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公开(公告)号：CN102159784B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201080002661.8
申请日：2010-03-23
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B85/02 , Y10T292/1047 , Y10T292/108 , Y10T292/1082
Abstract: 车辆用门锁装置(Ao)具备打开机构(A1)、锁定装置(A2)以及电动式致动器(A3)。电动式致动器(A3)具备：电气马达(51)，其根据锁定操作和非锁定操作进行驱动；蜗杆(52)，其一体地设置在该电气马达(51)的输出轴且通过电气马达(51)旋转进行驱动；锁定杆(53)，其具有与该蜗杆(52)啮合的扇形齿轮(53a)且与活动杆(41)连结。锁定杆(53)设置有与在车门室内侧设置的锁钮(L)连结的操作部(53c)。
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公开(公告)号：CN102041932B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201010502203.2
申请日：2010-09-29
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 车辆门锁装置包括在内侧门把手的开门操作时操作的内侧开启杆、与内侧开启杆连结的开启连杆、切换开启连杆的位置的锁定机构、以及限制或允许锁定机构操作的双锁定机构。锁定机构包括主动杆、副杆、控制杆、第一止挡件、第二止挡件和扭力弹簧。双锁定机构包括双锁定杆和连接部件。
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公开(公告)号：CN102822433A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180014991.3
申请日：2011-03-03
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B65/20
CPC classification number: E05B77/06 , E05B77/18 , E05B77/30 , E05B77/32 , E05B81/06 , E05B81/16 , Y10T292/1047 , Y10T292/1055 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供一种车辆用门锁装置，其具备：闩锁机构，该闩锁机构具有提升杆；内侧打开杆；外侧打开杆；打开环；以及主动杆。在外侧打开杆与打开环之间夹设有弹簧。在壳体设置有解锁保持引导件，当主动杆位于解锁位置而外侧打开杆旋转时，该解锁保持引导件将打开环保持在解锁状态。在主动杆设置有锁定保持引导件，当主动杆位于锁定位置而当外侧打开杆旋转时，该锁定保持引导件将打开环保持在锁定状态。由此，能够实现构成部件的减少，能够简单并且廉价地构成车辆用门锁装置。
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公开(公告)号：CN102362042A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013771.4
申请日：2010-03-25
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/26 , E05B65/00 , E05B83/36 , Y10T292/1047 , Y10T292/108 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供车辆用门锁装置。在车辆用门锁装置(Ao)中，具备闩锁机构(A2a)的基座单元(A2)通过被组装于具备使闩锁机构(A2a)动作的动作机构的壳体单元(A1)而呈一体。基座单元(A2)的金属制子基板(27)具有与设置于壳体单元(A1)的沿车辆前后方向延伸的支承轴(11a)在其轴向嵌合的安装孔(27a)，金属制子基板(27)利用安装孔(27a)与支承轴(11a)嵌合，由此基座单元(A2)与壳体单元(A1)呈一体。在金属制子基板(27)设置有支承部(27b)，该支承部(27b)在儿童安全杆(36)的背部限制儿童安全杆(36)的朝向车宽方向(W方向)的倒下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102199959A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110080140.0
申请日：2011-03-25
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/30 , E05B77/245 , E05B77/28 , E05B77/32 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/36
Abstract: 一种用于车辆的双锁定门锁装置(100)，包括闩锁机构(10)、内部打开杆(21)、外部打开杆(22)、打开连杆(23)、在解锁状态与锁定状态之间转换打开连杆(23)的锁定机构、以及在双锁定状态与双锁定解除状态之间转换车门的双锁定机构，锁定机构包括在解锁状态与锁定状态之间移位打开连杆(23)的主动杆(25)，并且，双锁定机构包括双锁定杆(27)，该双锁定杆通过双锁定部件的设定操作从非设定位置移位到设定位置，以阻止打开连杆(23)从锁定状态移位到解锁状态，双锁定杆(27)通过双锁定部件的非设定操作从设定位置移位到非设定位置，以使打开连杆(23)从锁定状态移位到解锁状态。
