公开(公告)号：CN106855118A

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201610245216.3

申请日：2016-04-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  科世达(上海)管理有限公司

Inventor： 崔志赫 ,  金美瑛 ,  金凡峻 ,  金炯奭 ,  周虎 ,  马良胤

IPC: F16H59/12 ,  F16H61/12

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H59/12 ,  F16H2061/1212

Abstract: 本发明提供一种按钮式换档器的故障确定系统。该系统在确定换档按钮的失效时最大化地保证换档按钮的操作并且改善针对换档按钮的可靠性及故障诊断性能。该系统包括安装在车辆内的基座并且包括换档按钮和针对换档按钮中的每个的接触点。在换档按钮接合时，在接触点中的任一个没有被感测到或卡住时，控制器从接触点接收接触信号从而确定所述换档按钮的失效。

公开(公告)号：CN103161926B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201210209731.8

申请日：2012-06-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔志赫

IPC: F16H59/02

CPC classification number: F16H59/0204 ,  F16H59/0278 ,  F16H61/22

Abstract: 本发明涉及一种改善可操作性的自动变速器的电子换档杆，电子换档杆装置可设置在采用自动变速器的车辆室内，所述电子换档杆装置可包括基部，所述基部具有固定至车辆的下部构件和位于所述下部构件上方的上部构件；框架，所述框架接合至所述上部构件并相对于所述上部构件可水平滑动；换档锁控制设备，所述换档锁控制设备设置在所述框架和所述基部的上部构件之间并选择性地将所述框架锁定至所述基部；和上盖，所述上盖位于所述框架上方，可竖直滑动，并选择性地解锁所述换档锁控制设备，所述换档锁控制设备控制所述框架至所述基部的接合状态。

公开(公告)号：CN102011789B

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201010238207.4

申请日：2010-07-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  大同系统株式会社

Inventor： 赵阳来 ,  崔志赫 ,  李浩哲 ,  李元珉

IPC: F16C1/20 ,  F16F15/04

CPC classification number: F16C1/262 ,  F16C1/101 ,  F16C1/108 ,  F16C2361/65 ,  F16H59/0208 ,  F16H61/36 ,  Y10T74/2045 ,  Y10T74/20462

Abstract: 一种用于换档拉索的噪音消减装置，可以包括：安装套筒，该安装套筒固定至变速杆安装支架，所述换档拉索的内部拉索穿过该安装套筒；拉索连接管，该拉索连接管的一侧连接至所述换档拉索的外部拉索的变速杆侧的端部；以及外壳连接管，该外壳连接管的一端通过在阻尼器外壳中的第一抗振部件以预定的距离弹性地连接至所述拉索连接管的变速杆侧的端部，并且该外壳连接管的另一端通过在所述安装套筒中的第二抗振部件弹性地连接至所述变速杆安装支架。

公开(公告)号：CN104228575A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201310451781.1

申请日：2013-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  (株)东熙产业

Inventor： 金恩植 ,  金凡峻 ,  梁喜修 ,  闵顶宣 ,  朴俊泳 ,  赵阳来 ,  崔志赫 ,  牟龙焕 ,  李钟来 ,  金东焕

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20528

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的踏板装置，包括：踏板臂，其设置在踏板壳体中、且在第一端连接到踏板垫，并且能够围绕安装到踏板臂的第二端的铰轴旋转；压力部件，该压力部件的第一端由踏板臂的第一端支撑，并且该压力部件的第二端设置在铰轴和踏板壳体的内表面之间；以及弹性部件，其设置在压力部件的中间部分和踏板壳体的内表面之间，并且在驾驶者压下踏板垫时对压力部件施加弹性反作用力；其中弹性部件使压力部件的第二端与踏板壳体的内表面摩擦接触。

公开(公告)号：CN103963738A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201310292066.8

申请日：2013-07-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔志赫 ,  赵阳来 ,  郑东植

IPC: B60R25/06

CPC classification number: F16H61/22 ,  F16H2061/223 ,  Y10T74/20104

Abstract: 一种非接触式换档锁装置，所述装置包括在外壳中的线圈和活塞。更确切地说，当电能供应至所述线圈时，所述活塞在所述外壳中向下移动。当活塞向下移动时锁定换档杆，而当活塞向上移动时解锁换档杆。此外，当电能供应至线圈时，活塞通过磁场而磁化，并且磁力焦点形成在磁力集中的活塞处。活塞通过在由线圈生成的磁场的中心和磁力焦点之间的磁力平衡向下移动，使得通过形成磁力焦点的位置确定活塞向下移动至的位置。

公开(公告)号：CN101749360B

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN200910171777.3

申请日：2009-09-08

Applicant: 起亚自动车株式会社 ,  现代自动车株式会社

Inventor： 崔志赫 ,  赵阳来

IPC: F16F15/02 ,  F16C1/10

CPC classification number: F16C1/108 ,  F16C1/26 ,  F16C2361/65 ,  F16H59/0208 ,  F16H61/36 ,  Y10T74/20456 ,  Y10T74/20462

Abstract: 本发明公开了一种用于变速线的减振系统，其中由传动装置产生并且通过变速线传递到车辆的内部的振动和噪音穿过减振器而被显著地减少，所述减振器设置在套筒外壳的瓶颈部分中且与瓶颈部分接触，从而能够有效地消除传递到车辆的内部的振动和噪音。另外，本发明在成本和重量方面是有利的，由于橡胶减振器被用来代替质量减振器，并且能够在不增大用于操作变速杆的力的情况下减少振动和噪音，且最大化地防止通过摩擦磨损破坏减少振动和噪音的功能。

公开(公告)号：CN102011789A

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN201010238207.4

申请日：2010-07-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  大同系统株式会社

Inventor： 赵阳来 ,  崔志赫 ,  李浩哲 ,  李元珉

IPC: F16C1/20 ,  F16F15/04

CPC classification number: F16C1/262 ,  F16C1/101 ,  F16C1/108 ,  F16C2361/65 ,  F16H59/0208 ,  F16H61/36 ,  Y10T74/2045 ,  Y10T74/20462

Abstract: 一种用于换档拉索的噪音消减装置，可以包括：安装套筒，该安装套筒固定至变速杆安装支架，所述换档拉索的内部拉索穿过该安装套筒；拉索连接管，该拉索连接管的一侧连接至所述换档拉索的外部拉索的变速杆侧的端部；以及外壳连接管，该外壳连接管的一端通过在阻尼器外壳中的第一抗振部件以预定的距离弹性地连接至所述拉索连接管的变速杆侧的端部，并且该外壳连接管的另一端通过在所述安装套筒中的第二抗振部件弹性地连接至所述变速杆安装支架。