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公开(公告)号：CN109964390A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201780071807.6
申请日：2017-03-30
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K5/22
Abstract: 马达具有：转子、定子、壳体(10)以及凸缘(20)，壳体(10)包含：第1筒部(11)；接触部(12)，其从第1筒部(11)的轴向下端向径向内侧延伸；第2筒部(13)，其从接触部(12)的径向内端向轴向下侧延伸，具有比第1筒部(11)小的外径；以及底部(14)，其从第2筒部(13)的轴向下端向径向内侧延伸，凸缘(20)包含：凸缘筒部(21)；以及凸缘平面部(22)，其从凸缘筒部(21)的轴向下端向径向外侧延伸，凸缘筒部(21)固定于第2筒部(13)的外侧面，凸缘筒部(21)的上端与接触部(12)的外侧下表面接触。
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公开(公告)号：CN108702052A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780010376.2
申请日：2017-02-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的定子具有：多根引出线，它们从线圈朝向上侧延伸；以及引导部件，其在比线圈靠上侧的位置对引出线进行支承。引导部件为绝缘体。另外，引导部件具有下板部、内壁部以及上板部。下板部在中心轴线的周围呈环状扩展。内壁部从下板部的内周部朝向上侧延伸。上板部从内壁部朝向径向外侧延伸。在下板部的上侧、上板部的下侧且内壁部的径向外侧存在单个引出线收纳空间。多根引出线在该引出线收纳空间中沿内壁部在周向上配置。这样，并不一定需要汇流条，且能够一边确保与线圈的绝缘一边紧凑地配置引出线。由此，能够兼顾定子的小型化和引出线的绝缘性。另外，通过将引出线卷绕于内壁部，能够容易在下板部与上板部之间配置引出线。
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公开(公告)号：CN114665667B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210378967.8
申请日：2017-03-30
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K9/22 , H02K3/38 , H02K15/085 , H02K5/22 , H02K5/04 , H02K5/26 , H02K5/16 , H01R13/52 , H02K5/173 , H02K3/04 , H02K7/08 , H02K7/14 , H02K3/50 , H02K3/12 , H02K3/52 , H02K15/14 , H02K11/33 , H02K11/30 , B62D5/04
Abstract: 提供马达，马达具有：转子，其包含沿轴向延伸的轴；定子，其包围转子的径向外侧；散热器，其配置于定子的轴向上侧，形成有供导电部件通过并且沿轴向延伸的散热器贯通孔；以及基板，其配置于散热器的轴向上侧，安装有电子部件，散热器具有：接触面，其与基板或电子部件直接接触，或者隔着散热部件而与基板或电子部件接触；以及露出面，其不与其他部件接触，露出面位于比散热器贯通孔靠外缘侧的位置，基板在散热器贯通孔的轴向上侧与导电部件连接，在散热器上形成有沿周向排列的多个散热器贯通孔，散热器具有固定于基板的多个固定孔部，固定孔部相对于露出面向轴向上侧突出而与基板接触，固定孔部分别位于所有的散热器贯通孔的周向的两端。
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公开(公告)号：CN114244025B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202111588388.8
申请日：2017-03-30
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达和电动助力转向装置，在马达(1)中，散热器(100)包含内侧区域(130)以及位于比内侧区域(130)靠径向外侧的位置的外侧区域(140)，内侧区域(130)的轴向的厚度大于外侧区域(140)的轴向的厚度，外侧区域(140)的下表面位于比内侧区域(130)的下表面靠轴向上侧的位置，内侧区域(130)的至少一部分与电子部件(80)在轴向上重叠，汇流条保持部件(54)在轴向上位于外侧区域(140)的下侧并且在径向上与内侧区域(130)重叠。
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公开(公告)号：CN114503399B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202080067953.3
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 马达单元具有壳体、第1基板、板状的第2基板以及连接器部。所述壳体具有筒部，该筒部收纳旋转轴沿上下方向延伸的马达。所述第1基板沿与轴向垂直的方向扩展。所述第2基板沿与所述第1基板相交的方向延伸。所述连接器部将所述第1基板与所述第2基板电连接。从轴向观察时，所述连接器部与所述壳体重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113852231B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111281897.6
