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公开(公告)号：CN108222969B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201711475185.1
申请日：2017-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于安全系数法的隧道初期支护设计方法，属于隧道工程领域，通过计算喷锚支护的围岩压力，并结合喷锚支护结构的设计作用(即为承载主体还是临时支护)、隧道特点、施工质量、工程重要性等因素确定喷锚支护结构的总安全系数以及由喷层、锚杆和围岩构成的组合拱结构的安全系数，继而将喷锚支护结构的总安全系数分配给对应的喷层和锚杆，由此可计算喷层和锚杆的参数，完成隧道初期支护结构的参数设计。本发明的基于安全系数法的隧道初期支护设计方法，可以为隧道初期支护结构的构件选择与量化设计提供合理有效的方法，避免了传统设计方法的盲目性和随意性，步骤简便，实施便捷，具有广阔的推广前景。
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公开(公告)号：CN106592630B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201611257846.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00
Abstract: 本发明公开了一种现浇与预制相结合的综合管廊结构及其施工方法，该综合管廊结构包括水平设置在管廊基坑底部的现浇底板、设置在现浇底板两侧与其垂直布置的第一现浇侧墙、设置在两侧第一现浇侧墙之间与现浇底板垂直布置的第一预制中隔墙、架设在两侧第一现浇侧墙上方与现浇底板平行布置的预制中板、设置在预制中板两侧与其垂直布置的第二现浇侧墙、设置在两侧第二现浇侧墙之间与预制中板垂直布置的第二预制中隔墙、以及架设在两侧第二现浇侧墙上方与预制中板平行布置的预制叠合板。本发明在施工过程中现场模板工程量少、防水性能好，而且中隔墙和中板采用预制结构，顶板采用叠合结构，预制叠合板兼作模板，减少了架设模板工作量。
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公开(公告)号：CN106121688B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201610708866.7
申请日：2016-08-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开一种盾构法隧道管片螺栓孔防水构造和施工方法，包括位于螺栓孔内连接管片的螺栓、位于螺栓的螺栓头和管片之间的螺栓垫圈、位于螺栓垫圈和管片之间的第一防水垫圈、位于螺栓头和螺栓垫圈之间的第二防水垫圈；第一防水垫圈与管片接触的一面为平面，与螺栓垫圈接触的一面设有至少一环半圆形凸起；第二防水垫圈的两个端面均为平面。本发明可提高螺栓孔防水压力，可根据需要来调节螺栓预紧力的大小，通过改变防水垫圈与管片及螺栓垫圈的接触应力，从而实现不同的防水压力要求，并具有更好的耐久性。
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公开(公告)号：CN108868817A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810765478.1
申请日：2018-07-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电缆槽道的连接结构及含有该连接结构的盾构隧道，属于隧道结构设计领域，其通过在盾构隧道管片上沿环向预埋用于安装电缆槽道的预埋连接组件，由其来完成电缆槽道的安装，避免了对盾构隧道管片的损坏，降低了电缆槽道装设的难度，缩短了电缆槽道装设、维护及更换的周期，减少了电缆槽道的使用成本。本发明的应用于盾构隧道中电缆槽道的连接结构，其结构简单，设置简便，极大地降低了电缆槽道的设置难度和设置成本，该连接结构在盾构隧道中的应用能有效提升盾构隧道的使用便捷性，保证盾构隧道的结构稳定性，具有较好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN106013238B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610379596.X
申请日：2016-05-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道沉降控制技术领域，具体地指一种软弱地层大覆土明挖隧道沉降控制方法。沿隧道规划线路在隧道的两侧插打两排围护桩，在两排围护桩之间施工基础桩，修建降水井将两排围护桩之间的地下水水位降到基坑开挖面以下，开挖基坑，浇筑隧道，待隧道结构稳定后，封闭降水井恢复地下水水位，再在隧道的上方填筑回填土层。本发明通过提前恢复水浮力影响和考虑到围护桩的影响两方面作用，极大程度的降低了基础桩的数量，缩小了基础桩的沉降量，从而降低了整个隧道的沉降，节省成本，降低了施工难度，提高了施工进程，具有极大的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108222969A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711475185.1
