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公开(公告)号：CN103048056B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210551566.4
申请日：2012-12-18
Applicant: 东南大学
IPC: G01K3/10
Abstract: 本发明公开了一种日照温差采集样本概率密度的测定方法，包括如下步骤：步骤10）：确定日照温差采集样本；步骤20）：确定正温差样本和负温差样本；步骤30）：确定正温差样本和负温差样本中各温差值对应的累加概率值；步骤40）：对正温差样本的累加分布进行拟合；步骤50）：对负温差样本的累加分布进行拟合；步骤60）：确定正温差样本的概率密度参数；步骤70）：确定负温差样本的概率密度参数；步骤80）：确定日照温差采集样本的概率密度。该测定方法可以准确测定日照温差采集样本的概率密度。
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公开(公告)号：CN103437276A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310391011.2
申请日：2013-08-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种可减少主梁和桥塔风致抖振反应的多塔斜拉桥，该斜拉桥包括主梁、桥墩和桥塔，主梁两端连接在桥墩上，桥塔通过斜拉索与主梁连接，所述的桥塔的数量为n个，每个桥塔与主梁连接处横向设置抗风支座，m个桥塔分别与主梁纵向约束，其余m-n个与主梁纵向无约束的桥塔和主梁连接处纵向设置流体阻尼器，主梁各跨跨中竖向设置第一调频质量阻尼器，每个桥塔顶部横向设置第二调频质量阻尼器，n和m均为整数，且n≥3，1＜m＜n。该多塔斜拉桥采用纵向部分约束体系，对因强风作用引起的主梁和桥塔风致抖振反应具有良好的制振效果。
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公开(公告)号：CN103422428A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310380368.0
申请日：2013-08-28
Applicant: 东南大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种主梁设置刚性铰的斜拉桥的横向风振反应的控制系统，在设置刚性铰处的主梁梁跨底板的左右两侧与下方桥塔的联结处各设置两个流体阻尼器，所述流体阻尼器均布置在竖直平面内且位于同侧的两个流体阻尼器以所对应的桥塔横梁的纵向中轴线对称分布；流体阻尼器的一端与桥塔横梁连接，另一端与主梁梁跨底板连接。对称设置的两个流体阻尼器提供扭转阻尼力，并通过有限元模型计算和确定流体阻尼器的设计参数，能够有效抑制主梁设置刚性铰的斜拉桥因强风作用引起的主梁横向风振反应，方便快捷且准确度高，给主梁设置刚性铰的斜拉桥桥梁工程建设提供便利有效的控制方法。
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公开(公告)号：CN102243094B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201110103342.2
申请日：2011-04-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种光纤-液压组合式车辆动态称重装置，其特征在于：该装置包括光纤微弯传感器（1）、通过第二连接油管（5）与光纤微传感器（1）连接的光纤液压传感器（2）、通过第一连接油管（4）与光纤微弯传感器（1）连接的液压油泵（3）、通过第一传输光纤（1－4）和第二传输光纤（1－5）与光纤微弯传感器（1）连接的第一光强解调模块（6）、通过第三传输光纤（2－10）和第四传输光纤（2－11）与光纤液压传感器（2）连接的第二光强解调模块（7）。本发明提升的了该装置的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103033274A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210552128.X
申请日：2012-12-18
Applicant: 东南大学
IPC: G01K3/00
Abstract: 本发明公开了一种日照温度概率密度的测定方法，包括如下步骤：步骤10）：采集日照温度样本：将温度传感器配接到温度采集系统中，然后利用温度传感器对测点的日照温度进行采集，形成日照温度样本；步骤20）：确定日照温度样本中各温度值对应的累加概率值：对日照温度样本的累加分布特性进行分析，确定日照温度样本中各温度值对应的累加概率值；步骤30）：对日照温度样本的累加分布特性进行拟合；步骤40）：测定日照温度样本的概率密度。该测定方法可以准确测定日照温度的概率密度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102621220A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210070005.2
