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公开(公告)号：CN115821699A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211590863.X
申请日：2022-12-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明一种大空隙水泥混凝土路面压实度检测方法，以大空隙混凝土强度最佳状态的密度为标准密度，通过空隙率、强度指标计算不同密度下成型试件的质量，建立密度与强度关系，确定压实度检测过程中标准密度，将压实度指标控制直接反应抗压强度，确保施工达到大空隙混凝土达到设计强度效果，试件采用多次装料、逐层捣实、静压法成型，这种成型方法使得大空隙混凝土试件内部结构均匀，有利于标准密度测试的准确性。本方法测定的压实度指标，能够为施工过程中碾压工艺确定提供指导，通过压实度指标确定大空隙混凝土施工中压路机的吨位及碾压遍数，减少施工碾压的盲目性和过度依耐经验，笨方法可提供过程控制以及验收控制压实度检测，有效提高施工质量。
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公开(公告)号：CN115613481A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211324592.3
申请日：2022-10-27
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种山区斜坡高填路基加筋柔性涵洞及施工方法，包括涵洞本体和下部基础，涵洞本体包括上部道路结构、盖板、金属护网、喷射混凝土面层、下部净空区、筋材、回填夯土、盖板支座、八字式护坡，涵洞本体两端根据道路实际相交的角度设置八字式护坡；护坡填土采用筋材与洞身筋材交错层铺。本发明针对山区斜坡地形、填料丰富的实际特点，采用现场挖方填料对地基进行填方夯实整平后，再使用柔性筋材对包括洞身和洞口在内涵洞范围内的高填土采取整体加筋处理，无拱形结构，夯土作业施工更方便，成本低，变形协调性好，对于山区和其他复杂地形公路的适用性强。
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公开(公告)号：CN114541252A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210363823.5
申请日：2022-04-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种带芯柱的节段预应力拼装桥墩及其施工方法，桥墩由盖梁、预制节段与承台由按直线型布束的预应力钢束串联成整体；在预制节段的中空腔内、位于墩柱底部通过后浇混凝土形成钢筋混凝土芯柱；芯柱钢筋预埋在承台中，并在承台的顶面凸伸。本发明通过后浇芯柱有效解决了预制桥墩塑性铰区延性差与抗剪能力弱的问题，其实施简单，性能可靠；预应力钢束按直线型布束，大大提高了施工速度与质量。
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公开(公告)号：CN116676826A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310682729.0
申请日：2023-06-09
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供一种低碳大空隙混凝土路面施工方法，通过模拟计算大空隙混凝土失水率，以失水率、体积状态以及环境参数指标控制运输、养生过程中水流失量，并进行相应失水量的补充，保其处于最佳水平衡状态，从而确保施工后混凝土强度与耐久性。本发明根据大空隙混凝土压实前后体积变化状态，依据设计厚度与松铺压实度指标确定其松铺厚度，实现对施工后的压实度进行事前控制，通过设备的松铺压实度对松铺厚度动态调整，有效保证施工后的厚度和压实质量。采用机械化的摊铺、碾压设备进行施工，并提出相应运输、摊铺、碾压、养生方面质量控制参数，提供一种规模化、高精度、机械化的大空隙混凝土施工方法，并充分利用固体废弃物材料，实现节能降碳目的。
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公开(公告)号：CN116397513A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310330938.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种装配穿靴式RC‑钢‑UHPC组合连续梁及实施方法，包括RC叠合式桥面板、RC可滑移式桥面板、钢主梁、UHPC底靴；其中，所述钢主梁设有两个，且平行布局，两个钢主梁之间设有横梁进行连接，所述RC叠合式桥面板为分块式对称布置在两个钢主梁中支点两侧，RC可滑移式桥面板设置在两个钢主梁的中支点位置，两个钢主梁的中支点位置下方设有UHPC底靴。本发明的组合连续梁结构根据结构受力特点与使用功能进行功能分区，进而使得功能分区内的材料发挥出自身优异的力学性能，做到“物尽其用”，在保证结构受力性能可靠的同时，降低工程造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115879317A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211728997.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了基于静力触探的管桩勘察、设计、施工一体化管理系统，包括勘察模块、设计模块、施工模块和显示模块；在管桩施工之前，勘察模块、设计模块和施工模块均通过静力触探参数进行数据耦合；在管桩施工过程中，勘察模块、设计模块和施工模块均通过管桩施工参数进行数据耦合；静力触探参数和管桩施工参数之间建立了关系。本发明通过静力触探参数作为各模块交换信息的统一媒介，使得管桩勘察、设计、施工各工作流程的实施及管理得以密切联系，勘察、设计、施工任一工作流程的参数或信息的变化能在各模块间实时、动态地完成传递及协调，显著提高了管桩设计、施工及其管理工作质量。
