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公开(公告)号：CN116498182A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310690917.8
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/70 , E05F15/689 , E05F15/695
Abstract: 本发明公开了一种车窗控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：采集当前车辆内目标人员的脑电波数据；根据所述脑电波数据中的情绪脑电波确定所述目标人员的情绪信息，并根据所述脑电波数据中的车窗控制脑电波和/或天气感知脑电波，确定所述目标人员的车窗控制需求，其中，所述天气感知脑电波为所述目标人员看见当前天气状况后产生的脑电波；根据所述情绪信息和所述车窗控制需求，控制所述当前车辆的车窗。本发明实施例的技术方案，通过利用车内人员的脑电波数据，不仅实现了对不同位置的车窗的控制，还结合车内人员的情绪信息保证了对车窗控制的准确性。
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公开(公告)号：CN113423912B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202080013847.7
申请日：2020-02-10
Applicant: 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
IPC: E05F15/689 , E05F11/48
Abstract: 本发明涉及一种具有限定车窗开口的框架和车窗升降系统的机动车门，所述车窗升降系统具有被布置在所述框架的第一支柱的区域中的第一引导轨道、在所述第一引导轨道上受到引导的第一滑动件、被布置在所述框架的第二支柱的区域中的第二引导轨道、在所述第二引导轨道上受到引导的第二滑动件、缆索卷筒和驱动缆索，所述驱动缆索能够通过所述缆索卷筒被驱动，并且所述驱动缆索被联接到所述滑动件，并且所述驱动缆索在第二引导轨道的上端区域和位于所述第一引导轨道的上端区域和所述第一引导轨道的下端区域之间的连接区域之间在鲍登缆索护套中受到引导，其中所述鲍登缆索护套被紧固在所述第二引导轨道的所述上端区域中和所述第一引导轨道的所述连接区域中。所述门进一步具有联接到所述滑动件的车窗玻璃，所述车窗玻璃具有沿着所述第二支柱受到引导的后边缘和相对于所述后边缘倾斜地延伸的前边缘。
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公开(公告)号：CN113969722B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110823411.0
申请日：2021-07-21
Applicant: 株式会社城南制作所
IPC: E05F15/689 , F16N11/08 , F16N19/00 , F16N21/04
Abstract: 提供一种在长期使用了车窗调节器的情况下也能够抑制异响的产生的车窗调节器。其具备托板、下降侧线缆和下降侧滑动衬套，下降侧滑动衬套具有装配于下降侧线缆的端部的主体部和形成于主体部的基端部的凸缘部，托板具有下降侧收纳部，下降侧收纳部具有形成有导出槽的底面，并且以使主体部的顶端面与底面相对的方式收纳下降侧滑动衬套，在凸缘部与底面之间形成有油脂储存部，在底面形成有限制突起，限制突起从底面突出并与顶端面抵接，限制下降侧滑动衬套的进退位置，限制突起通过上述抵接，以突出量减小的方式变形。
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公开(公告)号：CN113982416B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110837705.9
申请日：2021-07-23
Applicant: 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
IPC: E05F15/689 , B60J1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于使功能化的窗玻璃与车门的窗升降器接触的方法，其中，窗玻璃具有第一接触部位，其中，车门具有门骨架结构和承载窗升降器的门模块，并且其中，窗升降器具有能沿着导轨运动的轨道滑块，轨道滑块具有第二接触部位，其中，将轨道滑块带到预定的定位中，在预定的定位中，将功能化的窗玻璃置入到门骨架结构中，从而使得接触部位彼此相邻布置，其中，将辅助工具引导穿过门骨架结构(28)的和/或门模块的装配开口，其中，将轨道滑块和功能化的窗玻璃引导到装配位置中，并且其中，在装配位置中借助辅助工具使接触部位彼此接触。
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公开(公告)号：CN113994064B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202080043968.6
申请日：2020-06-16
IPC: E05F15/689 , E05F15/41 , B60J1/17
Abstract: 开闭构件控制装置包括控制部，上述控制部进行用于对开闭构件的至少全闭位置进行存储的初始化处理。控制部在初始化处理中进行一次以上的夹入反转控制，并且将夹入反转控制之后的开闭构件的关闭动作时的锁定位置存储为全闭位置，上述夹入反转控制基于开闭构件的关闭动作时的夹入的检测来使开闭构件进行打开动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115898194A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111143540.1
