公开(公告)号：CN111806561B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN201910728374.8

申请日：2019-08-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明提供一种车辆的前支撑，车辆的前支撑装置可以包括：上部后梁，其安装于车辆的前部，沿车辆的宽度方向延伸，并且连接到位于车辆前部的一对挡泥板的前端部；中部后梁，其安装于所述上部后梁下方，沿车辆的宽度方向延伸，并且连接到延伸到车辆前部的一对前纵梁的前端部；以及下部后梁，其安装于所述中部后梁下方，沿车辆的宽度方向延伸，并且连接到安装于车辆下方的前副车架的前部。

公开(公告)号：CN110803076B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN201811351687.8

申请日：2018-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B60N2/14

Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶车辆的座椅旋转装置。所述装置包括：地板板件，构造碰撞期间载荷路径的多个构件形成在所述地板板件上；旋转单元，其能够旋转地安装在所述地板板件上，同时支撑座椅并与所述座椅一起整体地旋转，并且与形成在地板板件上的构件一起连接载荷路径。

公开(公告)号：CN109383631B

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN201711283234.1

申请日：2017-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会 ,  刘宗德 ,  朴昌镐 ,  金成祐 ,  金宗秀 ,  金东奎 ,  金海雄 ,  洪彰基

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16 ,  B62D25/18 ,  B62D21/04

Abstract: 一种前部车身增强结构，包括：减震器壳体；挡泥板上部构件，其连接到减震器壳体相对于车身宽度方向的外侧表面的上端；前纵梁，其相对于车身宽度方向靠内地设置在挡泥板上部构件的下部，并且连接到减震器壳体相对于车身宽度方向的内侧表面的下端；以及挡泥板构件，其连接前纵梁和挡泥板上部构件。前纵梁和挡泥板构件可以形成三维箱结构，并且挡泥板构件可以插入前纵梁。

公开(公告)号：CN113022717A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202010318124.X

申请日：2020-04-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D27/02

Abstract: 一种车体的连接结构及车辆，包括：沿车体的纵向方向延伸的车顶侧梁构件；沿车体的横向方向延伸的车顶后横梁构件，其一端联接至车顶侧梁构件的后端；在车体的竖直方向上延伸的后柱构件，其上部连接至车顶侧梁构件的后端，并且与车顶后横梁构件的端部对准；以及覆盖支架，覆盖车顶侧梁构件的后端、车顶后横梁构件的端部和后柱构件的上部彼此连接的部分，所述覆盖支架被配置为与单个车体中的部分成为一体。

公开(公告)号：CN112977638A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202010573246.3

申请日：2020-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D27/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/02

Abstract: 本申请公开了一种车身接合结构。一种车身接合结构，包括下面板，设置在底板组件的侧表面上；上面板，从下面板向上延伸并连接到用于车身车顶的车顶组件；以及连接管，竖直地延伸以将底板组件连接到车顶组件，连接管设置成面对上面板并耦接到上面板。

公开(公告)号：CN112824154A

公开(公告)日：2021-05-21

申请号：CN202010516997.1

申请日：2020-06-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B60R9/04 ,  B60R9/052

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的车顶架。所述车顶架包括车顶侧管，所述车顶侧管从车辆前侧的前围的两侧到车辆后侧中的后部车顶横梁的两侧，沿着车辆的前后方向延伸地设置在车身的两侧，同时设置有闭合截面。所述车顶架进一步包括至少一个中部车顶横梁，所述至少一个中部车顶横梁沿车辆的横向延伸地设置，从而在前围和后部车顶横梁之间的两侧连接车顶侧管，同时设置有闭合截面。

公开(公告)号：CN112298364A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202010510848.4

申请日：2020-06-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/14

Abstract: 一种用于车辆的前部车体，包括：前部仪表板横梁，该前部仪表板横梁设置在仪表板下方，并且具有分别连接到前侧部构件的第一端部和第二端部；前下部横梁，该前下部横梁在车辆的横向方向上延伸；前中部支撑构件，该前中部支撑构件在车辆的纵向方向上延伸，并且位于车辆的发动机室下方；以及中部构件，该中部构件具有连接到前部仪表板横梁的前端部，并且沿车辆的底板向后延伸。具体地，前中部支撑构件具有连接到前下部横梁的前端部和连接到前部仪表板横梁的后端部。

公开(公告)号：CN110803076A

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201811351687.8

申请日：2018-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B60N2/14

Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶车辆的座椅旋转装置。所述装置包括：地板板件，构造碰撞期间载荷路径的多个构件形成在所述地板板件上；旋转单元，其能够旋转地安装在所述地板板件上，同时支撑座椅并与所述座椅一起整体地旋转，并且与形成在地板板件上的构件一起连接载荷路径。

公开(公告)号：CN103573071A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201210475064.8

申请日：2012-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: E05D5/02

CPC classification number: B60R21/38 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/343 ,  E05D5/062

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的引擎盖铰链装置，所述引擎盖铰链装置包括：前罩板侧的主体连接部分，所述前罩板侧的主体连接部分包括A-柱、由水平倾斜表面和竖直倾斜表面相交而形成的角状结构；固定的铰链支架，所述固定的铰链支架由水平倾斜构件和竖直倾斜构件的组合形成，所述固定的铰链支架以表面接触所述主体连接部分的方式而形成角状结构；和多个螺栓，所述多个螺栓分别联接至所述水平倾斜构件和所述竖直倾斜构件，从而接合所述固定的铰链支架和所述主体连接部分。根据本发明，在前方侧角碰撞的情况下避免由主体弯曲的产生而造成的过度倾斜所导致乘客的损伤，从而在碰撞的情况下积极地响应了安全法规。

公开(公告)号：CN103448806A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201210475291.0

申请日：2012-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D25/08 ,  B60R19/02

CPC classification number: B60R21/02 ,  B62D21/09 ,  B62D25/2018

Abstract: 本发明公开了一种用于减小前端侧角撞击期间乘客足部伤害的装置，该装置减小了在前端侧角撞击期间所产生的冲击能量并以这样一种方式通过去掉传统的四重焊接结构解决了现有的问题，这种方式是：取代了传统的加强的前侧后下构件（构件F），一种新结构的竖直加强构件（构件Q）被固定焊接至水平加强构件（构件E），并且该竖直加强构件的底部与底部构件（构件D）间隔开从而提供了冲击吸收的空间。