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公开(公告)号：CN109565204A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780049461.X
申请日：2017-08-09
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达，其具有：转子，其具有以沿上下方向延伸的中心轴线为中心的轴；定子，其与所述转子在径向上对置，具有多个线圈；保持架，其由导电性的材料构成，收纳所述转子和所述定子，具有在轴向上贯通的贯通部；以及由绝缘性的材料构成的线圈引出线支承部件，其至少一部分配置于所述贯通部，具有供从多个所述线圈分别延伸的多个线圈引出线通过的线圈引出线贯穿插入孔，所述线圈引出线支承部件具有：基座部；以及嵌合部，其从所述基座部向下侧延伸，周向或径向的至少一方的长度比所述基座部短，在所述基座部和所述嵌合部上设置有所述线圈引出线贯穿插入孔，所述线圈引出线贯穿插入孔供所述线圈引出线通过。
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公开(公告)号：CN106026476B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610094089.1
申请日：2016-02-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达以及车载装置，该马达，包括：转子，其具有以在轴向上延伸的中心轴线为中心的轴；定子，其与转子相向配置，并具有多个线圈；轴承，其支承轴；金属制的轴承保持架，其从轴向覆盖定子，并支承轴承；汇流条，其相对于定子位于比轴承保持架靠轴向外侧的位置，并具有与从线圈延伸的线圈端连接的连接端子；线圈支架，其位于定子与轴承保持架之间，并固定于定子，在轴承保持架设置有贯通于轴向并供线圈端穿过的贯通孔，线圈支架具有绝缘支承部，在绝缘支承部设置有贯通于轴向并供线圈端穿过的开口部，绝缘支承部的开口部的最窄的部分从轴向观察位于轴承保持架的贯通孔的内侧。
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公开(公告)号：CN107925293A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680046915.3
申请日：2016-08-05
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K3/34
Abstract: 本发明的一个方式的定子具有：环状的铁芯背部，其以在上下方向上延伸的中心轴线为中心并且沿周向延伸；多个齿，它们从铁芯背部沿径向延伸；多个绝缘件，它们覆盖齿的至少一部分；以及线圈，其由隔着绝缘件而卷绕于齿的导电线构成。绝缘件具有：筒状的筒部，其沿径向延伸；伞部，其配置于筒部的径向的端部，向周向两侧延伸；以及壁部，其从筒部的外侧面向周向一侧突出。壁部的前端面的至少一部分倾斜，在径向上随着朝向伞部侧而接近筒部。绝缘件具有从伞部的周向一侧的端部朝向铁芯背部侧突出的至少一个突出部。
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公开(公告)号：CN102832731A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210164825.8
申请日：2012-05-24
Applicant: 日本电产株式会社
CPC classification number: H02K3/28 , H02K1/27 , H02K3/18 , H02K3/345 , H02K3/522 , H02K2203/12 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供一种定子单元及马达。线圈的第1圈到第m圈从径向外侧向径向内侧顺次缠绕在绝缘部。并且线圈的第m+1圈到第n圈从径向内侧向径向外侧顺次缠绕在绝缘部。其中，第m-1圈和第m圈之间的间隔比第1圈到第m-1圈的各相邻的圈之间的间隔大。而且，第m+1圈沿第m-1圈和第m圈之间配置。并且，在与中心轴线正交并通过齿的剖面，将第m+1圈和第m-1圈的各中心连结起来的线段与将第m+1圈和第m圈的各中心连结起来的线段所成角度为120°以上。这样的话，能够抑制在齿的内周部附近的线圈的周向凸起。因此，能够确保相邻线圈间的间隙，其结果是，能够增加线圈的匝数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113612333B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202111079543.3
申请日：2018-05-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供马达和电动助力转向装置。马达具有：转子，其包含轴；定子，其包围转子的径向外侧，包含线圈；线圈支承部件，其由绝缘性材料形成，配置于定子的轴向上侧，供线圈线贯穿插入；散热器，其配置于定子的轴向上侧，具有供线圈支承部件贯穿插入的多个贯通孔；以及基板，其配置于散热器的轴向上侧，安装有电子部件，在散热器上设置有位于贯通孔的上端部的凹部，从轴向上侧观察时该凹部的底面露出，凹部具有凹部侧面和所述底面，线圈支承部件包含具有比贯通孔的宽度大的宽度的基部以及从基部向上方延伸而位于贯通孔中的多个线圈支承部，线圈支承部的上端部具有宽度随着朝向轴向上侧而变窄的锥形状部，该锥形状部位于比凹部的底面靠轴向上侧的位置。
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公开(公告)号：CN116896181A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310315913.1
申请日：2023-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K1/2733 , H02K1/22 , H02K1/12 , H02K1/28
Abstract: 本发明提供旋转电机。该旋转电机具有：转子，其能够以旋转轴线为中心进行旋转；以及定子，其配置于转子的径向外侧。转子具有：转子铁芯，其沿着旋转轴线配置；以及环形磁铁，其配置于转子铁芯的径向外侧，包围转子铁芯。环形磁铁的中心轴线相对于旋转轴线倾斜。
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公开(公告)号：CN111193345B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201911107095.6
申请日：2019-11-13
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供制造更加容易的汇流条单元和马达。汇流条单元(40)具备：汇流条(41、42、43)；以及汇流条保持架(44)，其由绝缘部件构成，对汇流条(41、42、43)进行模制。汇流条(41、42、43)具有：基部(53、63、73)，它们在轴向上与其他汇流条重叠；以及终端片(52、62、72)，它们具有与基部(53、63、73)连结并且与基部(41、42、43)一起被汇流条保持架(44)模制的连结部(56、66、76)和从汇流条保持架(44)露出的露出部(57、67、77)。在露出部(57、67、77)中，位于连结部(56、66、76)侧的基端部(57a、67a、77a)的板宽大于前端部(57c、67c、77c)的板宽。
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公开(公告)号：CN110622396B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201880032106.6
申请日：2018-05-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供降低轴向上的尺寸的马达和电动助力转向装置。本发明的马达(1)具有：线圈支承部件(60)，其由绝缘性的材料形成，供线圈线(C)贯穿插入；以及散热器(100)，其具有供线圈支承部件(60)贯穿插入的贯通孔，在散热器(100)上设置有凹部(111)，该凹部(111)位于贯通孔的上端部，从轴向上侧观察时，该凹部(111)的底面露出，线圈支承部件(60)的上表面与凹部(111)的底面的轴向位置不同。
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公开(公告)号：CN110462987B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201880021216.2
申请日：2018-03-16
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 在本发明的一个方式的马达中，绝缘件的导线保持部具有保持槽部。保持槽部具有：第1开口部，其在径向另一侧开口，并且沿轴向延伸；以及第2开口部，其在保持槽部的轴向一侧的端部在轴向一侧开口。第1开口部的轴向一侧的端部与第2开口部相连。在保持槽部中保持有从线圈延伸的导线。导线具有：第1部分，其插入于第1开口部的轴向另一侧的部分；以及第2部分，其与第1部分的前端侧相连，穿过保持槽部的内部而从第2开口部突出到保持槽部的外部。第2开口部的开口宽度比导线的外径大。在保持槽部的轴向一侧的端部，第1开口部的开口宽度比导线的外径小。第1开口部的周向两侧的缘部以发生了弹性变形的状态与第1部分接触而夹着第1部分。
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