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公开(公告)号：CN102966025B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210496744.8
申请日：2012-11-28
Applicant: 长安大学
IPC: E01C19/18
Abstract: 本发明涉及水泥混凝土路面铺设装置技术领域，公开了一种预应力水泥混凝土路面滑动层铺设装置。该装置包括轴架、刮平板及与刮平板固定连接的高度调节架，所述高度调节架包括顶面、底面、左侧面和右侧面，所述右侧面设有开口，所述轴架的中点焊接有螺栓，所述螺栓的另一端从所述开口伸出，所述螺栓伸出所述开口的端部连接有螺母。刮平板的左侧面与轴架固定连接在一起，采用高度调节架上下移动，带动刮平板移动，可以调节刮平板的离地高度，通过读取指示针指向高度刻度条的刻度值，可以确定预定铺设高度，从而能够铺设出均匀且铺设厚度满足预定要求的路面滑动层。
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公开(公告)号：CN104231855A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410456240.2
申请日：2014-09-09
Applicant: 长安大学
IPC: C09D163/00 , C09D7/12 , E01C7/35 , E01C11/24
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面减霾涂层，其质量份组成为：纳米二氧化钛1份、活性氧化铝1～5份、环氧树脂7～8份、固化剂2～3份、助剂2～4份，所述的固化剂为改性脂肪胺类液体固化剂HTS-4512与特种复合材料环氧固化剂HTC-101的质量比为2～4:1的混合物，助剂是消泡剂与金刚砂、炭黑的质量比为1:2～4:1的混合物。本发明利用活性氧化铝和纳米二氧化钛之间的协同作用，所得减霾涂层不但具有良好的耐水性、抗滑性与环保性，而且能够降解汽车尾气中导致二次颗粒物污染的有害气体并较好的吸附汽车尾气中的PM2.5颗粒物，达到更好的减霾效果，试验表明该涂层对PM2.5的最佳减霾效率可达41.2μg/m3·min。
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公开(公告)号：CN102888812B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210419488.2
申请日：2012-10-26
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/00 , E01D101/10 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种木与混凝土组合式箱梁，包括混凝土顶板、混凝土底板和两个分别布设于混凝土顶板与混凝土底板之间左右两侧的木质腹板；混凝土顶板和混凝土底板的纵向长度均与所施工箱梁的跨径一致，且二者的宽度均与所施工箱梁的横桥向宽度一致；木质腹板为叠合木板，叠合木板由并排拼装在一起的多块长条形木板组成，且多块长条形木板通过多道预应力钢束紧固连接为一体；多块长条形木板布设于同一平面上，各长条形木板的顶部固定在混凝土顶板上且其底部固定在混凝土底板上。本发明结构设计合理、运输安装方便、施工周期较短且受气候影响较小、使用效果好，能充分利用木材的物理及力学性能，并解决现有预应力混凝土箱梁存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN103605960A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310578627.0
申请日：2013-11-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种基于不同焦距视频图像融合的交通状态识别方法，通过对不同焦距的视频图像进行背景差法和自动背景更新算法检测运动区域，分别计算灰度特征参数和速度特征参数，然后通过BP神经网络对大量的灰度特征参数和速度特征参数数据进行训练，从而实现交通状态的识别。实验结果表明，本方法能够较好通过交通视频流识别出交通状况，并且易于实现、准确性较高，对促进交通诱导系统的研究和应用、解决城市中交通拥堵问题具有较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN102966025A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210496744.8
申请日：2012-11-28
Applicant: 长安大学
IPC: E01C19/18
Abstract: 本发明涉及水泥混凝土路面铺设装置技术领域，公开了一种预应力水泥混凝土路面滑动层铺设装置。该装置包括轴架、刮平板及与刮平板固定连接的高度调节架，所述高度调节架包括顶面、底面、左侧面和右侧面，所述右侧面设有开口，所述轴架的中点焊接有螺栓，所述螺栓的另一端从所述开口伸出，所述螺栓伸出所述开口的端部连接有螺母。刮平板的左侧面与轴架固定连接在一起，采用高度调节架上下移动，带动刮平板移动，可以调节刮平板的离地高度，通过读取指示针指向高度刻度条的刻度值，可以确定预定铺设高度，从而能够铺设出均匀且铺设厚度满足预定要求的路面滑动层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100592350C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200810017281.6
