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公开(公告)号：CN101027509B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200580032024.4
申请日：2005-07-15
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC: F16H61/04
CPC classification number: B60W10/196 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/18 , F16D2500/5018 , F16D2500/50293 , F16D2500/5108 , F16H61/0403 , F16H61/12 , F16H2061/0411 , F16H2061/047 , F16H2061/1212 , F16H2061/205 , F16H2302/04 , F16H2312/08 , F16H2342/04 , Y10T477/647
Abstract: 本发明涉及一种用于控制和调节变速器中的传动系制动器的方法，该方法为了同步，而基于传动轴的实际转速确定要被同步的轴的额定转速，并这样控制和/或调节传动系制动器，使得将确定的额定转速调配到要被同步的轴上。该方法的特征在于，传动系制动器的控制和调节除了纯的传动同步之外，还用于实现附加的与传动路线相关的功能。这些与传动路线相关的功能的共同之处在于，它们没有或者仅有很少的附加硬件需求并因此成本中等地得以实施，并且在传动系制动器的功能范围以及实际价值上有显著的提高。特别的，显著改善了换档过程的舒适度和速度，对于传感器、离合器、行驶离合器以及发动机控制中的故障状态的保护或识别以及避免变速箱的不期望的状态。此外还能考虑并有利地影响以前未曾考虑的诸如辅助机组工作时的辅助条件。
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公开(公告)号：CN1873261B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200610084266.4
申请日：2006-05-30
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H2061/1208 , F16H2061/1212 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264 , F16H2061/1276 , Y10S477/906 , Y10T477/637 , Y10T477/638 , Y10T477/6394 , Y10T477/641 , Y10T477/6414 , Y10T477/6934 , Y10T477/6939 , Y10T477/693965
Abstract: 一种自动变速器的故障时控制装置，在自动变速器的摩擦件发生故障分离时，防止发动机旋转的飞车，同时切换为避免故障分离的摩擦件的变速级。在将低档离合器LOW/C和高档离合器H/C联接的第四档中产生故障分离，并且不能确定是哪个离合器发生了故障分离的情况下，在车辆停止后，同时输出各离合器和3-5倒档离合器3-5R/C的联接指令。该联接指令在摩擦件正常的情况下则互锁，而在低档/高档离合器之一故障分离时，则通过正常的另一个离合器与3-5倒档离合器的联接组合，立即确立第三档或第五档的任一个。由此能够开始行驶，以不导致在将多个变速级依次指令更改时产生的发动机旋转的飞车。
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公开(公告)号：CN104110491B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410160871.X
申请日：2014-04-21
Applicant: 铃木株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H3/08 , F16H59/68 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16H2059/6823 , F16H2059/683 , F16H2061/1212 , Y10T74/19233
Abstract: 一种用于转换发动机驱动力的变速器的控制设备。该变速器包括：至少两个输入轴，其由发动机的驱动力驱动；中间轴，其与所述至少两个输入轴相对应地设置，输入轴的驱动力分别传递到中间轴；以及离合器，其设置在输入轴和中间轴之间，并且将驱动力从输入轴传递到中间轴。不使用轴检测部根据离合器的传递状态检测中间轴的不使用状态。
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公开(公告)号：CN103703286A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201180072142.3
申请日：2011-07-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鉾井耕司
CPC classification number: F16H61/68 , F16H59/08 , F16H59/105 , F16H61/12 , F16H2061/1212 , F16H2061/1232
Abstract: 车辆具备换档传感器、和基于从换档传感器接收的换档信号的组合来对换档范围进行切换的ECU（800）。ECU包括决定部（810）和切换部（820）。决定部（810）基于换档信号模式的变化样式（变化了的换档信号的数量、种类）来决定是否进行对换档异常产生前的换档范围进行保持的第1退避行驶。切换部（820）在产生了换档异常的情况下，在允许执行第1退避行驶时，执行第1退避行驶，对换档异常产生前的换档范围进行保持，在禁止执行第1退避行驶的情况下，执行第2退避行驶，使换档范围切换到N档位范围。
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公开(公告)号：CN102419253A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110246311.2
申请日：2011-08-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
