公开(公告)号：CN105937468B

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201610111584.9

申请日：2016-02-29

Applicant: 株式会社京滨 ,  伊格尔工业股份有限公司

Inventor： 须田谦二 ,  岩俊昭 ,  小川义博 ,  村田直树

IPC: F02M55/04 ,  F02M59/44 ,  F04B11/00

CPC classification number: F04B11/0091 ,  F02M55/04 ,  F02M59/48 ,  F04B11/0033 ,  F04B19/22 ,  F04B53/001 ,  F04B53/10 ,  F04B53/14 ,  F04B53/16

Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，组装性好、脉动减轻效率高。对第1壳体部件(20a)和第2壳体部件(20b)进行接合而形成燃料供给装置(1)的壳体(20)，第1壳体部件(20a)形成筒状室(23)的一端侧；第2壳体部件(20b)形成筒状室(23)的另一端侧。脉动减轻机构(60)包括收纳在筒状室(23)的筒状的波纹管式减震器(61)。

公开(公告)号：CN108798961A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810830265.2

申请日：2018-07-25

Applicant: 湖北赞博信息科技股份有限公司

Inventor： 苏平 ,  王化平 ,  徐祖建 ,  邓文军

IPC: F02M59/44 ,  F02M59/48

CPC classification number: F02M59/44 ,  F02M59/48

Abstract: 本发明提供了一种新型汽车发动机高压油泵安装底座，属于汽车配件技术领域，包括垫板、内管和外管，所述内管下端伸入外管内部，内管顶部固定连接垫板，内管底部固定连接固定板，所述垫板与外管之间设置压簧，所述固定板与外管内部上壁之间设置拉簧，固定板呈圆形结构，且固定板的直径与外管内径相同。通过压簧与拉簧的共同配合，使内管在受压时能够始终保持稳定，不会发生侧倾和晃动的情况，为高压油泵的正常工作提供稳定环境；利用排气孔则是为了打破固定板下部与外管形成的密封环境，解除安全隐患。

公开(公告)号：CN108495995A

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201780008404.7

申请日：2017-01-23

Applicant: 大陆汽车有限公司

Inventor： D.豪普特 ,  Y.库尔特 ,  B.韦利施

IPC: F02M59/48

CPC classification number: F02M59/48 ,  F02M55/04 ,  F02M59/44 ,  F02M59/445 ,  F02M2200/31 ,  F02M2200/315

Abstract: 本发明涉及一种高压燃料泵（10），包括泵壳体（14），在泵操作期间，泵活塞（22）在泵壳体（14）中沿着运动轴线（24）以平移方式运动；并且包括低压阻尼器（20），低压阻尼器（20）具有阻尼器纵向轴线（32），阻尼器纵向轴线（32）与运动轴线（24）形成5°和175°之间的角度。

公开(公告)号：CN108071538A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711123946.7

申请日：2017-11-14

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： L·莫斯卡雷拉 ,  B·洛亚科诺 ,  V·C·贝尔焦维内

IPC: F02M59/48 ,  F04B53/22 ,  F16B37/14 ,  F16B37/00

CPC classification number: F02M59/485 ,  F02M59/02 ,  F02M59/06 ,  F02M2200/05 ,  F02M2200/8076 ,  F02M2200/855 ,  F04B1/0448 ,  F04B53/16 ,  F04B53/22 ,  F02M59/48 ,  F16B37/00 ,  F16B37/145

Abstract: 一种泵组件，用于将燃料供给至内燃机；所述泵组件(1)包括：-泵头(2)，用于容纳滑动式泵送活塞的缸(3)形成在所述泵头中；-从缸(3)向泵头(2)的外侧延伸的通孔(4)；-耦接至泵头(2)的堵件(5)，所述堵件用于限定通过孔(4)与缸(3)连通的吸入室(6)；其中，堵件(5)与泵头(2)之间的耦接是泵头(2)的环绕壁(7)的外表面(8)与堵件(5)的环绕壁(9)的内表面(10)之间的螺纹耦接；其中，堵件(5)的环绕壁(9)包括设置有连接至内表面(10)的倾斜表面(13)的下边缘(12)；其中，倾斜表面(13)的沿与内表面(10)正交的平面的投影(H)小于堵件(5)的螺纹的高度(h)的两倍。

