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公开(公告)号：CN113451978A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110312828.0
申请日：2021-03-24
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种线束安装结构，包括线束、保护器和弯曲运动机构，该弯曲运动机构使得线束进行弯曲运动。线束具有：第一部分，其固定到保护器；第二部分，其越过线束的弯曲位置远离第一部分和保护器两者；以及第三部分，其位于第一部分与第二部分之间。线束的第二部分和第三部分固定在弯曲运动机构的可移动部件上，并且线束被布设为使得第二部分与第三部分之间的第二余长短于第一部分与第三部分之间的第一余长。
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公开(公告)号：CN105730288A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510983321.2
申请日：2015-12-24
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2/0722 , B60N2002/0264 , B60N2/06
Abstract: 一种连同滑动支撑部一起与导轨可滑动地接合的滑动保护器，具有：保持线束的线束保持器；和钩挂部，在线束保持器与钩挂部一体地形成的情况下，该钩挂部能够钩挂滑动支撑部。虽然当滑动支撑部在滑动方向上向后滑动并且向后拉动滑动保护器时，线束引起抵抗力，但是由于钩挂部和保持线束的线束保持器一体地形成，所以能够提高滑动保护器与滑动支撑部的装接结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN102067398B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN200980123618.4
申请日：2009-02-10
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2002/0264 , H02G11/00 , Y10T29/4984
Abstract: 本发明提供能够在将电线分别布设到设于机动车右侧及左侧的多个滑动体上的多个电线布设装置之间共用壳体的电线布设装置。电线布设装置(1)具有：将安装在机动车的地板(2)上的电子设备和安装在车座(3)上的电子设备连接起来的电线(50)；收纳电线(50)的中间部的壳体(5)；在安装到壳体(5)内的导轨上在保持电线(50)的状态下与车座(3)联动地移动的滑块；配置在壳体(5)内且通过划分该壳体(5)内部来限定该壳体(5)内的电线(50)的布设路径的限定部件(90)。壳体(5)通过辊成形等形成为剖面形状沿车座(3)的滑动方向恒定的筒状，限定部件(90)与壳体(5)分开形成。
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公开(公告)号：CN102574490A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080046928.3
申请日：2010-08-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2/0715 , B60N2/0722 , B60N2002/0264 , B60R16/027
Abstract: 本发明提供一种不需要大的设置空隙，并且是简单的结构，能够轻易组装的线束布线装置。本发明中，遍及汽车的底板和相对于底板滑动自由地被设置的座椅布线线束(4)的线束布线装置设有支承座椅的支撑体(7A)、将线束(4)向座椅引导的保护器(8A)、滑动自由地安装支撑体(7A)以及保护器(8A)的轨道、收容线束(4)的剩余长度部分的剩余长度收容部。在保护器(8A)上设置安装被拉入到轨道内的线束(4)的线束安装部(80)、从线束安装部(80)筒状地延伸，使线束(4)在内侧通过，并将线束(4)向座椅引导的导出部(83)、具有能够在轨道的宽度方向移动的旷量，被安装在支撑体(7A)的被安装部(74)的支撑体安装部(87)。
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公开(公告)号：CN102216121A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980146015.6
申请日：2009-10-07
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/071 , B60N2/0715 , B60N2002/0264 , B60R16/027
Abstract: 本发明提供可减少设在设置于机动车乘员室等的垫板上的切缝的数量且构成简单的线束布设装置。线束布设装置(1A)跨机动车的地板和由自由滑动地安装在固定于地板的长尺寸筒状的支承轨道(7)上的支承体(11)支承的座椅地布设线束(4)，该线束布设装置设有滑块(10)和收容部(8)，该滑块保持从设于支承轨道(7)的长度方向的一个端部(7a)的开口部拉到支承轨道(7)内的线束(4)，并与座椅及支承体(11)连动地滑动，而且把线束(4)从设于支承轨道(7)的狭缝(75)拉到支承轨道(7)外而引导至座椅，该收容部沿支承轨道(7)的长度方向呈筒状地延伸，并平行地顺沿于支承轨道(7)，把从支承轨道(7)拉出的线束(4)的余长部分以折回成U字状的状态收容起来。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118801262A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410375548.8
