二透明管接口，其侧面开设有液位传感器安装孔；透明管，其竖直设置，该透明管的两端分别与所述上弯管的第一透明管接口和下弯管的第二透明管接口连通，从而与发动机油底壳形成U型管结构；以及液位传感器，其布设在所述下弯管的液位传感器安装孔内。该发动机机油液位传感器布置装置能提高机油液位传感器测量准确性与可靠性的装置，来保证发动机可靠性和传感器的准确性以及用户检查机油量的便捷性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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