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公开(公告)号：CN203684849U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201290000360.6
申请日：2012-04-12
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B77/26
CPC classification number: E05B77/265 , E05B77/22 , E05B77/24 , E05B77/26 , Y10T70/5155
Abstract: 一种儿童保护机构，具备基体部件、第一杆、第二杆、配设于第一杆与第二杆之间的套筒、用于使套筒移动到未设置位置或者设置位置的儿童保护杆、以及设置于第一杆与套筒间之间的位置保持单元。套筒利用设置于其与第一杆之间的位置保持单元来分别保持于未设置位置与设置位置。因此，当套筒与第一杆向基体部件组装时，套筒相对于第一杆保持于规定的位置（例如，未设置位置）而不移动。因此，套筒及第一杆的组装性以及儿童保护杆的组装性好。
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公开(公告)号：CN203613903U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201290000245.9
申请日：2012-01-20
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/243 , B60J10/86 , E05B77/34 , E05B85/02
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种能够抑制成本并确保防水性的车辆门锁装置。本实用新型的车辆门锁装置，通过遍及第一外侧面的上边缘部整体和第二外侧面的上边缘部整体延伸并绕连接器卷绕半周以上的带状密封部件将锁扣收容槽的上方整体、从第二外侧面露出并与手柄连动部件连接的第一动力输入部的上方整体和连接器的上方整体以及一侧方整体遮蔽。即，仅设置带状密封部件，就能够防止连接器、手柄连动部件中与第一动力输入部的连接端部被水打湿，而且，因为能够防止水从锁扣收容槽侵入，所以能够抑制成本并确保防水性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203383611U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201190000946.8
申请日：2011-10-07
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B79/20 , E05B85/02 , F16C1/14 , F16C2350/52
Abstract: 一种车辆门锁装置，其中，简化了转动杆的形状并且消除了联接工具与联接孔(转动杆)之间的连接部分中的后冲，该车辆门锁装置包括转动杆，转动杆具有联接孔，固定至操作线缆中的内部线的端部的联接工具联接至联接孔，转动杆可转动地组装至壳体。联接孔设置在形成于转动杆中的台阶部分中，并且联接工具的前端插入至联接孔内并由联接孔保持。在联接工具的前端设置有第一弯曲部分以及第二弯曲部分，第一弯曲部分与联接孔的在台阶部分的一侧上的一侧内壁接合并与转动杆的一侧表面接合，第二弯曲部分与联接孔的在台阶部分的另一侧上的另一侧内壁接合并与转动杆的另一侧表面接合。
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公开(公告)号：CN203223076U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201190000524.0
申请日：2011-03-10
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B79/04 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/42 , E05B85/02 , Y10T292/1047 , Y10T292/1076 , Y10T292/1082
Abstract: 本实用新型提供车辆用门锁装置，其壳体具备：外侧壳体，其具有覆盖电动机与蜗杆的外侧的包覆部、主动杆的外侧轴支承部、以及蜗轮的外侧轴支承部；以及内侧壳体，其具有主动杆的内侧轴支承部、和蜗轮的内侧轴支承部。外侧壳体的包覆部的外侧面与外侧壳体的主动杆的外侧轴支承部的外侧面为同一平坦面，外侧壳体的蜗轮的外侧轴支承部的外侧面为相对于上述平坦面向内侧凹陷的凹面。由此能够将车辆用门锁装置制作成容易手持的形状与构造，从而能够优化该装置在车门上的组装操作性。
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公开(公告)号：CN203145622U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201190000435.6
申请日：2011-03-17
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B77/265 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/90 , Y10T70/5889 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用门锁装置，具备：使开启环处于锁定状态或解锁状态的活动杆；和童锁机构，该童锁机构组装入内侧开启杆，在未固定状态下使推动力有效地从内侧开启杆朝开启环传递，在固定状态下使上述推动力的传递失效。卡合部设定于活动杆，推动部设定于童锁机构的中间部件。中间部件位于未固定位置，对上述内侧车门把手进行打开车门操作、且利用儿童保护杆使中间部件朝固定位置移动，由此使得中间部件的推动部与活动杆的卡合部卡合、且活动杆移动到锁定位置。因此，使用作为现有的构成部件的内侧车门把手和儿童保护杆便能够在紧急时刻将车门上锁，无需仅用于应对紧急时刻的紧急操作部件。
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