610MPa级汽车大梁用热轧钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN107904502A

    公开(公告)日:2018-04-13

    申请号:CN201711181862.9

    申请日:2017-11-23

    Abstract: 本发明属于热连轧板带生产技术领域,特别是涉及一种610MPa级汽车大梁用热轧钢板及其生产方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种610MPa级汽车大梁用热轧钢板,按重量百分比计,化学成分为C:0.05~0.10%,Si:≤0.15%,Mn:1.30~1.60%,P:≤0.020%,S:≤0.010%,Nb:0.010~0.040%,余量为Fe及不可避免杂质。本发明方法生产抗拉强度610MPa级汽车梁用热轧钢板具有低成本、强度高、屈强比低的特点,且轧制工艺控制简单和适应性较强。本发明所得成品力学性能达到ReL≥500MPa,Rm:610~740MPa,A≥21.0%的要求。

    一种热轧钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN104060170B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201410273055.X

    申请日:2014-06-18

    Abstract: 本发明公开了一种热轧钢板及其生产方法,以所述热轧钢板的总重量为基准,所述热轧钢板的元素组成包括:0.05?0.1重量%的碳、0.3重量%以下的硅、1.65?1.8重量%的锰、0.02重量%以下的磷、0.01重量%以下的硫、0.01?0.03重量%的铌、0.09?0.12重量%的钛、0.1?0.3重量%的钼和97.32?98.1重量%的铁;所述热轧钢板的显微组织为铁素体组织和珠光体组织。本发明的热轧钢板可以避免在加工(如焊接)过程中显微组织的变化而导致的钢板强度降低,本发明的热轧钢板可以用于屈服强度750MPa级汽车车厢。另外,本发明的生产方法中避免了加入Cr、Ni等贵重元素,且制备工艺简单,因此降低了热轧钢板的成本。

    一种冷轧钢板及其制备方法

    公开(公告)号:CN104060067B

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201310226100.1

    申请日:2013-06-07

    Abstract: 本发明提供一种冷轧钢板及其制备方法,该方法包括:将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火和平整,所述热轧温度为1100?1300℃,所述热轧的终轧温度为900?1000℃,所述热轧后的中间板坯厚度为2.8?4.5mm;将热轧后的中间板坯冷却至700?850℃,所述冷却的冷却速率为55?75℃/s;所述卷取的温度为730?770℃;所述冷轧的压下率为70?90%;在所述退火的过程中,冷轧后的中间板坯依次经过加热段、一次冷却段、过时效段和二次冷却段,冷轧后的中间板坯在加热段、一次冷却段、过时效段和二次冷却段内的终点温度分别为740?890℃、220?260℃、270?300℃、100℃以下,停留时间分别为20?80s、20?50s、240?480s、50?100s;所述平整的平整延伸率为0.2?0.6%。本发明的制备方法制备的冷轧钢板,具有优良的市场前景。

    一种冷轧钢板及其制造方法和应用

    公开(公告)号:CN104060069B

    公开(公告)日:2016-03-30

    申请号:CN201310341601.4

    申请日:2013-08-07

    Abstract: 本发明提供一种冷轧钢板的制造方法,该方法包括:将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火和平整,其中,在热轧之后且在卷取之前,将热轧后得到的中间板坯依次进行第一冷却和第二冷却;第一冷却的速率比第二冷却的速率高10-90℃/s。本发明还提供上述制造方法制备的冷轧钢板。本发明还提供上述制造方法制备的冷轧钢板在汽车中的应用。采用本发明的制造方法制备的冷轧钢板,其成品力学性能达到屈服强度ReL为340-420MPa;所述冷轧钢板的抗拉强度Rm为410-510MPa,A80≥21.0%具有优良的市场前景。

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