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公开(公告)号：CN1452692A
公开(公告)日：2003-10-29
申请号：CN00819594.3
申请日：2000-05-26
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F02M59/265 , F02D1/025 , F02D1/04 , F02D1/10 , F02D2001/085 , F02M39/02 , F02M41/06 , F02M41/063 , F02M41/066 , F02M59/102 , F02M59/28 , F02M59/34 , F02M59/362 , F02M59/366 , F02M59/48
Abstract: 一种燃料喷射泵，它包括三个子机构部分：下部机构部分(A)、顶部机构部分(B)和调速器机构部分(C)，在下部机构部分(A)和顶部机构部分(B)相互装配起来之后，在把调速器机构部分(C)装配到下部机构部分(A)和顶部机构部分(B)的结合体上时，从调速器机构部分(C)进行延伸的、所安装的调速器杆(27)被插入到两个机构部分(A，B)中，当位于调速器杆(27)的顶部处的钩形槽(27a)与控制滑动器(21)中的锁销(21a)接合，从而使设置在下部机构部分(A)和顶部机构部分(B)内部的柱塞(7)进行旋转时，首先，使提升销(33)的切口表面(33b)朝上，调速杆(27)被施加在切口表面(33a)上，从而使钩形槽(27a)定位在锁销(21a)的下方处，然后使提升销(33)进行旋转从而向下面对切口表面(33b)，调速器杆(27)借助于凸轮部分(33a)向上摆动，从而使钩形槽(27a)与锁销(21a)进行接合。
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公开(公告)号：CN119084159A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411393847.0
申请日：2024-10-08
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油机调速器技术领域，公开了一种基于行星齿轮结构的高集成整体式调速器，包括发电机、驱动电机、差动行星齿轮箱和调速控制器，所述发电机与驱动电机以及调速控制器连接，所述驱动电机输出轴与差动行星齿轮箱连接，调速控制器与驱动电机连接，所述差动行星齿轮箱上连接有输出轴，所述输出轴与外部发动机曲轴或凸轮轴连接。综上所述，本发明采用行星齿轮系统作为传动机构，增加传动比，增强输出扭矩并优化控制能力，通过精确反馈控制实现对发动机转速的高效稳定调节，结构简单，能耗低，可靠性高，能够满足大功率柴油机对高扭矩调速的需求。
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公开(公告)号：CN109555604B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201811457174.5
申请日：2018-11-30
Applicant: 潍坊力创电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机供油提前角电控调整装置，外置于机械式喷油泵并受控于ECU；包括：过渡轴、凸轮轴齿轮和控制轴套，所述控制轴套的外连接周面与所述凸轮轴齿轮的内连接周面通过第一键传动副连接，所述控制轴套的内连接周面与所述过渡轴的外连接周面通过第二键传动副连接，所述第一键传动副和/或所述第二键传动副是螺旋花键传动副；ECU采集发动机工况信息，并查询标定的各工况发动机的最佳供油提前角度对应的控制轴套的位置，ECU通过直线位移执行机构使控制轴套轴向移动到标定的位置。本发明在不改变原发动机供油系统的前提下，可以根据发动机的不同工况调整发动机的供油提前角，使发动机的工况处于最佳。
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公开(公告)号：CN115324748B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210843358.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种多模式控制的电液复合式调速器，由电子控制器和机械液压执行器两大部分组成。机械液压执行器可接收来自手动控制、气动控制或电子控制器输出的调节电流等调速信号，通过内部油路调整，使输出轴向增加燃油或减少燃油方向旋转，实现对柴油机转速的调节功能，也可以通过输入的柴油机转速信息的波动，自动调整输出轴位置，使柴油机以稳定转速工作。在调速器工作过程中可对控制模式进行选择，实现手动控制模式或气动控制模式的机械控制与电子控制模式的切换，在电子控制器的控制电流信号丢失或中断时，可实现由电子控制快速自动切换到机械控制，提高船用柴油机电液复合式调速器的可靠性。
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公开(公告)号：CN112177780B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202011064159.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
IPC: F02D1/08
Abstract: 本发明公开了一种基于速度和位置反馈的电液调速器，包括输出轴摇臂、输出轴、上盖、电机、壳体、控制器、线性转换机构、拉杆组件、浮动杠杆、转速传感器、转速齿盘、滑阀、齿轮泵、底座、传动轴、溢流阀、弹簧和动力活塞。控制器通过接收速度调节信号或传感器反馈的速度变化信号，控制电机转动，通过线性转换机构直接拉动滑阀运动，进而驱动动力活塞运动，通过活塞杆和输出摇臂带动输出轴转动，进而带动供油拉杆，实现柴油机的调速。由于采用电动控制来实现速度的调节，故具有快速响应的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110332049B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910532508.9
