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公开(公告)号：CN117574552B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410055883.X
申请日：2024-01-15
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 北京树优信息技术有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 一种面向车轮的优化集成设计方法，包括：获取初始车轮结构；根据初始车轮结构，选用由拓扑优化方法、参数化形状优化方法、材料结构一体化优化方法等任选至少一种方法组成的第一集成优化策略，进行车轮优化集成概念设计，获得重量和可靠性综合评估满足要求的车轮模型；根据重量和可靠性综合评估满足要求的车轮模型，选择自由尺寸优化方法、自由形状优化方法等任选至少一种方法组成的第二集成优化策略，进行车轮优化集成详细设计；根据详细设计，进行基于网格的快速载荷和边界条件加载，进行车轮造型DSAM验证；获得最终的轻量化车轮结构。由此能基于车轮网格模型进行快速优化、快速加载与重分析验证，提高设计质量，缩短车轮研发设计周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN111174671A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911322185.7
申请日：2019-12-20
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明一种检具，由定位柱、横板、导轨、固定板、测量柱以及立板等所组成，使用时定位柱下端的锥面先与被测孔的孔口接触，通过导轨调整下导套和定位柱的水平位置，使立板下端的左侧先与被测孔侧面的端面完全贴合；向下压下横板使其下端面与被测孔的上端面贴合；此时，下弹簧被压缩，定位柱向上运动；通过导向键同时与键槽和下导套上滑槽的配合，保证定位柱在上下运动的同时不发生旋转；通过上弹簧，保证测量柱左端面与被测柱的右端面始终保持贴合；用手触摸测量柱右端面的位置，如果置于上导套右侧的台阶之间，说明被测孔的孔中心到端面的尺寸合格。
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公开(公告)号：CN111086350A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911382017.7
申请日：2019-12-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个圆形状的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的圆形状窗口个数限定为10个，并且以法兰盘中轴线为轴线均匀分布在轮辐上；所述的圆形状窗口贯穿轮辐上下表面；所述的圆形状窗口在与过法兰盘中轴线平面呈51度的平面S上的投影曲线由首尾相接的弧线A和弧线B组成封闭的曲线。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）轮毂窗口部位受力更小；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。
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公开(公告)号：CN111054906A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010088593.7
申请日：2020-02-12
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D31/00
Abstract: 本申请属于机械加工设备技术领域，提供了一种副车架去浇口装置，包括上下料组件、第一锯切组件、第二锯切组件、铣浇口组件，所述第一锯切组件能够从第一竖直面内的任意方向锯切所述副车架的侧面浇口，所述第二锯切组件能够从第二竖直面内的任意方向锯切所述副车架的侧面浇口，所述铣浇口组件用于去除所述副车架的正面浇口，可以方便的对副车架的正面浇口进行铣加工以及侧面浇口进行锯切加工，提高了生产效率。另外，由于所述第一竖直面和所述第二竖直面垂直，第一锯片和第二锯片组合使用，能够从多个角度多个方向锯切浇口，可实现随浇口周边形状锯切，尺寸精度高且效率高。
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公开(公告)号：CN111038822A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911405328.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种副车架转运料架，底盘（1）上设置两个插槽（2），便于叉车插入转运，底盘（1）两侧设置前挡板（9）和后挡板（17），两条横导轨（3）对称安装在底盘（1）上，滑块（4）安装在横导轨（3）上，滑块（4）可以沿着横导轨（3）左右滑动；纵导轨（6）安装底盘（1）上，与横导轨（3）垂直，纵导轨（6）数量4-5条，两个V型滑块（8）安装在纵导轨（6）上，可沿着纵导轨（6）前后滑动，V型滑块（8）V字形的夹角为120度，用于托住副车架的后横梁（18D）。本发明解决了副车架的物流转运困难，不仅避免了磕碰伤和工件变形，而且装夹方便，省时省力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110949062A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911379672.7
申请日：2019-12-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个圆形的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的轮辐的上表面包括轮辐锥面A、轮辐连接弧面B和法兰外端面C。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）应力分布更均匀；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。
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公开(公告)号：CN110949061A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911377574.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的轮辐下表面和轮辋内表面连接的部位限定出向法兰中心外侧凹陷的环状表面，所述的向法兰中心外侧凹陷的环状表面与通过法兰盘中轴线的平面相交的线段由依次连接的弧线G1、弧线G2、弧线G3、弧线G4所组成。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）应力分布更均匀；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。
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公开(公告)号：CN110949060A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911376854.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个圆形的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的外轮唇表面与通过法兰盘中轴线的平面相交的线段由依次连接的弧线E0、线段E1、弧线E2、线段E3、弧线E4、弧线E5和弧线E6所组成。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）应力分布更均匀；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂可靠性更高。
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公开(公告)号：CN110849234A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911210640.4
申请日：2019-12-02
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车轮检测设备技术领域，提供了一种车轮综合测量设备，包括下升降旋转系统、下定位夹紧系统、气门孔检测系统、同步夹紧驱动系统、上定位系统、上测量系统、下测量系统、视觉传感器，可以解决背景技术中存在的问题，在使用中能够测量车轮气门孔位置度、车轮轮辐正面任意位置相对于车轮上端面的尺寸、车轮轮辐背腔的任意位置相对于车轮上端面的尺寸，以及任意位置处车轮轮辐的厚度，同时具有自动化程度高、功能强大、工艺先进、通用性强、性能安全稳定的特点。
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公开(公告)号：CN220682050U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322467250.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种钢铝复合轮毂和车辆，轮辋和轮辐分别由钢和铝合金之一制成，在轮辋为铝合金轮辋时，轮辐为架设于铝合金材质的外缘连接法兰与铝合金材质的中心连接法兰之间的钢丝辐条，外缘连接法兰通过连接螺栓固定在铝合金轮辋上，中心连接法兰与外缘连接法兰相对地设置于铝合金轮辋轴心一侧，各钢丝辐条通过中心连接法兰和外缘连接法兰的相应阶梯式斜孔装配连接使得相邻的钢丝辐条交错式均匀穿插布置在铝合金轮辋的360°圆周；在轮辋为钢制轮辋时，轮辐为铸造或锻造而成的整体式铝合金轮辐，用于连接该铝合金轮辐和钢制轮辋的L型法兰为钢制法兰，在构成L字的两个边上均开有铆接使用的透孔，L型法兰与铝合金轮辐铆接连接并与钢制轮辋铆接且焊接连接。
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