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公开(公告)号：CN102762807B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201080064052.5
申请日：2010-12-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/26 , E05B77/34 , E05B85/02 , E05B2015/041 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供汽车用门锁装置，其具备：锁片，该锁片被撞针推动而进行旋转；锁片复位弹簧，该锁片复位弹簧朝向复原位置对锁片施力；棘爪，该棘爪与锁片卡合来阻止锁片向车门打开方向(复原位置)转动；以及棘爪复位弹簧，该棘爪复位弹簧朝向复原位置对棘爪施力。收纳锁片与棘爪的锁体的收纳部在锁体的一侧，在棘爪的下方朝向下方开口。棘爪复位弹簧在从棘爪的旋转支承部向下方离开的位置组装于在锁体的另一侧形成的弹簧安装部，该棘爪复位弹簧的棘爪侧端部通过设置于锁体的贯通孔而与棘爪卡合。由此，能够提高侵入到收纳锁片与棘爪的锁体的收纳部内的粉尘等向锁体外的排出效率。
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公开(公告)号：CN102762807A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201080064052.5
申请日：2010-12-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/26 , E05B77/34 , E05B85/02 , E05B2015/041 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供汽车用门锁装置，其具备：锁片，该锁片被撞针推动而进行旋转；锁片复位弹簧，该锁片复位弹簧朝向复原位置对锁片施力；棘爪，该棘爪与锁片卡合来阻止锁片向车门打开方向(复原位置)转动；以及棘爪复位弹簧，该棘爪复位弹簧朝向复原位置对棘爪施力。收纳锁片与棘爪的锁体的收纳部在锁体的一侧，在棘爪的下方朝向下方开口。棘爪复位弹簧在从棘爪的旋转支承部向下方离开的位置组装于在锁体的另一侧形成的弹簧安装部，该棘爪复位弹簧的棘爪侧端部通过设置于锁体的贯通孔而与棘爪卡合。由此，能够提高侵入到收纳锁片与棘爪的锁体的收纳部内的粉尘等向锁体外的排出效率。
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公开(公告)号：CN102439253A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201080033199.8
申请日：2010-06-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B17/041 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B83/36 , E05B85/06 , Y10T70/5155 , Y10T70/5889 , Y10T70/5956
Abstract: 门锁装置(Ao)具备根据锁芯的转动操作而进行锁定/开锁动作的杆机构(A4)。杆机构(A4)具备：锁转子(42)，其具有供能够传递转矩地与连杆的内端部连结的连结孔部，且能够旋转地组装于壳体(10)；锁杆(43)，其具有能够传递转矩地与锁芯(42)连结的枢毂部(43c)，且配设于壳体(10)内。锁杆(43)具备：第一臂部(43a)，其从枢毂部(43c)朝径向外侧延伸，且能够与主动杆(41)的第一卡合部(41a1)卡合；第二臂部(43b)，其从枢毂部(43c)朝径向外侧延伸，且能够与主动杆(41)的第二卡合部(41a2)卡合。
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公开(公告)号：CN102199959B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201110080140.0
申请日：2011-03-25
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/30 , E05B77/245 , E05B77/28 , E05B77/32 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/36
Abstract: 一种用于车辆的双锁定门锁装置(100)，包括闩锁机构(10)、内部打开杆(21)、外部打开杆(22)、打开连杆(23)、在解锁状态与锁定状态之间转换打开连杆(23)的锁定机构、以及在双锁定状态与双锁定解除状态之间转换车门的双锁定机构，锁定机构包括在解锁状态与锁定状态之间移位打开连杆(23)的主动杆(25)，并且，双锁定机构包括双锁定杆(27)，该双锁定杆通过双锁定部件的设定操作从非设定位置移位到设定位置，以阻止打开连杆(23)从锁定状态移位到解锁状态，双锁定杆(27)通过双锁定部件的非设定操作从设定位置移位到非设定位置，以使打开连杆(23)从锁定状态移位到解锁状态。
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