申请日：2017-12-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达和电动助力转向装置，该马达具有：转子，其包含沿轴向延伸的轴；定子，其包围所述转子的径向外侧；散热器，其配置于所述定子的轴向上侧；以及基板，其配置于所述散热器的轴向上侧，安装有电子部件，所述定子包含：线圈，其通过卷绕线圈线而构成；以及汇流条，其与所述线圈线连接，所述散热器具有：第1部分；以及第2部分，其与所述第1部分位于同一圆周上，并沿着周向延伸，所述第2部分在下表面上具有向轴向上侧凹陷的凹部，所述汇流条与所述线圈线的连接部在轴向上位于所述凹部的下侧。
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公开(公告)号：CN111033978B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201880052514.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供确保散热性并且抑制体积的马达和电动助力转向装置。本发明的马达(1)具有：转子(40)，其包含沿轴向延伸的轴(41)；定子(50)；壳体(10)；散热器(100)，其配置于定子(50)的轴向上侧；基板(70)，其固定于散热器(100)的轴向上侧；连接器(200)，其配置于壳体(10)的径向外侧；以及连接器销(81)，其被收纳在连接器(200)的内部。散热器(100)具有：主体部；以及突出部，其与主体部相连，并且比壳体(10)向径向外侧延伸。在从轴向下侧观察时，连接器(200)、突出部以及基板(70)依次重叠。连接器销(81)位于突出部的径向外侧。
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公开(公告)号：CN114665667A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210378967.8
申请日：2017-03-30
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K9/22 , H02K3/38 , H02K15/085 , H02K5/22 , H02K5/04 , H02K5/26 , H02K5/16 , H01R13/52 , H02K5/173 , H02K3/04 , H02K7/08 , H02K7/14 , H02K3/50 , H02K3/12 , H02K3/52 , H02K15/14 , H02K11/33 , H02K11/30 , B62D5/04
Abstract: 提供马达，马达具有：转子，其包含沿轴向延伸的轴；定子，其包围转子的径向外侧；散热器，其配置于定子的轴向上侧，形成有供导电部件通过并且沿轴向延伸的散热器贯通孔；以及基板，其配置于散热器的轴向上侧，安装有电子部件，散热器具有：接触面，其与基板或电子部件直接接触，或者隔着散热部件而与基板或电子部件接触；以及露出面，其不与其他部件接触，露出面位于比散热器贯通孔靠外缘侧的位置，基板在散热器贯通孔的轴向上侧与导电部件连接，在散热器上形成有沿周向排列的多个散热器贯通孔，散热器具有固定于基板的多个固定孔部，固定孔部相对于露出面向轴向上侧突出而与基板接触，固定孔部分别位于所有的散热器贯通孔的周向的两端。
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公开(公告)号：CN114503399A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202080067953.3
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 马达单元具有壳体、第1基板、板状的第2基板以及连接器部。所述壳体具有筒部，该筒部收纳旋转轴沿上下方向延伸的马达。所述第1基板沿与轴向垂直的方向扩展。所述第2基板沿与所述第1基板相交的方向延伸。所述连接器部将所述第1基板与所述第2基板电连接。从轴向观察时，所述连接器部与所述壳体重叠。
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公开(公告)号：CN109964391B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201780071577.3
申请日：2017-03-30
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K9/22
Abstract: 马达(1)具有：转子(40)，其包含沿轴向延伸的轴(41)；定子(50)，其包围该转子(40)的径向外侧；散热器(100)，其配置于该定子(50)的轴向上侧，形成有供导电部件通过并且沿轴向延伸的空洞部；以及基板(70)，其配置于该散热器(100)的轴向上侧，安装有电子部件(80)，散热器(100)具有直接或隔着散热部件而与基板(70)或电子部件(80)接触的接触面(121)以及不与其他部件接触的露出面(122)，露出面(122)位于比空洞部靠外缘侧的位置。
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