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公开(公告)号：CN119216569A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411345882.5
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国中信有限公司 , 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铸造系统温度智能控制方法，包括：获取铸件模具特征区域，基于铸件结构特点在模具特征区域设置热电偶；依据热电偶测温结果与铸件质量检测结果建立随机森林模型并进行递归特征消除，判别各热电偶测温数据与铸件质量相关性，从而优化热电偶数量，对热电偶进行筛选；根据热电偶测温点温度数据、冷却工艺参数和对应铸件质量进行分析，通过梯度提升决策树模型构建冷却工艺参数、各模具热电偶起始温度与铸件质量的关系，基于关系对铸造系统温度进行控制。通过设置热电偶，并基于随机森林模型和梯度提升决策树模型，提高温度控制准确性以及及时对温度进行调整，达到优化铸造工艺、减少缺陷并确保铝合金轮毂的高品质制造的目的。
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公开(公告)号：CN118734459B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411227698.0
申请日：2024-09-03
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/04
Abstract: 一种基于优化仿真的高强度轻量化车轮轮辋设计方法与装置，所述方法包括：获取现有各主机厂车轮轮辋形状，采用自由形状优化仿真方法对车轮轮辋形状进行优化，汇总各主机厂已有车轮轮辋形状及优化车轮轮辋形状，装配至同一车轮造型上，保证各个车轮轮辋重量一致的前提下，通过门槛径向冲击试验工况仿真位移量筛选出最优车轮轮辋形状，再采用尺寸优化仿真方法对最优车轮轮辋形状各段厚度进行优化，综合考虑车轮轮辋轻量化和高强度的目的，确定最终的车轮轮辋轻量化造型。由此可以满足车轮设计轻量化、抗冲击能力强、提升整车路试试验通过率的要求，同时可以避免售后用户端内轮缘开裂的情况。
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公开(公告)号：CN117995331B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410401940.5
申请日：2024-04-03
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司 , 北京理工大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14
Abstract: 一种铝合金产品的微观孔洞及对宏观服役性能影响的预测方法，包括：铸造仿真，划分得到铸造仿真有限元网格，使用铸造仿真软件模拟铸件在相应工艺条件下的凝固过程，获得铸件宏观缩孔以及网格上各节点的物理信息；元胞自动机仿真，利用元胞自动机模型模拟微观组织生长，获得铸造仿真有限元网格各节点处的SDAS值、包括微观缩孔和微观气孔的微观孔洞的形貌、尺寸；力学性能仿真，利用力学性能仿真软件划分铸件的力学和疲劳性能仿真有限元网格，将铸造仿真有限元网格的网格信息映射输入到力学和疲劳性能仿真有限元网格中，得到力学性能仿真结果；疲劳性能仿真，使用力学性能仿真结果，进行疲劳性能仿真，得到在额定工况下铸件的疲劳性能仿真结果。
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公开(公告)号：CN114495886B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202011251298.5
申请日：2020-11-11
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G10K11/172 , G10K11/162 , B60B19/00
Abstract: 本申请涉及一种具有吸声装置的车轮，所述吸声装置(10)安装于车轮气室(30)内部用以降低声共振，该吸声装置包括两个并联的共振吸声结构单元，其中第一共振吸声结构单元(10‑1)的第一吸声频带与第二共振吸声结构单元(10‑2)的第二吸声频带彼此邻接或者部分重叠，所述车轮气室的共振频率包含于所述第一吸声频带与第二吸声频带的邻接处或者所述第一吸声频带与第二吸声频带的重叠区域内。按照本发明提出的技术方案，可以在车轮上实现赫姆霍兹共振吸声和结构共振吸声的有机结合，且吸声频带更宽、吸声量更高，达到更有效的吸声效果。
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公开(公告)号：CN110579361B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201910908169.X
申请日：2019-09-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮试验机，包括车轮装夹部分和试验检测部分组成。本发明在使用中能满足车轮试验检测的需求，并且具有效果理想、效率高，工作安全可靠，自动化程度高等特点。