申请日：2017-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于安全系数法的隧道初期支护设计方法，属于隧道工程领域，通过计算喷锚支护的围岩压力，并结合喷锚支护结构的设计作用(即为承载主体还是临时支护)、隧道特点、施工质量、工程重要性等因素确定喷锚支护结构的总安全系数以及由喷层、锚杆和围岩构成的组合拱结构的安全系数，继而将喷锚支护结构的总安全系数分配给对应的喷层和锚杆，由此可计算喷层和锚杆的参数，完成隧道初期支护结构的参数设计。本发明的基于安全系数法的隧道初期支护设计方法，可以为隧道初期支护结构的构件选择与量化设计提供合理有效的方法，避免了传统设计方法的盲目性和随意性，步骤简便，实施便捷，具有广阔的推广前景。
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公开(公告)号：CN108005697A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711472381.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E21D20/003 , E21D21/0006
Abstract: 本发明公开了一种基于安全系数法的隧道系统锚杆设计方法，属于隧道工程领域，通过计算喷锚支护体系的围岩压力和锚杆的围岩荷载，并结合喷锚支护体系的设计作用(即为承载主体还是临时支护)、隧道特点、施工质量、工程重要性等因素确定锚杆的安全系数以及由喷层、锚杆和围岩构成的组合拱结构的安全系数，由此计算锚杆的参数，完成系统锚杆的参数设计。本发明的基于安全系数法的隧道系统锚杆设计方法，可以为喷锚支护体系中锚杆的构件选择与量化设计提供合理有效的方法，避免了传统设计方法的盲目性和随意性，步骤简便，实施便捷，大大提升了隧道喷锚支护体系中锚杆参数设计的准确性，充分保证了隧道工程设计与建设的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN107014352A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710302297.0
申请日：2017-05-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于铁路工务系统隧道检测技术领域，具体涉及一种用于铁路隧道全断面综合检测的轨道车，该轨道车包括轨道车底板、驾驶室和车厢，轨道车底板上设置有门拱框架，门拱框架上设置有线阵相机，轨道车底板上还设置有空气耦合式屏蔽天线、GPS主机、探地雷达和红外热成像仪，驾驶室顶端设置有一GPS接收机，车厢上方顶板的尾部还设置有一激光扫描仪，车厢内部设置有一工控计算机。本发明还公开了一种铁路隧道全断面的综合检测方法。本发明具有多个检测系统，能够一次性全断面检测隧道衬砌状态和隧道底部病害，且检测的准确度高、效率高，能够减少维修时间，节约维修费用，且对铁路隧道正常运输影响小，降低了因停止运输造成的损失。
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公开(公告)号：CN106017958A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610366904.5
申请日：2016-05-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工救援相关技术领域，并公开了一种隧道施工救生舱的行走性能测试方法，包括：(a)设置同时包含有模拟栈桥和模拟碎石路况的前后两段测试区域；(b)将救生舱移动至前段区域，操作救生舱以使其直线移动通过所述模拟栈桥，同时观察其是否顺利通过模拟栈桥；(c)将救生舱继续移动进入后段区域，并在模拟碎石路况上分别执行多角度的转向操作、以及前后移动至指定位置的操作，同时观察其是否可实现360°自由转向以及顺利前后移动至指定位置；(d)计算得出以上操作过程的救生舱直线移动速度，并判断是否达到设计阀值。通过本发明，能够获得更为准确、全面且符合实际工况的测试结果，并有利于救生舱行走部件的优化设计。
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公开(公告)号：CN106013238A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610379596.X
申请日：2016-05-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道沉降控制技术领域，具体地指一种软弱地层大覆土明挖隧道沉降控制方法。沿隧道规划线路在隧道的两侧插打两排围护桩，在两排围护桩之间施工基础桩，修建降水井将两排围护桩之间的地下水水位降到基坑开挖面以下，开挖基坑，浇筑隧道，待隧道结构稳定后，封闭降水井恢复地下水水位，再在隧道的上方填筑回填土层。本发明通过提前恢复水浮力影响和考虑到围护桩的影响两方面作用，极大程度的降低了基础桩的数量，缩小了基础桩的沉降量，从而降低了整个隧道的沉降，节省成本，降低了施工难度，提高了施工进程，具有极大的推广价值。
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