申请日：2021-09-28
Applicant: 株式会社城南制作所
Inventor： 柏木秀明
IPC: E05F15/689 , B60J1/17
Abstract: 提供一种能够降低由轭部的重量导致的力矩带给车门面板的应力的车窗调节器。其具备：托板(3)；导轨(2)；上升侧缆丝(4)和下降侧缆丝(5)；驱动部(6)，其固定于导轨(2)的下端部；以及带轮，其固定于导轨(2)的上端部，驱动部(6)具有：旋转转筒(42)；以及驱动马达(41)，其包含枢轴安装有旋转转筒(42)的减速器(51)及在减速器(51)的右侧相邻地配设的轭部，导轨(2)配设为，在左右方向上仅与从旋转转筒的右侧的缆丝放出位置(P1)放出到带轮(7)的上升侧缆丝(4a)重叠。
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公开(公告)号：CN113738223B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111117147.5
申请日：2021-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689
Abstract: 本发明公开了一种玻璃升降器驱动机构的安装结构及车辆，包括用于固定绕线轮和电机的安装板，所述绕线轮内设有由电机的输出轴驱动其转动的花键轴孔，且所述绕线轮位于安装板和电机之间，所述安装板上设有与绕线轮相适配的安装槽，所述安装槽槽底上设有与绕线轮上的第一安装孔螺纹连接的安装柱以及与绕线轮底面对应配合的凸台，所述安装柱顶端设有防脱限位块。其能够有效防止绕线轮从安装板内脱出，提高玻璃升降器的装配效率，并且能够减小绕线轮与安装板之间的摩擦力，避免因绕线轮与安装板之间的摩擦力较大导致的异响。
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公开(公告)号：CN115788221A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211523670.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
IPC: E05F15/689 , E05F15/695
Abstract: 本发明公开了一种车窗控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。本发明通过在检测到用户控制车窗进行升降时，识别所述车窗对应的玻璃升降开关内各个触片的导通状态变化；基于所述导通状态变化确定各个触片处于导通状态的时间差；根据所述时间差确定用户的意图和操作类型；根据所述时间差、所述用户的意图以及所述操作类型调整所述车窗的升降速度，在检测到用户对车窗进行控制时，能够通过玻璃升降开关内各个触片的导通状态变化准确识别到用户的意图并确定用户的操作类型，然后对车窗的升降速度进行相应地调整，可以满足不同用户对于不同车窗升降速度的需求。
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公开(公告)号：CN115749505A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211072982.6
申请日：2022-09-02
Applicant: 博泽(班贝格)汽车零部件欧洲两合公司
IPC: E05F15/689 , E05F11/48 , B60J1/16
Abstract: 本发明涉及用于窗玻璃的窗升降器组件和随动件。用于机动车的可调节的窗玻璃的窗升降器组件具有随动件，随动件具有经由连接支腿连接起来的两个随动件支腿，在随动件支腿之间形成用于窗玻璃的容纳缝隙，其中，第一随动件支腿被构造成用于使随动件沿调节行程被引导，其中，第二随动件支腿能相对于第一随动件支腿弹性移位并且具有伸入到容纳缝隙中的卡锁元件，在窗玻璃置入到随动件的容纳缝隙中时，卡锁元件嵌入到玻璃侧的卡锁开口中，并且卡锁元件能从玻璃侧的卡锁开口中被引出，以用于拆卸窗玻璃，并且其中，随动件具有阻挡元件，阻挡元件用于在第二随动件支腿相对于第一随动件支腿移位时限制第二随动件支腿的摆动行程。
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公开(公告)号：CN115723531A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211048199.6
申请日：2022-08-30
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
Inventor： 米尔科·扬诺内
IPC: B60J5/04 , E05F15/689 , E05F15/697
Abstract: 本发明涉及支架、用于车辆的窗的窗调节器系统及其组装方法。在一个方面中，描述了一种支架，该支架用于将窗调节器组件的滑轮安装至车辆的闭合面板的承载件。该支架包括：本体，该本体具有第一部分和第二部分；在第一部分中的滑轮孔口，该滑轮孔口具有滑轮旋转轴线；在第二部分中的连接孔口，该连接孔口具有连接轴线，使得连接轴线和滑轮旋转轴线是不同心的；其中，使用第一紧固件将滑轮连接至滑轮孔口，并且使用第二紧固件将支架连接至承载件。
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