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公开(公告)号：CN113640375A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111007321.0
申请日：2021-08-30
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N27/904 , G01N27/90
Abstract: 本发明提供了利用涡流感应的路用钢纤维混凝土检测系统及方法，属于土木工程材料检测领域。本发明包括涡流检测电信号读取电路、波形发生器、信号采集器、及计算机；移动点检探头式涡流传感器采集钢纤维道路表面信号；信号采集器读取并上点检探头式涡流传感器中的电流和电压信号；计算机通过电流电压信号计算得到阻抗信息，通过阻抗信息判断钢纤维道路内部钢纤维分布均匀度。本发明为实际工程质量控制及路用性能预测提出合理的评价意见，实现对钢纤维混凝土路面中纤维分布的快速、无损、全面检测。在提高检测效率的同时，确保了检测结果的可靠性与全面性。本发明无损检测可以减少交通管制时间，实现快速大面积检测。
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公开(公告)号：CN112359714A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011264608.7
申请日：2020-11-12
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种智能可自由压缩的桥梁更换支座，包括上钢板、下钢板、支座本体、上螺杆、下螺杆、力传感器、固定螺母、施力螺母。支座本体设置于上钢板和下钢板之间的空间间隙中，上螺杆穿过上钢板的预留孔道，上端通过固定螺母与上钢板固定，下端伸入力传感器内部；下螺杆穿过下钢板的预留孔道，下端通过固定螺母与下钢板固定，上端伸入力传感器内部，施力螺母设置于上钢板与力传感器之间的上螺杆处。本结构通过旋转施力螺母控制上钢板、下钢板之间的相对移动，实现对支座本体的压缩与放松，同时，力传感器的存在能够实现作业过程中的压缩力的精准监测。本结构智能化程度高，压缩力可根据实际需要自由调节，压缩力能实时监测。
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公开(公告)号：CN111827134A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910315348.2
申请日：2019-04-16
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及一种解除预应力混凝土连续箱梁悬臂浇筑时临时支撑纵向约束的方法，所述方法的装置由上层高强度钢板(1)、下层高强度钢板(2)、高强度钢珠(3)、螺栓(4)和精轧螺纹钢筋(5)构成，其特征在于将高强度钢珠(3)放置于有凹槽(6)的两块高强度钢板中间，两块高强度钢板的凹槽(6)位置一一对应，凹槽(6)中放置高强度钢珠(3)的位置涂抹润滑剂。上层高强度钢板(1)与梁体用螺栓(4)临时固定，下层高强度钢板(2)与临时支撑用精轧螺纹钢筋(5)连接固定。本发明克服了目前悬臂梁桥混凝土浇筑施工完成后，在后续的预应力分批张拉过程中因临时支撑的纵向约束导致应力局部集中而使混凝土出现裂缝的缺陷，适用于各类桥梁悬臂浇筑时解除临时支撑纵向约束的附加装置。
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公开(公告)号：CN111395655A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010184345.2
申请日：2020-03-05
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种套管约束钢筋混凝土增强的海水海砂混凝土结构，包括普通混凝土、纵向钢筋、套管、海水海砂混凝土，一根以上套管分布布置于海水海砂混凝土中，套管内填充充满普通混凝土并沿轴向位置放置一根以上纵向钢筋，形成套管约束钢筋混凝土核心增强体分布布置于海水海砂混凝土中，套管约束钢筋混凝土核心增强体与海水海砂混凝土亦通过混凝土浇筑粘结形成整体。本结构在保留普通钢筋混凝土柱特点的基础上，大量使用环境友好且储量充足的海水海砂混凝土，减少了河砂和淡水的用量，此外套管和钢筋混凝土形成套管约束钢筋混凝土核心增强体能够有效改善海水海砂混凝土柱的受力性能，同时套管的存在能够防止海水海砂中有害离子对钢筋的侵蚀。
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公开(公告)号：CN111395300A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010252833.2
申请日：2020-03-23
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明提供一种原竹注浆桩加固软土地基结构的方法，通过掏空原竹竹节、干燥原竹、原竹端头加固、涂刷防腐材料、安装桩尖、打入原竹、原竹注浆、铺设褥垫层，实现对软土地基的加固。本发明充分利用可再生、成材快的原竹，取材方便、材料绿色可再生，可持续发展，施工方法简单、快捷，成本低，原竹注浆桩复合地基综合利用桩体的作用、垫层的作用和挤密作用，广泛应用于软土地基结构的加固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110847057A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911289560.2
