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公开(公告)号：CN205591377U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620252238.8
申请日：2016-03-25
Applicant: 合肥工业大学
IPC: E04B1/98
Abstract: 本实用新型涉及一种耗能支撑与装配式混凝土框架双重耗能节点。本节点包括梁端预埋单元和柱端预埋单元，还包括与梁端预埋单元以及柱端预埋单元均相连的连接单元；还包括将梁端预埋单元、柱端预埋单元以及连接单元连接在一起的连接组件。装配时则首先预制带有梁端预埋单元的预制混凝土梁上、带有柱端预埋单元的预制混凝土柱以及连接单元；然后吊装预制混凝土梁、柱于设计位置；将连接单元的梁端连接板与梁端预埋金属板对贴在一起，柱端连接板与柱端预埋金属板对贴在一起；用连接组件使梁端预埋单元、柱端预埋单元以及连接单元连接成一个整体。本实用新型采用全装配式连接，连接安全可靠、结构合理、施工难度小，且现场施工方便快捷，劳动强度低。
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公开(公告)号：CN215716276U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202120895483.1
申请日：2021-04-28
Applicant: 合肥工业大学 , 安徽富煌钢构股份有限公司
Abstract: 一种剪力墙框架，其特征在于，包括：波形板、边框和剪力件，波形板设置在边框内周且波形板边沿均与边框连接；波形板任一面均具有交替排列的凹部和凸部；多个剪力件分布在波形板的两侧，各剪力件与波形板连接并设置在不同的凹部中。由波形板和边框构成剪力墙框架的主体结构，当剪力墙受到振动时，波形板的表面与垂直于其中心面的振动斜相交，由波峰首先遭遇振动力，波形板的波峰垂直于波形板的中心面的振动力斜交角度小，提高了剪力墙的承载力。
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公开(公告)号：CN214423706U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202023108670.5
申请日：2020-12-22
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本实用新型属于土木工程中的结构工程领域，具体涉及一种插拔纵向肋条式隔音钢‑混凝土组合剪力墙，其特征在于，包括H型钢主体结构、肋条板、钢筋网，所述H型钢主体结构包括腹板以及对称设置在腹板两侧的两个翼缘，所述腹板上自上至下布置有多排肋条板，所述肋条板垂直卡装在腹板上，所述腹板两侧分别布置有钢筋网，所述钢筋网挂设于所述肋条板上。本实用新型在腹板上布置肋条板，增加剪力墙的稳定性，在肋条板上开设槽口，减少了钢筋在实际工程中的焊接，方便施工的基础上保证结构的整体性和组装效率，同时设置的材料可以充分起到隔音效果；本实用新型的连接节点和卡槽设计使得结构之间的连接方便快速、紧固可靠，减少了现场制模、安装和焊接的工作量。
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公开(公告)号：CN205444457U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620252197.2
申请日：2016-03-25
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种耗能支撑装配式混凝土框架结构拼接型节点。本拼接型节点包括预埋在预制混凝土梁上的梁端拼接单元和预埋在预制混凝土柱上的柱端拼接单元，还包括将梁端拼接单元和柱端拼接单元连接在一起的连接部件；梁端拼接单元和所述柱端拼接单元咬合拼接在一起。本方法则首先预制梁端拼接单元、柱端拼接单元以及预制混凝土柱和预制混凝土梁；然后将梁端拼接单元和柱端拼接单元预埋在设计位置；再调整预制混凝土梁的位置，使得梁端拼接单元和柱端拼接单元咬合拼接在一起，使梁端拼接单元和柱端拼接单元拼接构成整体状的节点支撑装置。本实用新型不但拼接性好，而且连接可靠、结构合理、技术操作要求低，且现场施工方便快捷，劳动强度低。
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公开(公告)号：CN204456637U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420633618.7
申请日：2014-10-28
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本实用新型提出一种带筋轻质复合内墙板及内墙，其带筋轻质复合内墙板包括：用于填充芯板材料的盒体，盒体由板材装配而成，盒体的侧面设置有利于内墙板之间拼接的拼接结构。本实用新型的带筋轻质复合内墙板采用板材装配成盒体，无需特制的模具，工厂预制施工成本低。利用本实用新型的带筋轻质复合内墙板拼接而成的内墙，无现场湿作业，可以有效避免对框架结构中的一些钢材造成腐蚀生锈。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203995489U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420339098.9