公开(公告)号：CN103987953B

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201280062109.7

申请日：2012-11-12

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·弗里德里希 ,  M·舍费尔 ,  M·比纳

IPC: F02M55/00 ,  F02M61/14

CPC classification number: F02M59/48 ,  F02M55/004 ,  F02M61/14 ,  F02M2200/09

Abstract: 本发明的用于燃料喷射装置的解耦元件的特征尤其在于实现了低噪音构造。所述燃料喷射装置包括至少一个燃料喷射阀(1)和用于燃喷射阀(1)的汽缸盖(9)中的一个接收孔(20)以及位于燃料喷射阀(1)的阀壳体(22)和所述接收孔(20)的壁之间的解耦元件(24)。所述解耦元件(24)作为固体活节，具有非线性的渐进弹簧曲线，其中至少一个支撑环(28、28’)具有球形的或凸球形的阀支撑面(29)，支撑环从平坦的环形区域(30)向上延伸，其中所述平坦的环形区域(30)以支撑基座(31)为基础,和环形区域(30)内侧(34)的内直径D小于支撑环(28、28’)的内直径和支撑基座(31)的内直径，其中所述支撑基座支撑在所述接收孔(20)的壁上。所述燃料喷射装置尤其适用于将燃料直接喷射到混合压缩的点燃式内燃机的燃烧室中。

公开(公告)号：CN107208590A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201580073741.5

申请日：2015-12-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 中冈政治

IPC: F02M59/26 ,  F02M59/44

CPC classification number: F02M59/48 ,  F02M59/025 ,  F02M59/102 ,  F02M59/44 ,  F04B53/14

Abstract: 高压泵(1)的泵体(11)具有形成在缸体(10)的深部的加压室(15)。以能够往复移动的方式设于缸体(10)的内侧的柱塞(40)能够改变加压室(15)的容积。排出通路(19)以及供给通路(18)以从加压室(15)沿缸体(10)的径向延伸的方式形成于泵体(11)。位于加压室(15)的柱塞(40)的端部处所设置的销(60)，朝向柱塞(40)的径向的一方比缸体(10)的内周更向外侧突出。由此，在向内燃机安装高压泵(1)之前的状态下，销(60)被卡止于缸体(10)与加压室(15)的台阶部分(36)，防止了柱塞(40)从缸体(10)脱落。

公开(公告)号：CN107208589A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201580073617.9

申请日：2015-12-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 中冈政治

IPC: F02M59/26 ,  F02M59/44

CPC classification number: F04B53/16 ,  B21D31/04 ,  B21D39/04 ,  F02M59/26 ,  F02M59/44 ,  F02M59/445 ,  F02M59/48 ,  F04B1/0408 ,  F04B1/0413 ,  F04B1/0421 ,  F04B1/053 ,  F04B7/0076 ,  F04B11/00 ,  F04B19/22 ,  F04B53/14 ,  F04B53/162 ,  F04B53/22

Abstract: 高压泵的泵身(11)具有形成在气缸(10)的深部的加压室(15)，将加压室(15)的与柱塞(40)相反侧堵塞。被设置为在气缸(10)的内侧可往复移动的柱塞(40)能够改变加压室(15)的容积。设在向加压室(15)突出的柱塞(40)的端部处的大径部(41)具有比气缸(10)的内径大、且比加压室(15)的内径小的外径。由此，在将高压泵向内燃机安装前的状态下，大径部(41)卡止在气缸(10)和加压室(15)的阶差部分(36)，防止柱塞(40)从气缸(10)脱落。

