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公开(公告)号：CN107420482B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201710362010.3
申请日：2017-05-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/14
Abstract: 本发明涉及一种离心力摆装置，具有摆质量支架，并且具有在其上附接的和相对该摆质量支架能受限制地运动的摆质量，其中，两个摆质量彼此相邻地、尤其在周向侧上相邻地布置，并且所述离心力摆装置具有在两个摆质量之间起作用的弹簧元件，其中，该弹簧元件能够产生弹簧力到所述两个摆质量上，其特征在于，所述弹簧元件在至少一侧上与连接元件连接，并且该连接元件与摆质量或者与下述元件连接，所述元件与所述摆质量耦合。
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公开(公告)号：CN108027009B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201680053397.8
申请日：2016-09-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/123 , F16F15/14
Abstract: 扭矩传递装置、尤其变矩器或者在变矩器中的扭转振动减振装置，其包括用于减小驱动系中的扭转振动的缓冲装置，所述缓冲装置具有缓冲质量(24)，所述缓冲质量能够相对于缓冲法兰(18)受限地运动，其特征在于，在所述缓冲质量(24)或者配置给该缓冲质量的构件与在径向上相邻的构件、尤其所述缓冲法兰(18)之间设置有止挡器件(30)，以便减轻在所述相邻的构件上的碰撞。
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公开(公告)号：CN108027008B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201680053350.1
申请日：2016-08-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/123 , F16F15/14
Abstract: 扭矩传递装置(10)、尤其变矩器或者变矩器中的扭转振动减振装置，其包括具有减振器构件(30)和减振器弹簧元件的扭转振动减振装置并且包括用于减小驱动系中的扭转振动的缓冲装置(14)，所述缓冲装置具有在周向侧相对彼此隔开间距的第一缓冲质量和第二缓冲质量(16)，所述第一缓冲质量和第二缓冲质量能够分别相对于缓冲法兰(18)受限地运动，其中，在周向侧的所述第一缓冲质量和第二缓冲质量之间，扭转振动减振装置的减振器构件径向地穿过。
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公开(公告)号：CN106255841B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201580023022.2
申请日：2015-04-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： C·丁格
IPC: F16F15/14
Abstract: 本发明涉及一种离心力摆(10)，所述离心力摆绕转动轴线(15)能够转动地支承，所述离心力摆具有摆质量(25、30)和减振装置(45；200；300；400)，其中，所述减振装置(45；200；300；400)包括至少一个减振元件(80)，其中，所述减振元件(80)构造用于减弱所述摆质量(25、30)的止挡，其中，所述减振装置(45；200；300；400)包括保持装置(75)，其中，所述保持装置(75)与所述减振元件(80)连接。
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公开(公告)号：CN105579739B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480052972.3
申请日：2014-08-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： C·丁格
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: 离心力摆(100)，包括：摆法兰(105)，其以能围绕旋转轴线(110)旋转的方式被支承；摆质量(115)，其以能在旋转平面中运动的方式安装在所述摆法兰(105)上；安装在所述摆质量(115)上的止挡减振器(135)，用于对所述摆质量(115)的摆轨限界。在此，所述止挡减振器(135)以能围绕自身轴线(140)旋转的方式被支承，所述自身轴线平行于所述摆法兰(105)的旋转轴线(110)延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108027009A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053397.8
申请日：2016-09-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/123 , F16F15/14
Abstract: 扭矩传递装置、尤其变矩器或者在变矩器中的扭转振动减振装置，其包括用于减小驱动系中的扭转振动的缓冲装置，所述缓冲装置具有缓冲质量(24)，所述缓冲质量能够相对于缓冲法兰(18)受限地运动，其特征在于，在所述缓冲质量(24)或者配置给该缓冲质量的构件与在径向上相邻的构件、尤其所述缓冲法兰(18)之间设置有止挡器件(30)，以便减轻在所述相邻的构件上的碰撞。
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公开(公告)号：CN107420482A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710362010.3
申请日：2017-05-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145 , F16F15/1421
Abstract: 本发明涉及一种离心力摆装置，具有摆质量支架，并且具有在其上附接的和相对该摆质量支架能受限制地运动的摆质量，其中，两个摆质量彼此相邻地、尤其在周向侧上相邻地布置，并且所述离心力摆装置具有在两个摆质量之间起作用的弹簧元件，其中，该弹簧元件能够产生弹簧力到所述两个摆质量上，其特征在于，所述弹簧元件在至少一侧上与连接元件连接，并且该连接元件与摆质量或者与下述元件连接，所述元件与所述摆质量耦合。
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公开(公告)号：CN106164531A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580018075.5
申请日：2015-03-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145 , F16F15/1414
Abstract: 本发明涉及一种离心力摆，所述离心力摆能够绕着旋转轴线可旋转地被支承并且所述离心力摆具有摆法兰、第一摆质量和第二摆质量以及弹簧组件，其中，第一摆质量和第二摆质量在周向方向上并排地布置，其中，第一摆质量借助于第一滑槽导向装置与摆法兰耦合，并且第二摆质量借助于第二滑槽导向装置与摆法兰耦合，其中，第一滑槽导向装置构造用于在摆运动中沿着第一摆轨引导第一摆质量，并且第二滑槽导向装置构造用于在摆运动中沿着第二摆轨引导第二摆质量，其中，弹簧组件在周向方向上布置在两个摆质量之间并且使第一摆质量和第二摆质量至少部分地耦合，其中，所述两个摆质量中的至少一个具有接收部，其中，弹簧组件包括至少一个弹簧元件和保护装置，其中，保护装置至少部分地布置在摆质量的接收部中。
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公开(公告)号：CN105579739A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480052972.3
申请日：2014-08-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： C·丁格
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145 , F16F15/1435
Abstract: 离心力摆(100)，包括：摆法兰(105)，其以能围绕旋转轴线(110)旋转的方式被支承；摆质量(115)，其以能在旋转平面中运动的方式安装在所述摆法兰(105)上；安装在所述摆质量(115)上的止挡减振器(135)，用于对所述摆质量(115)的摆轨限界。在此，所述止挡减振器(135)以能围绕自身轴线(140)旋转的方式被支承，所述自身轴线平行于所述摆法兰(105)的旋转轴线(110)延伸。
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公开(公告)号：CN105408663A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201480041921.0
申请日：2014-07-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16F15/145 , F16D3/12 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16H2045/0294
Abstract: 本发明涉及一种用于交通工具的涡轮-扭振减振器，尤其是单式扭振减振器(1)，优选地用于机动车的驱动系(1)，具有用于将扭矩导入涡轮-扭振减振器的减振器部分(10,12)和用于将扭矩从涡轮-扭振减振器导出的减振器部分(20)，其中，离心力摆装置(2)的摆质量法兰(200)与涡轮-扭振减振器的一个减振器部分(10)在机械上刚性地耦合。本发明还涉及一种用于交通工具的转换器或扭矩传递装置，尤其用于机动车的驱动系，其中所述转换器或扭矩传递装置具有根据本发明的涡轮-扭振减振器。
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