申请日：2014-06-24
Applicant: 合肥工业大学
IPC: B60C11/03
Abstract: 本实用新型涉及一种仿指纹花纹胎面的防滑轮胎。在胎面中心线两侧的胎面上对称设置指纹状的凹凸的横向花纹，增加轮胎在湿润环境中与地面间的摩擦系数；在胎面中心线处设置指纹状的凹凸的纵向花纹，且纵向花纹以中心线对称，提高轮胎的排水性能。通过提高汽车在湿润环境及涉水行驶时的摩擦系数，从而提高汽车在湿润环境及涉水行驶时稳定性与安全性；指纹状的纵向花纹与纵向肋形条纹混合使用，既保证车轮在潮湿环境及涉水行驶时有较大的摩擦系数，又保证轮胎具有良好的排水作用；混合花纹的使用可以提高汽车在雨雪天气涉水行驶或制动工况下行驶稳定性及安全性。
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公开(公告)号：CN204311649U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420634039.4
申请日：2014-10-28
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本实用新型提出一种预制装配盒式带肋加筋外墙板及外墙，其预制装配盒式带肋加筋外墙板包括：由板材装配而成的盒体，盒体中设置有至少一肋板，并将所述盒体的内腔分割为用于填充芯板材料的至少两个柱腔。本实用新型的预制装配盒式带肋加筋外墙板采用板材装配成盒体，无需特制的模具，工厂预制施工成本低。利用本实用新型的预制装配盒式带肋加筋外墙板拼接而成的外墙，现场湿作业量小，可以有效避免对框架结构中的一些钢材造成腐蚀生锈。
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公开(公告)号：CN204025464U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420339094.0
申请日：2014-06-24
Applicant: 合肥工业大学
IPC: F16D65/847 , F16D65/12
Abstract: 本实用新型涉及一种含内螺纹曲线风道的车辆制动盘。包括制动盘本体，所述制动盘本体的轴向两侧的圆环面为摩擦面，与摩擦面对应的制动盘本体上均布设有曲线风道，所述曲线风道内设有螺纹，为螺纹管状。本实用新型的优势是通过在制动盘的曲线风道中增加内螺纹，提高了风道内壁的粗糙度，改变制动盘上风道内的空气流场，减小流动边界层或层流底层厚度，并且增强涡旋扰动作用。本实用新型的另一个优势是，与现有技术相比，曲线风道的截面为圆形，螺纹管状的曲线风道构成了一个螺纹管型的结构，圆形截面螺旋管道流阻性能优良。
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公开(公告)号：CN214574681U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120022088.2
申请日：2021-01-06
Applicant: 合肥工业大学 , 安徽富煌钢构股份有限公司
Abstract: 一种耗能连接节点，包括：第一连接件和第二连接件；第一连接件包括第一连接部和嵌套部；第二连接件包括固定连接部和插接部，所述插接部与所述嵌套部彼此对合形成空心区域，所述空心区域中设置有阻尼部；所述第一连接件与所述第二连接件通过连接部件连接在一起，且第一连接件与所述第二连接件沿水平方向构成滑动配合；所述阻尼部的两端分别抵靠在第一连接件与第二连接件上。如此，通过第一连接件和第二连接件的相对运动，对振动进行耗能，降低了钢柱到预制墙板的振动传递效率。而阻尼器和摩擦垫的设置，进一步提高了第一连接件和第二连接件相对运动时的耗能效率。
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公开(公告)号：CN207312325U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721021578.0
申请日：2017-08-15
Applicant: 合肥工业大学
IPC: B65D90/52
Abstract: 本实用新型属于核电技术领域，具体涉及一种AP1000核电厂非能动重力水箱防晃装置，包括设置在非能动重力水箱内的防晃挡板组件，所述防晃挡板组件底端与非能动重力水箱底壁通过第一连接件构成可拆卸连接，所述防晃挡板组件顶端与非能动重力水箱侧壁通过第二连接件构成可拆卸连接。本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种AP1000核电厂非能动重力水箱防晃装置，本装置由防晃挡板、椭圆形减阻孔、过滤网、U形卡口、镀锌螺栓、H形连接件、弧形梁、倒U形连接件构成的组合装置，具有原理简单、工厂预制、价格低廉、现场装配、方便更换、减振防晃等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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