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公开(公告)号：CN205207919U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521111326.8
申请日：2015-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L5/00
Abstract: 本实用新型涉及管路连接技术领域，提供一种接头组件，所述接头组件包括接头本体、管道以及紧固构件，所述接头本体上开设有接头通孔，所述管道穿过所述接头通孔并通过所述紧固构件固定安装于所述接头本体上，所述接头本体能够贴合固定于用于安装所述接头组件的隔板上且所述管道能够穿过所述隔板。本实用新型的接头组件能够防止管道相对于接头本体以及隔板发生跳动，从而能够减小暖风水管管路所产生的噪音，以提升乘客的乘车体验。同时，由于胶管能够可拆卸地连接于管路上，从而便于暖风水管管路的安装以及更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222832667U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421437955.9
申请日：2024-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60H1/22 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：高压换热回路；空调系统，所述空调系统包括：压缩机、车外换热器、第一车内换热器和换热器，所述换热器交换所述空调系统和所述高压换热回路的热量；电池，所述电池的一端选择性地与所述压缩机的一端或另一端连通，另一端选择性地与所述换热器的一端或所述车外换热器的一端连通，且所述电池和所述第一车内换热器并联设置。其中，在寒冷环境下，制冷剂可直接流经电池并与电池换热，提高电池的加热效率，快速提高电池的温度，以提高车辆的续航能力。
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公开(公告)号：CN222407885U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420488226.X
申请日：2024-03-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种整车热管理系统和车辆，包括：电机换热回路、电池换热回路、热交换回路、空调系统、采暖系统、低温散热回路；电机换热回路通过第一控制阀与热交换回路、低温散热回路或电池换热回路连接；电池换热回路通过第二控制阀分别与热交换回路、电机换热回路或低温散热回路连接；热交换回路上串接有第一换热模块，空调系统与第一换热模块连接且设置有第二换热模块，采暖系统与第二换热模块连接，电机换热回路、电池换热回路和空调系统通过采暖系统给乘员舱加热。通过空调系统创热、电机模块产热以及电池模块产热，取消PTC，实现成本的降低，空调采用间接式制热，平台化更好，并通过运行双控模式实现了一个压缩机两个不同目标的控制。
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公开(公告)号：CN222051892U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420619269.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6556 , B60K11/04 , B60H1/00 , B60H1/32
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的热集成组件及具有其的车辆，热集成组件包括：第一换热部，第一换热部内设置有水冷流路，水冷流路适于流经动力系统、电池单元和第一室外换热器；第二换热部内设置有冷媒流路，冷媒流路适于流经室内换热器以及第二室外换热器；换热器设置有第一热交换流路和第二热交换流路，第一热交换流路与水冷流路连通，第二热交换流路与冷媒流路连通；在厚度方向上，第一换热部设置于第二换热部与换热器之间。根据本实用新型设计的热集成组件，在厚度方向上，第一换热部设置于第二换热部与所述换热器之间以将第一换热部、第二换热部与换热器集成，方便了热管理系统的管路连接、减少了管路数量，提高了热管理系统的安装效率。
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公开(公告)号：CN221541155U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322568634.4
申请日：2023-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和具有其的车辆，所述热管理系统包括：空调模块，所述空调模块包括压缩机、车内换热器和车外换热器，所述压缩机分别与所述车内换热器和所述车外换热器连通；换热器，所述换热器具有相互换热的第一换热通道和第二换热通道，所述第一换热通道接入所述空调模块；电动总成模块，接入所述第二换热通道所述电动总成模块；所述空调模块设有旁通支路，所述旁通支路的一端与所述压缩机的出口连接，且另一端连接于所述第一换热通道的上游，所述旁通支路上的第一通断阀控制所述旁通支路的通断。本实用新型实施例的热管理系统能够将压缩机的部分排气和吸气充分混合，混合更加均匀，压缩机运行可靠性更高。
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公开(公告)号：CN221250480U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323240779.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成组件、热管理系统及车辆。该集成组件应用于热管理系统中，该集成组件包括压缩机主体、加热器主体和集成控制器，所述加热器主体用于加热所述热管理系统的热风出口处的空气；所述集成控制器包括供电组件和信号传输处理组件；所述供电组件用于与外部高压电源连接且用于分别向所述压缩机主体和所述加热器主体供电；所述信号传输处理组件用于与总控制器通讯连接，所述信号传输处理组件与所述供电组件通讯连接。本实用新型实施例的集成组件体积小，生产成本低，有利于降低热管理系统的布置难度。
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