CPC classification number: F16H61/12 , B60Y2304/09 , F16H2061/0068 , F16H2061/1212 , F16H2061/1284 , G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及用于评定车辆变速器的方法和系统。具体地，为评定具有旋转变压器的车辆变速器提供了方法和系统。存储器构造成存储与旋转变压器的误差有关的初步数据。处理器耦联至存储器，并构造成确定所述初步数据的谐波特性，和利用所述谐波特性来评定所述车辆变速器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107228193A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710140585.0
申请日：2017-03-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0204 , F16H2061/1212 , F16H2061/1232 , F16H63/42 , F16H61/0213 , F16H61/18
Abstract: 一种车辆包括原动机、具有电子变速器挡位选择(ETRS)系统的变速器、响应于选定操作挡位产生电动挡位选择(ERS)信号的用户接口装置，以及控制器。该控制器处理ERS信号并且确定操作挡位，且当检测到错误功率流时执行补救控制措施。补救措施可以包括中断功率流。控制设备包括用户接口装置和控制器。一种方法包括确定是否存在功率流故障状况，其包括比较命令开启的离合器与不被允许开启的离合器的校准列表，以及比较测量速比与预期速比和比较模式阀的实际开关状态与ETRS系统所命令的状态中的一者或两者。该方法包括当检测到错误功率流时执行补救控制措施。
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公开(公告)号：CN103703286B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201180072142.3
申请日：2011-07-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 鉾井耕司
CPC classification number: F16H61/68 , F16H59/08 , F16H59/105 , F16H61/12 , F16H2061/1212
Abstract: 车辆具备换档传感器、和基于从换档传感器接收的换档信号的组合来对换档范围进行切换的ECU（800）。ECU包括决定部（810）和切换部（820）。决定部（810）基于换档信号模式的变化样式（变化了的换档信号的数量、种类）来决定是否进行对换档异常产生前的换档范围进行保持的第1退避行驶。切换部（820）在产生了换档异常的情况下，在允许执行第1退避行驶时，执行第1退避行驶，对换档异常产生前的换档范围进行保持，在禁止执行第1退避行驶的情况下，执行第2退避行驶，使换档范围切换到N档位范围。
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公开(公告)号：CN103282698B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201180061116.0
申请日：2011-12-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/72 , F16H2061/1212 , F16H2061/1216 , F16H2061/1284
Abstract: 本发明涉及自动变速器的控制装置，其目的在于能够以简单的结构恰当地检测用于检测收容在自动变速器内的工作油的温度的温度检测装置的故障，能够有效地防止因该温度检测装置发生故障而导致自动变速器发生控制不良的情况，其特征在于包括：第一温度检测装置(3)，检测收容在自动变速器内的工作油的温度；自动变速器控制单元(4)，设置在与上述工作油的收容部同一气氛中；第二温度检测装置(5)，检测上述自动变速器控制单元(4)的温度；故障判定部(8)，通过比较由第二温度检测装置(5)检测出的自动变速器控制单元(4)的温度与由上述第一温度检测装置(3)检测出的工作油的温度来判定上述第一温度检测装置(3)是否发生了故障。
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公开(公告)号：CN102203468A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200980143489.5
申请日：2009-10-30
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F16H61/12 , E02F9/2004 , E02F9/202 , F16H59/02 , F16H61/0246 , F16H2059/0256 , F16H2061/1208 , F16H2061/1212 , Y10T74/2003
Abstract: 一种车辆变速器方向控制系统(1)，包括：变速器电路，所述变速器电路具有用于激活相应的螺线管(7，8)的变速器致动器(5，6)和用于控制经过所述变速器电路的电流的致动开关(26)；控制电路，其能够致动所述开关(26)；以及控制装置(2)，其能够与所述变速器致动器(5，6)和所述控制电路电连接以交替地激活所述变速器电路和所述控制电路。
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公开(公告)号：CN106855118A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201610245216.3
申请日：2016-04-19
Applicant: 现代自动车株式会社 , 科世达(上海)管理有限公司
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/12 , F16H2061/1212
Abstract: 本发明提供一种按钮式换档器的故障确定系统。该系统在确定换档按钮的失效时最大化地保证换档按钮的操作并且改善针对换档按钮的可靠性及故障诊断性能。该系统包括安装在车辆内的基座并且包括换档按钮和针对换档按钮中的每个的接触点。在换档按钮接合时，在接触点中的任一个没有被感测到或卡住时，控制器从接触点接收接触信号从而确定所述换档按钮的失效。
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