公开(公告)号：CN209274605U

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201821870120.7

申请日：2018-11-14

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 夏凌杰 ,  张开林 ,  陆铭 ,  银豪 ,  武振锋 ,  舒美志

IPC: B61D37/00

Abstract: 本实用新型涉及车厢货架技术领域，尤其涉及一种铁道客车车厢用货架,解决现有的升降式车厢行李架中存在的拉手拉动行李架危险且通过缠绕带拉动行李架时间久了容易断裂，具有一定安全隐患的缺点，包括车厢侧壁，所述车厢侧壁的顶部内侧通过螺栓固定安装有安装板，所述安装板的底部通过螺栓固定安装有货仓，所述货仓的底部设有隔板，安装板靠近车厢侧壁的一侧底部通过螺栓固定安装有沿安装板竖直向下设置的第一导板和第二导板，通过在货仓表面安装控制面板，通过控制面板对自锁电机实现实时控制，熊孩子够不着，安全系数更高，且通过螺纹杆实现对货架的升降功能，使得货架升降更加稳定，安全系数更高，更利于推广使用。

公开(公告)号：CN202608790U

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201220233401.8

申请日：2012-05-23

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 姚远 ,  张红军 ,  钟文生 ,  张开林 ,  陈康

IPC: B61F5/38

Abstract: 本实用新型公开了一种置有均衡梁的机车三轴转向架，主要由转向架构架、导向轮对、中间轮对、后轮对和悬挂元件组成。在导向轮对和中间轮对之间设置有均衡梁，使导向轮对和中间轮对与两侧的所述均衡梁构成一平行四边形机构；均衡梁与固定在构架上的导柱间通过橡胶关节定位。采用本实用新型的结构，机车在曲线通过时，导向轮对受到横向力作用，导向轮对相对构架横向运动，而中间轮对与导向轮对发生反方向横向运动，共同承担横向导向力，显著减小了三轴转向架机车曲线通过时导向轮的轮轨横向力而减小其与轨道的磨耗，提高导向轮对的使用寿命，并改善机车对轨道的作用力。

公开(公告)号：CN202368590U

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201120493977.3

申请日：2011-12-02

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张红军 ,  钟文生 ,  张开林 ,  姚远

IPC: B61F5/00 ,  B61F5/52

Abstract: 本实用新型公开了四轴机车转向架，由前后两个对称放置的二轴转向架与中间构架组成；在各二轴转向架中：W形构架的两端跨接在前后轮对轴箱的下方，W形构架利用二系橡胶堆对中间构架形成支撑；中间构架上设置有用于与四轴转向架上部的车体底架连接的减振机构；在沿轨道方向上，所述W形构架设置有单推挽牵引杆与车体牵引座连接。本实用新型将构架安装在轴箱的下方，从而降低转向架中间构架的安装高度，使B0B0-B0B0轴式八轴机车在中国标准轨距限界内得以实现。同时，由于采用单杆低位牵引，结构简化且可获得较高的粘着利用率。