申请日：2008-01-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于线阵CCD成像的交通信息采集系统，该系统包括：设置在两个道路断面上方的支架上的两个相距一定距离的线阵CCD相机，每一个线阵CCD摄像机配有辅助照明大灯，在距离两个线阵CCD相机前方的15米处，安装有多个辅助面阵摄像机，这些辅助面阵摄像机分别位于车道的中间和车道的分割线上，其中，车道的中间的辅助面阵摄像机对通过道路的车辆进行抓拍，车道分割线上的辅助面阵摄像机用于全景拍摄；当车辆通过该道路断面，线阵CCD摄像机即可采集到通过道路断面车辆的线阵图像数据，并进行处理分析，得到交通流量、车辆速度、车流密度和道路占用率的交通参数，面阵摄像机抓拍车辆图像，进行分析处理得到车牌信息。
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公开(公告)号：CN101231699A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200710188562.3
申请日：2007-12-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种基于图像纹理检测车辆存在的方法，将线阵CCD图像利用小波变换获取一行数据的小波系数，找出其中的局部极大点和极小点，并量化为仅包含1、－1和0的序列，每20行进行一次累加，统计5000行数据中累加和出现的频数最高的数值，作为新的背景纹理，以此每隔5000行更新一次背景，逐行进行二值化计算，获取当前行与前19行数据小波变化量化后的累加和，并将其逐段与背景纹理相比较，如果大于某个阈值，则认为该行中的该段为目标，置为1，否则，则置为0，以此对该行数据进行二值化，在此基础上，逐行进行车辆分割，为每个车道设置若干车辆计数器，逐段判断其所属的车道，并进行车辆信息的修改，以此实现实时车辆分割。
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公开(公告)号：CN101206229A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710188563.8
申请日：2007-12-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于线阵CCD图像的车辆速度匹配方法，该方法在道路相距一定距离的两个断面上分别安装两个线阵CCD摄像机，两个线阵CCD摄像机指向垂直向下，线阵CCD摄像机上配有红外线激光源，线阵CCD摄像机的帧速率大于1000帧/秒，分辨率大于1024线；对两个线阵CCD摄像机得到的图像序列进行相关匹配计算，从而获得同一个目标在两个图像序列中的时间差，利用该时间差和两个摄像机的距离，根据速度公式V＝s/t即可以得到目标车辆的行进速度。适用于交通卡口中的车辆测速等场合。
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公开(公告)号：CN203688577U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320876045.6
申请日：2013-12-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种可除气泡的毕托管流速测量装置，包括L型毕托管、用于固定L型毕托管的夹持装置、比压计和除气装置，比压计包括固定板和活动板，活动板上设置有两根相平行的玻璃管；除气装置包括壳体以及设置在壳体内的第一瓶体和第二瓶体，第一瓶体和第二瓶体内均设置有过滤膜，第一瓶体和第二瓶体上端均连接有出气管，出气管的管口处均设置有洗耳球，第一瓶体和第二瓶体下端分别与两个倒置U型管的顶部连接，两个倒置U型管的一端分别与全压管和静压管连接，另一端分别与两根玻璃管的一端连接。本实用新型安装使用方便，能够对毕托管和比压计中的气泡进行快速有效地清除，从而提高了测量速度和测量精度，使用效果好，推广价值高。
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公开(公告)号：CN203007835U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220749829.8
申请日：2012-12-31
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型公开了一种基于纵向钢板连接件与横向钢筋束的钢桥面复合铺装结构，包括钢桥面板、铺设在钢桥面板上的轻质混凝土下面层和铺设在轻质混凝土下面层上的沥青混凝土上面层；轻质混凝土下面层与沥青混凝土上面层之间设置有防水粘结层；轻质混凝土下面层内布设有格网式剪力连接件，格网式剪力连接件包括多道呈纵桥向布设的纵向连接件和多个呈横桥向布设的横向连接件，多道纵向连接件通过多个横向连接件连接为一体；纵向连接件为长条形钢板，横向连接件为钢筋束；长条形钢板的中部由前至后开有多个孔洞。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、受力性能好，能解决目前钢桥面铺装结构存在的沥青面层易发生车辙、滑移脱层、拥包等问题。
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