申请日：2019-12-13
Applicant: 南京润华建设集团有限公司 , 南京林业大学
Abstract: 一种用于连续箱梁悬臂浇筑的柔性连接构造，包括墩柱、箱梁、墩旁支柱、滑动装置、拉杆，其特征在于，箱梁支撑于墩旁支柱的顶部，墩旁支柱顺桥向布置于墩柱的前后两侧，墩旁支柱通过滑动装置及拉杆与箱梁相连接，呈滑动固结，墩旁支柱的顶端设置有扩大端头，滑动装置的下层钢板直接支撑于扩大端头的顶面，上层钢板支撑于箱梁的底面，拉杆上下垂直连接箱梁的底板与墩旁支柱的扩大端头，在拉杆通过箱梁的底板处于拉杆的外侧设置套管，套管的内壁与拉杆的外壁之间留设有间隙。本发明实现了墩旁支柱与箱梁之间的柔性连接，有效解决了传统的墩旁支柱与梁体之间刚性连接会导致开裂的问题，很好的适应梁体自由变形，避免梁体产生裂缝。
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公开(公告)号：CN110788954A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911186158.1
申请日：2019-11-27
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种曲面形竹木构件的压制装置，由封闭式框架、千斤顶、中间横梁、上压板、下压板组成，千斤顶、中间横梁、上压板、下压板在横向位于封闭式框架的空间内，上压板为凸出弧形表面，下压板为凹进弧形表面，上压板与下压板接触处的弧形表面相互耦合，弧形表面耦合处夹置压制竹木板，每一水平位置处的中间横梁、上压板与下压板组成一组单层压制单元，多个单层压制单元上、下相连，各个中间横梁的两端留设有与封闭式框架的两侧的立柱的固定孔对应的销接孔，销栓与固定孔及销接孔处于插入或拔开状态，实现各个单层压制单元的固定与活动。本发明实现了曲面形的竹木构件的压制，单元化构造大大提升装置的灵活性、组装装配性。
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公开(公告)号：CN110614681A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910998054.4
申请日：2019-10-18
Applicant: 南京林业大学
IPC: B27D1/04
Abstract: 一种采用竹集成材与规格材制备复合交错层积材的方法，其特征在于：竹集成材层板(1)和木质规格材层板(2)以0°～180°进行组坯，采用胶粘剂(3)连接相邻层板，并在复合交错层积材上表面和侧面施加压力，当胶粘剂(3)固化并持续加压一定时间后撤去所施加压力，最后将毛坯板送入裁切车间进行加工后打包入库。本发明采用以竹片为单元构成的竹集成材和规格材制备复合正交胶合木，旨在利用竹集成材良好的力学性能，提升复合正交胶合木的各项力学性能指标。
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公开(公告)号：CN110539371A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910869199.4
申请日：2019-09-11
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种基于木榫旋转摩擦焊接技术制备的交错层积板，其特征在于将经裁切的纵向层板(1)与横向层板(2)以一定角度进行组坯，接着对其四周采用模板进行固定，在板表面以一定间隔并以一定角度进行打孔，将固定在钻头上的木榫(3)钻入孔洞内，在所有孔洞均钻入木榫(3)并且切除多余的木榫(3)部分后，拆除模版。采用木榫旋转摩擦焊接技术优化正交胶合木的传统生产工艺，经改善后的工艺，不使用胶粘剂以及钉子，更加绿色环保。由于通过预先对板构件进行预先设计，在拆除模板后无需二次裁切，提高原材料利用率。
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公开(公告)号：CN110485233A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910874403.1
申请日：2019-09-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01C5/06 , E01C11/00 , C09J163/00 , C09D163/00 , C09D7/61
Abstract: 本发明公开了一种新型环氧树脂自行车道薄层铺装结构，属于道路工程技术领域，该自行车道薄层铺装结构为层状复合结构，该结构由下而上依次为抗渗粘结层、抗滑耐磨层及封闭层；抗渗粘结层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成，抗滑耐磨层由聚氨酯改性环氧树脂与石英砂混合料以及陶瓷颗粒制备而成，封闭层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成。本发明所提供的一种新型环氧树脂自行车道薄层铺装结构，结构轻薄，施工简便，外观简洁，该薄层铺装结构与自行车混凝土道面板的粘结强度尤为突出，有效提高道面板与铺装层之间的协同作用，拥有优良的抗渗性、抗滑性、耐磨性与耐久性等优点。
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