申请日：2012-03-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种运营状态下钢箱梁桥顶板-纵肋焊接细节疲劳开裂后的剩余使用寿命预测方法。该方法首先通过超声波无损检测技术对钢箱梁桥顶板-纵肋焊接细节进行疲劳裂纹检测，确定发生疲劳开裂的焊接细节位置，并测量疲劳裂纹在顶板中的扩展深度，进而对发生疲劳开裂的焊接细节处的顶板安装应变传感器获取实际运营车辆作用下的疲劳荷载效应，在此基础上根据线弹性断裂力学理论建立焊接细节的疲劳断裂极限状态方程，据此计算顶板-纵肋焊接细节的剩余使用寿命。该方法可以充分发挥无损检测技术和健康监测技术各自的优点来满足运营状态下钢箱梁桥顶板-纵肋焊接细节疲劳评估的需要，有效地克服了传统钢箱梁桥疲劳损伤评估的主观性和盲目性。
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公开(公告)号：CN102565194A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210028051.6
申请日：2012-02-09
Applicant: 东南大学
IPC: G01N29/12
Abstract: 本发明涉及一种运营状态下大跨桥梁钢箱梁损伤预警方法，该方法包括如下步骤：步骤1：钢箱梁传感器的设置：在钢箱梁跨中位置安装竖向加速度传感器、温度传感器和风速仪，分别用以监测车辆荷载引起的钢箱梁竖向加速度、钢箱梁的温度和钢箱梁所在区域的风速；步骤2：监测数据的处理；步骤3：完好状态下钢箱梁振动频率和运营因素的数学相关模型；步骤4：控制图显著性水平的确定；步骤5：钢箱梁损伤预警。本发明全面考虑了运营状态下影响钢箱梁振动频率变化的各种因素，有效提高了钢箱梁损伤预警的实时性和准确性，必将得到广泛应用和推广。
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公开(公告)号：CN102323441A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110152921.6
申请日：2011-06-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种无线风速仪的信号处理方法，该方法根据无线风速仪A/D转换后信号中的风速和风向信息，每隔一定的时间间隔对该时段内的信号进行分析，计算风场的水平向平均风速、水平向平均风向、垂直向平均风速、垂直向平均风向以及顺风向、横风向和垂直向的紊流强度、阵风因子、紊流积分尺度和脉动风功率谱，采用Kaimal谱和Panofsky谱分别对水平向和垂直向脉动风功率谱进行拟合得到功率谱密度函数的系数，将计算结果存储至无线风速仪的数据存储器，并编制了全部相关嵌入式计算程序。本发明充分考虑无线风速仪的信号特征和风荷载分析的需要，在无线风速仪中实现风场特性参数的自动计算，大大减少无线风速仪的数据传输量和风荷载数据的后期分析工作量。
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公开(公告)号：CN102296702A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110130789.9
申请日：2011-05-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种形状记忆合金自复位多维隔震支座，其特征在于：该隔震支座包括支座上钢板(1)、与支座上钢板(1)相对设置的支座下钢板(2)、与支座上钢板(1)下表面连接的支座核心筒(3)、与支座下钢板(2)上表面连接的支座外筒(4)，其中支座核心筒(3)位于支座外筒(4)内，该隔震支座还包括位于支座外筒(4)内的支撑形状记忆合金棒(5)和平衡形状记忆合金棒(6)；其中，支撑形状记忆合金棒(5)的两端分别与支座外筒(4)和支座核心筒(3)铰接，平衡形状记忆合金棒(6)的两端分别与支座外筒(4)和支座核心筒(3)铰接。本发明具有构造简单、隔震耗能效果好、耐久性好的优点。
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公开(公告)号：CN102243094A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201110103342.2
申请日：2011-04-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种光纤-液压组合式车辆动态称重装置，其特征在于：该装置包括光纤微弯传感器（1）、通过第二连接油管（5）与光纤微传感器（1）连接的光纤液压传感器（2）、通过第一连接油管（4）与光纤微弯传感器（1）连接的液压油泵（3）、通过第一传输光纤（1－4）和第二传输光纤（1－5）与光纤微弯传感器（1）连接的第一光强解调模块（6）、通过第三传输光纤（2－10）和第四传输光纤（2－11）与光纤液压传感器（2）连接的第二光强解调模块（7）。本发明提升了该装置的稳定性和可靠性。
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