申请日：2019-06-19
Applicant: 广东宇豪新材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用柴油机数字电子调速器及其调速方法，包括固定座、顶盖、第一连接组件、散热组件、压紧组件、调速器本体、缓冲组件和调节组件，所述固定座包括L形卡板a和L形卡板b，所述L形卡板a与L形卡板b拼接固定，所述顶盖通过第一连接组件与固定座顶部连接，所述固定座上安装有压紧组件，所述L形卡板b上安装有散热组件；所述第一连接组件包括六角螺钉、卡槽、螺钉孔和卡块；本发明，有利于调节固定板的高度，便于调速器本体的安装高度，配合压紧组件使用；有利于进行压紧，防止调速器本体晃动，提高其稳定性；有利于进行散热，提高调速器本体的使用寿命；有利于顶盖的安装和拆卸，便于对调速器本体进行保护和拆卸。
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公开(公告)号：CN110397506B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201910533380.8
申请日：2019-06-19
Applicant: 广东宇豪新材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于柴油机数字电子调速器的执行装置，包括外壳、减震垫、步进电机、齿盒连接端、喷油泵柱塞连接端、回复机构、矩形孔，所述外壳顶部一侧开设有矩形孔，所述外壳底部一侧安装有减震垫，所述减震垫一侧安装有步进电机，所述步进电机一端穿过减震垫和外壳一侧安装有第一皮带轮，所述第一皮带轮外侧套接有皮带，所述第一皮带轮底部设置有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带连接；本发明通过减震垫可以低成本地减轻震动和噪声的影响，利用两块安装板之间橡胶的缓冲作用来改善震动和噪声效果；当柴油机发生故障时，能够迅速做出应急反应做到快速停止供油，将设备快速停止。
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公开(公告)号：CN112177780A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011064159.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
IPC: F02D1/08
Abstract: 本发明公开了一种基于速度和位置反馈的电液调速器，包括输出轴摇臂、输出轴、上盖、电机、壳体、控制器、线性转换机构、拉杆组件、浮动杠杆、转速传感器、转速齿盘、滑阀、齿轮泵、底座、传动轴、溢流阀、弹簧和动力活塞。控制器通过接收速度调节信号或传感器反馈的速度变化信号，控制电机转动，通过线性转换机构直接拉动滑阀运动，进而驱动动力活塞运动，通过活塞杆和输出摇臂带动输出轴转动，进而带动供油拉杆，实现柴油机的调速。由于采用电动控制来实现速度的调节，故具有快速响应的优点。
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公开(公告)号：CN109653879A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811457124.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 潍坊力创电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机供油提前角电控调整装置，外置于机械式喷油泵并受控于ECU；包括第一行星齿轮减速机构和第二行星减速机构，第一中心轮与机械式喷油泵的凸轮轴固定连接，第二中心轮与凸轮轴齿轮固定连接，第一行星齿轮减速机构与所述第二行星齿轮减速机构中对应的齿轮相同，第一行星轮与第二行星轮通过销轴转动连接在一起；转动齿圈传动连接有齿圈转角控制装置，ECU采集发动机工况信息，并查询标定的各工况发动机的最佳供油提前角度对应的转动齿圈的位置，ECU通过齿圈转角控制装置使所述转动齿圈转动到标定的位置。本发明在不改变原发动机供油系统的前提下，可以根据发动机的不同工况调整发动机的供油提前角，使发动机的工况处于最佳。
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公开(公告)号：CN108979868A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710414914.6
申请日：2017-06-05
Applicant: 广西合臻泰商务有限公司
Inventor： 不公告发明人
IPC: F02D1/08
CPC classification number: F02D1/08 , F02D2001/087
Abstract: 一种电子调速器调节机构，由凸轮轴、转速传感器、杠杆机构、油泵壳体、油泵齿杆、位移传感器、停油控制杆、螺纹传动机构、步进电机、驱动螺杆组成，凸轮轴与转速传感器连接，油泵齿杆与位移传感器连接，杠杆机构与油泵齿杆连接，步进电机通过驱动螺杆与螺纹传动机构和杠杆机构连接，通过单片机控制步进电机驱动喷油泵齿条运动来调节喷油量，进而控制柴油机转速，采取以单片机为核心的硬件结构和控制算法，根据不同的负荷变化自动地调节供油量，合理控制油泵的齿杆位置，使调速器可实现怠速油量较小、供油量波动小、超速停供快的性能，具有成本低、结构简单的特点。
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