公开(公告)号：CN106574589A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580041278.6

申请日：2015-06-15

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S·贝桑松 ,  M·伊姆霍夫

IPC: F02M59/02 ,  F02M59/10 ,  F02M59/44 ,  F02M59/48 ,  F04B1/04

CPC classification number: F02M59/027 ,  F02M59/102 ,  F02M59/44 ,  F02M59/48 ,  F04B1/0426 ,  F04B1/0439

Abstract: 本发明涉及一种插接泵，尤其是燃料喷射设备的插接泵，所述插接泵具有泵元件组(1)，该泵元件组具有泵缸盖(9)和模制的以及具有缸孔(10)的泵缸(11)，其中，与泵弹簧(15)共同作用的泵活塞(8)在所述缸孔(10)中能够平移地运动，其中，所述泵活塞(8)的泵活塞脚(12)与冲杆(2)共同作用，其中，所述冲杆(2)借助于连接元件与所述泵元件组(1)连接。根据本发明，提供一种插接泵，该插接泵在简单的构型中具有用于冲杆(2)的集成的运输紧固装置。由此可以实现，所述连接元件与所述冲杆(2)一件式地构造。

公开(公告)号：CN106286054A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610993766.3

申请日：2016-11-11

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 马勇 ,  陆荣荣 ,  胡必谦 ,  陈晓东 ,  徐涛 ,  张超 ,  王天禹 ,  张波 ,  高延新

IPC: F02M59/48 ,  F01L1/348

CPC classification number: F02M59/48 ,  F01L1/348

Abstract: 本发明实施例涉及发动机技术领域，公开了一种高压油泵安装结构，包括发动机本体和正时链轮，所述正时链轮固定在所述发动机本体上，所述发动机本体上设有安装孔，所述正时链轮上设有内壁为花键结构的链轮通孔，高压油泵传动轴的一端固定有花键套筒，固定有所述花键套筒的高压油泵传动轴的一端穿过所述安装孔并与所述链轮通孔花键连接；且高压油泵与所述发动机本体可拆卸式固定连接。该高压油泵安装结构方便高压油泵拆卸，从而利于高压油泵的维修，提高了维修效率。本发明还提供了采用上述高压油泵安装结构的发动机。

公开(公告)号：CN102859178B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180018667.9

申请日：2011-03-02

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N·罗德里格斯-阿马亚 ,  P·伯兰德 ,  W·富克斯 ,  A·蒂尔曼 ,  U·伊本

IPC: F02M59/48 ,  F04B53/00 ,  F02M55/04 ,  F02M59/10 ,  F02M59/36 ,  F04B53/22 ,  F04B53/10

CPC classification number: F02M59/102 ,  F02D41/3845 ,  F02M55/04 ,  F02M59/366 ,  F02M59/367 ,  F02M59/466 ,  F02M59/48 ,  F02M63/0035 ,  F02M2200/315 ,  F04B49/225 ,  F04B53/007 ,  F04B53/10 ,  F04B53/22

Abstract: 本发明涉及一种高压泵（1），尤其是用于空气压缩式的、自点火的内燃机的燃料喷射设备的径向式或直列式活塞泵，其包括一个缸盖（2）和一个泵组件（6）。在此，所述缸盖（2）具有一个缸孔（4），所述泵组件（6）的泵活塞（5）在所述缸孔中被导向。所述泵活塞（5）在此在所述缸孔（4）中限定一个泵工作室（12）。此外，设有一个集成到所述缸盖（2）中的入口阀（20），燃料能够通过所述入口阀传输到所述泵工作室（12）中。通过控制所述入口阀（20）能够实现对被传输到所述泵工作室（12）中的燃料的配量。在这里可以实现所述泵工作室（12）的完全填充。然而，还能够通过适当操纵所述入口阀（20）实现部分地填充所述泵工作室（12）。