公开(公告)号：CN115476643A

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN202111361188.9

申请日：2021-11-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金渊浩 ,  金载然 ,  赵完济

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，能够通过使用单个冷却器加热或冷却电池模块，其中制冷剂和冷却剂交换热，简化系统，包括：第一和第二冷却装置；以及电池模块，其中设置在空气调节装置中的主热交换器连接到第一和第二冷却剂管线中的每个，以使在第一和第二冷却装置中循环的冷却剂能够从中通过，并且根据车辆模式，通过主热交换器的制冷剂通过与从第一冷却剂管线和第二冷却剂管线中的一个供应的冷却剂，或与分别通过第一和第二冷却剂管线供应的冷却剂相互热交换而选择性地冷凝或蒸发。

公开(公告)号：CN115195389A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202111403769.4

申请日：2021-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金载然 ,  金渊浩 ,  安皓灿 ,  金载垸 ,  黄润浩

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14

Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统。车辆的热泵系统利用冷却液和制冷剂在其中进行热交换的一个激冷器来调节电池模块的温度，并且在车辆的加热模式下利用副CE模块(副集中式能量模块)以及电气组件的废热来提高加热效率。

公开(公告)号：CN114619834A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202110839454.8

申请日：2021-07-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金载垸 ,  金载然 ,  金渊浩

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的热泵系统，其可以通过利用将制冷剂和冷却剂进行热交换的一个制冷机来控制电池模块的温度；并且可以通过应用在车辆的冷却、加热或除湿模式下选择性地操作的气体注入装置来增加制冷剂的流量，从而使冷却和加热性能最大化。

公开(公告)号：CN114248597A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202110740300.3

申请日：2021-07-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金载垸 ,  金载然 ,  金渊浩

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的热泵系统，其可以通过利用将制冷剂和冷却剂进行热交换的一个制冷机来控制电池模块的温度，并且可以通过应用在车辆的加热或除湿模式下选择性地操作的气体注入装置来增加制冷剂的流量，从而使加热性能最大化。

公开(公告)号：CN114056036A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202110485661.8

申请日：2021-04-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金载然 ,  金渊浩 ,  金载垸 ,  金洙环

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的热泵系统，该热泵系统选择性地将在制冷剂冷凝和蒸发时制冷剂产生的热能与冷却剂进行热交换以利用热交换的低温或高温冷却剂来控制车辆室内的温度。该热泵系统通过利用执行制冷剂和冷却剂之间的热交换的一个制冷机来调节电池模块的温度，并利用电气部件和电池模块的废热来提高车辆的加热效率。

公开(公告)号：CN119858416A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202410623076.3

申请日：2024-05-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金载垸 ,  车龙雄 ,  安皓灿 ,  赵完济 ,  郑成斌 ,  金贵泽 ,  郑淏永 ,  朴万熙 ,  金永准 ,  金载然 ,  金渊浩

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，以通过应用在车辆内部空气调节过程中选择性地工作的气体喷射装置，通过增加在热泵系统的制冷剂管线中循环的制冷剂的流量来提高冷却和加热性能。用于车辆的热泵系统可以包括：压缩机、第一冷凝器、储液干燥器、第二冷凝器、蒸发器、气体喷射装置、制冷剂连接管线和冷却器。根据用于调节车辆内部温度或调节电池模块温度的至少一种模式来控制制冷剂的流动。

公开(公告)号：CN119773438A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202410630410.8

申请日：2024-05-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金渊浩 ,  车龙雄 ,  安皓灿 ,  金泰汉 ,  赵完济 ,  李炫燮 ,  金载垸 ,  郑淏永 ,  朴万熙 ,  金永准 ,  金载然 ,  金兑禧

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，包括：压缩机，被配置成压缩在热泵系统中循环的制冷剂；供暖、通风和空调(HVAC)模块，包括：内部冷凝器、经由制冷剂管线连接至压缩机的蒸发器、以及开闭门，该开闭门被构造成基于车辆的冷却模式或加热模式来调节已经穿过蒸发器的空气以选择性地引入到内部冷凝器中；热交换器；第一膨胀阀；储液器；第一连接管线，其第一端连接至压缩机与内部冷凝器之间的制冷剂管线，其第二端连接至储液器；冷却器，设置在第一连接管线中，并且被配置成通过在引入到第一连接管线中的制冷剂与选择性引入的冷却剂之间进行热交换来调节冷却剂的温度；和第二膨胀阀，设置在冷却器与储液器之间的第一连接管线中。

公开(公告)号：CN119567793A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202410581608.1

申请日：2024-05-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑淏永 ,  安皓灿 ,  金渊浩 ,  金贵泽 ,  朴万熙 ,  金永准 ,  金载然 ,  金载垸

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统，包括：空调单元，包括压缩机、第一热交换器、第二热交换器、第一膨胀阀和第三热交换器，它们通过制冷剂管线连接以使制冷剂通过制冷剂管线循环；以及冷却器，通过第一连接管线连接至制冷剂管线，并且通过使从空调单元供应的制冷剂与冷却剂进行热交换来调节冷却剂的温度，其中，空调单元还包括：第一阀，设置在第一热交换器与第二热交换器之间的制冷剂管线中；第二阀，设置在第三热交换器与压缩机之间的制冷剂管线中；第二膨胀阀，设置在第一连接管线中；第二连接管线，其第一端连接至第一热交换器与第二热交换器之间的制冷剂管线，第二端连接至第二热交换器与第三热交换器之间的制冷剂管线；以及第三膨胀阀。

公开(公告)号：CN118494098A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202311015031.X

申请日：2023-08-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  斗源重工业株式会社

Inventor： 安皓灿 ,  金渊浩 ,  金载垸 ,  金贵泽 ,  朴万熙 ,  金永准 ,  金载然 ,  郑淏永 ,  李泰镇

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的热能模块，该热能模块包括具有敞开的第一表面并填充有制冷剂的壳体。分隔壁将壳体的内部分隔为压缩部、冷凝部和蒸发部。压缩机设置在压缩部中。第一热交换器设置在冷凝部中，并且被配置为通过与冷却剂的热交换冷凝从压缩机供应的压缩制冷剂。膨胀阀被配置为使从冷凝部供应的制冷剂膨胀以供应到蒸发部。第二热交换器设置在蒸发部中，并且被配置为使从膨胀阀供应的制冷剂与吸入到壳体的内部的冷却剂热交换以蒸发。安装在壳体的敞开的第一表面上的盖封闭和密封壳体的内部。

公开(公告)号：CN117477134A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202310918428.3

申请日：2023-07-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金明焕 ,  安在荣 ,  吴东锡 ,  赵完济 ,  李建求 ,  陈贤垂 ,  康峻荣 ,  金恩备 ,  朴宣根 ,  金载然 ,  郑成斌

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6568 ,  B60K1/04 ,  B62D25/20

Abstract: 一种用于车辆的电池模块安装组件，包括：电池模块，设置在车身的下部部分中；以及电池固定框架，相应地安装在电池模块的基于所述车辆的宽度方向的左侧和右侧上。电池固定框架可以将电池模块固定到车身的下部部分，并且在电池固定框架的内部中形成至少一个液压通道，该至少一个液压通道的两端在车辆的前后方向上敞开。