申请日：2024-03-29
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制润滑脂泄漏的保护器以及线束。保护器(1)具备：罩(20)，其具有位于铅垂方向(Z)下侧的罩侧第一周壁(22a)；以及基座(10)，其具有基座侧第一周壁(12a)，该基座侧第一周壁位于铅垂方向(Z)的下侧且与罩侧第一周壁(22a)的内侧重叠，在罩(20)设置有肋(27)，该肋以在其与罩侧第一周壁(22a)之间夹着基座侧第一周壁(12a)的方式从罩侧底壁(21)向层叠方向(Y)的另一侧突出，在基座(10)及罩(20)已组装的状态下，肋(27)将基座侧第一周壁(12a)向罩侧第一周壁(22a)侧按压而使其弹性变形，形成对肋(27)与基座侧第一周壁(12a)之间进行密封的密封部(40)。
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公开(公告)号：CN117501569A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202280043243.6
申请日：2022-11-09
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02G11/00
Abstract: 本发明提供一种能够缩短布线材料的布线作业所需的时间的保护器。保护器(1)具备壳体主体(2)和罩部件(3)。罩部件(3)具有罩主体部(10)、从罩主体部(10)的第一方向的端部向第一方向延伸的第一罩部(11)、从罩主体部(10)的第一方向的端部向所述第一方向延伸且向短边方向弯曲的第二罩部(12)。在从罩主体部(10)的短边方向观察的情况下，第一罩部(11)和第二罩部(12)位于在长度方向上重叠的位置，在从罩主体部(10)的正交方向观察的情况下，在短边方向上形成用于使布线材料(WH)的第三延伸部(WH3)穿过的插通空间(S)。第一罩部(11)具有：移动部(31)，从罩主体部(10)的短边方向观察时，其能够向与罩主体部(10)正交的方向移动；以及铰链部(32)，其将罩主体部(10)和移动部(31)以转动自如的方式连结。
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公开(公告)号：CN112238825B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202010685458.0
申请日：2020-07-16
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够对滑动门适当布设布线件的滑动门线束。滑动门线束(1)包括：布线件(10)；车身侧固定部(20)，其设置于车身主体(100)，在滑动门(200)的内表面部件(202)的下端(202a)的下侧将布线件(10)的端部(12a)保持为能够转动；和车门侧固定部(30)，以其隔着内表面部件而位于车身侧固定部侧的相反侧的方式设置于滑动门，将布线件的端部保持为能够转动，车门侧固定部具有：保持部，其将布线件的端部朝向内表面部件的下端侧保持；第一转动轴部，其能够使保持部绕第一转动轴线转动；以及第二转动轴部，其能够使保持部与第一转动轴部一体地绕与第一转动轴线交叉的第二转动轴线转动。
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公开(公告)号：CN115117802A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210260788.4
申请日：2022-03-16
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种保护器以及车辆的布线结构，能够抑制布线件因车辆行驶时的振动而敲打主体部从而产生的异常声音。保护器(1)具备主体部(2)和容纳空间部(3)，主体部具有隔着容纳空间部在对置方向上对置的一对壁面(12a、22a)。容纳空间部将经由一个开口部(2a)从外部导入且经由另一个开口部(2b)向外部导出的布线件(W)的一部分容纳，布线件能够利用外力而进行弹性变形。在从主体部的对置方向观察的情况下，在容纳空间部布线的布线件在主体部的短边方向的两端侧分别配置有处于直线状态的直线部分(Ws)且在短边方向的中央侧配置有连结直线部分且处于折回状态的折回部分(Wt)。一对壁面的从长度方向观察到的剖面形状被以朝向对置方向中的相同方向鼓起的方式形成为弓形。
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公开(公告)号：CN113492773A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110357161.6
申请日：2021-04-01
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种能够提高相对于车辆的搭载自由度的滑动座椅用的布线结构。滑动座椅用的布线结构(1)具备：线束(2)，其将在车辆前后方向(X)上滑动的滑动座椅与车身侧连接；卷绕装置(3)，其被配置于滑动座椅和车身侧中的一者；以及调整部(4)，其被配置于滑动座椅和车身侧中的另一者，卷绕装置被构成为具有供线束被拉出的通道部(38)并且能够进行线束的卷绕和线束的放出，通道部的形状是车辆前后方向的宽度随着朝向通道部的出口而变宽的形状，调整部被构成为具有供线束插通的筒部(48)并且将线束从筒部延伸出的延伸方向调整为朝向卷绕装置的方向。
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