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公开(公告)号：CN115748351A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211376749.7
申请日：2022-11-04
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供一种低碳大空隙混凝土路面施工方法，通过模拟计算大空隙混凝土失水率，以失水率、体积状态以及环境参数指标控制运输、养生过程中水流失量，并进行相应失水量的补充，保其处于最佳水平衡状态，从而确保施工后混凝土强度与耐久性。根据大空隙混凝土压实前后体积变化状态，依据设计厚度与松铺压实度指标确定其松铺厚度，实现对施工后的压实度进行事前控制，并可通过设备的松铺压实度对松铺厚度动态调整，有效保证施工后的厚度和压实质量；采用机械化的摊铺、碾压设备进行施工，并提出相应运输、摊铺、碾压、养生方面质量控制参数，提供一种高精度、机械化的大空隙混凝土施工方法，并充分利用固体废弃物材料，实现节能降碳目的。
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公开(公告)号：CN115108761B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210795496.0
申请日：2022-07-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司(CN) , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心(CN)
Abstract: 本发明公开了一种砂粒式沥青混合料生产制备方法，由集料形成基本空间结构，沥青包括裹附集料沥青以及填充空隙沥青两部分，裹附沥青根据集料表面积及沥青膜厚度计算确定，填充沥青与矿粉用量，根据沥青与矿粉成膜特性及体积填充原理确定，并且在体积填充过程中，考虑到裹附沥青对集料空隙构成影响。沥青与矿粉填料按照最佳油石比填在集料空隙之中，保证混合料密实，沥青裹附集料，形成较多结构沥青，提高混合料耐久性和强度，裹附沥青和填充沥青计算沥青总用量，以此避免因沥青含量高而产生离析，生产制备过程中先加入结构沥青拌合，使集料形成结构沥青膜，在加入填充沥青和矿粉填料，填充空隙，提高砂粒式沥青混合料路用性能。
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公开(公告)号：CN115108761A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210795496.0
申请日：2022-07-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种砂粒式沥青混合料生产制备方法，由集料形成基本空间结构，沥青包括裹附集料沥青以及填充空隙沥青两部分，裹附沥青根据集料表面积及沥青膜厚度计算确定，填充沥青与矿粉用量，根据沥青与矿粉成膜特性及体积填充原理确定，并且在体积填充过程中，考虑到裹附沥青对集料空隙构成影响。沥青与矿粉填料按照最佳油石比填在集料空隙之中，保证混合料密实，沥青裹附集料，形成较多结构沥青，提高混合料耐久性和强度，裹附沥青和填充沥青计算沥青总用量，以此避免因沥青含量高而产生离析，生产制备过程中先加入结构沥青拌合，使集料形成结构沥青膜，在加入填充沥青和矿粉填料，填充空隙，提高砂粒式沥青混合料路用性能。
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公开(公告)号：CN115081070A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210726033.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种桥梁上部结构标准图数字化设计系统，通过计算机编程技术创建一个数字化设计系统，可以实现桥梁上部结构标准图参数化绘图、一键出图的功能，系统主要由四个数据库和四个功能模块组成：图元数据库、参数数据库、工程量数据库、绘图信息数据库、参数绘图模块、智能算量模块、智能出图模块、平台管理模块。实现方法是将桥梁上部结构标准图拆分成标准部分和非标部分，系统通过自动绘图和调用图元组图完成标准图的绘制，整个运行过程脱离CAD环境，运行稳定、快速，极大缩减了桥梁上部结构标准图的绘制时间，提高了生产效率，降低了绘图难度，实现了桥梁上部结构标准图的数字化，方便二次开发和利用。
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