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公开(公告)号：CN109050660B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201811032517.3
申请日：2018-09-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车转向轮的转向节、转向装置及汽车，所述转向节包括连接转向轮的转向端和连接所述转向轮的转向驱动部件的驱动端，所述驱动端位于所述转向端一侧的上方或下方；所述转向端设置有第一连接孔，所述驱动端设置有第二连接孔；所述第二连接孔的轴线与所述第一连接孔的轴线在同一平面，且所述第二连接孔的轴线与所述第一连接孔的轴线非平行。本发明的转向节、转向装置及汽车，取消了转向横拉杆及转向臂，使得结构更简单，占用空间更小。
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公开(公告)号：CN117371146A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311417528.4
申请日：2023-10-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06F30/17
Abstract: 本申请公开一种变形评估方法、装置、电子设备和可读存储介质，方法包括：获取目标零件的标准网格节点数据和目标零件的变形网格节点数据，网格节点数据为对目标零件的几何形状进行网格剖分得到的数据，根据标准网格节点数据和变形网格节点数据对变形网格节点数据进行平移消除处理，获取目标零件的第一网格节点数据，根据标准网格节点数据和变形网格节点数据对第一网格节点数据进行旋转消除处理，获得目标零件的第二网格节点数据，根据标准网格节点数据和第二网格节点数据获取目标零件的变形程度，并根据变形程度对目标零件进行变形评估。本方法有效消除了目标零件的平移变形和旋转变形对变形程度的影响，反应真实变形程度，提高变形评估的准确度。
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公开(公告)号：CN117144180A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310909509.7
申请日：2023-07-24
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种再生铸造铝合金细化精炼剂、其制备方法及应用，所述精炼剂组分包括KCl、MgCl2、CaF2、KAlF4和KBF4，其中KBF4起到功能组分作用。将KCl、MgCl2、CaF2、KAlF4原料机械混合均匀，并在250‑300℃下充分烘干，在电阻炉内熔化，升温至700‑800℃并保温搅拌，获得均匀的盐熔体，将盐熔体倒入模具凝固成块，并将此块状溶剂破碎成平均粒度为0.30cm的颗粒，再与KBF4充分混合。本发明通过对精炼剂各组分进行配置，KCl、MgCl2、CaF2、KAlF4对再生铝液起到精炼作用，组分KBF4与铸造铝合金中的Ti元素结合，生成TiB2粒子，起到细化作用，实现对再生铸造铝合金精炼处理和细化处理。
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公开(公告)号：CN117104831A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311123789.5
申请日：2023-09-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种转向节工件的机器人3D识别及加工方法及系统，作为工件的转向节压铸毛坯包括：毛坯主体、待沿浇口锯除位置从毛坯主体锯切去除的浇口部，和贯穿毛坯主体且底部形成于待锯切去除的浇口部中的锥形槽，锥形槽的底部随浇口部从毛坯主体切离时，锥形槽的剩余部分所构成的锥形孔用于形成转向节铸件产品的中心孔，锥形孔部分内部具有供机器人夹持的多个夹持平台，方法包括：3D相机与机器人相对位置标定；工件识别；定位引导，通过采用3D相机对来料铸件的型号和位姿进行识别，生成所拍铸件的点云，以拟合度来判断拍照所得的点云是否为该铸件，可根据铸件尤其是锥形孔中的多个夹持平台定位，引导机器人抓取及后续加工，为柔性化锯切创造夹持条件。
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公开(公告)号：CN110203013B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201910565516.3
申请日：2019-06-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60B31/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮高精度组装装置，包括机架，机架上固定有中空的底座，底座内回转连接有轴套,轴套上固定有法兰盘，法兰盘的中心部位固定有油缸，油缸的输出端竖直向上固定有拉杆，拉杆的顶部固定有楔形涨芯，法兰盘上固定有与涨芯配合的涨套，涨芯在拉杆的带动下涨紧涨套，涨套涨紧套设在涨套外的法兰，油缸向下拉涨芯，涨套外径涨大，涨紧法兰，实现法兰高精度径向定位，油缸收缩，带动涨芯向上运动，涨套在自身弹性应力作用下，涨套与法兰的中心孔脱离，本发明的车轮高精度组装装置尺寸和形状精度高、动平衡好、疲劳强度高、刚度和弹性好、质量轻、美观、材料可回收再利用。
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