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公开(公告)号：CN1314284A
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：CN01111494.0
申请日：2001-03-19
Applicant: 株式会社岛野
Inventor： 松下达也
IPC: B62L1/02
CPC classification number: B62L3/02 , B62L1/00 , F16D55/22 , F16D65/50 , F16D2121/14 , F16D2125/36 , F16D2125/60
Abstract: 拉线盘式制动器,包括:夹钳外壳;第一摩擦元件,其可移动地连接于夹钳外壳,可在一释放位置和一制动位置间移动;第二摩擦元件,其连接于夹钳外壳,并大致平行于第一摩擦元件设置,在它们之间形成一制动盘接收槽;拉线致动机构,可移动地连接于夹钳外壳,使第一摩擦元件从释放位置向第二摩擦元件移动到制动位置;一偏置元件有可调整地连接于夹钳外壳的第一端,和可调整地连接于拉线致动机构的第二端,以将拉线致动机构压向释放位置。
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公开(公告)号：CN103895801B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201310726453.8
申请日：2013-12-25
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供一种自行车用控制装置，容易将能够与制动装置连结的油压软管连接。控制装置（12）具备外壳部件（20）、控制杆部件（22）、变速操作机构（23）和油压发生部（21）。外壳部件具有在第一和第二端（20c，20d）之间在长度方向上延伸的握持部分（20b）。控制杆部件能够相对于外壳部件摆动。变速操作机构设于握持部分上。油压发生部（21）具有缸体（30）、活塞（31）、输出口（34b）、第二油路（34c）和连接部（34d）。缸体比变速操作机构更靠近握持部分的第二端侧配置。活塞由控制杆部件操作。输出口将所产生的油压向外部传递。第二油路与输出口连结。连接部设于外壳部件上，能够与外部油压软管（16）连接。
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公开(公告)号：CN106553739B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201610773949.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种自行车操作装置包括：基部构件、操作构件、以及液压单元。所述基部构件包括第一端部、第二端部、和夹持部。所述夹持部设置在所述第一端部与所述第二端部之间。所述操作构件从静止位置朝着操作位置可移动地安装至所述基部构件。所述液压单元设置在所述基部构件和所述操作构件中的一个处。所述液压单元包括液压缸和活塞。所述液压缸包括缸膛。所述活塞布置在所述缸膛中。所述活塞构造为响应于所述操作构件从所述静止位置朝着所述操作位置的移动而从初始位置拉动至致动位置，从而朝着至少一个自行车部件供应液压压力。
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公开(公告)号：CN106428385B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201610396358.X
申请日：2016-06-07
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62L1/16
Abstract: 本发明提供一种自行车轮辋制动器，该自行车轮辋制动器包括第一轴、第二轴、第一制动臂、第二制动臂和加强构件。第一轴包括相对于自行车主体固定地设置的第一固定端部。第二轴包括相对于自行车主体固定地设置的第二固定端部。第一制动臂绕第一枢轴线枢转地设置在第一轴上。第一制动臂具有与第一固定端部相反的相反表面。第二制动臂绕第二枢轴线枢转地设置在第二轴上。加强构件将第一轴联接到第二轴。加强构件被设置成，使得第一制动臂至少部分地布置成距第一固定端部比距加强构件更远。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109552530A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811125237.7
申请日：2018-09-26
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62K23/02
Abstract: 自行车控制装置包括支架构件，所述支架构件包括第一端部分和第二端部分，以及设置在所述第一端部分和所述第二端部分之间用于抓握的鞍座部分。所述第二端部分具有一对具有相对的表面的间隔开的壁。所述控制装置进一步包括杆，所述杆绕在所述相对的表面之间延伸的枢转轴线枢转地设置。所述杆包括沿所述枢转轴线的轴向方向延伸到最外点的突出部分，从平行于参考平面的平行方向观察，所述最外点从所述参考平面偏移至少23.2mm，所述参考平面平行于自行车中心平面，且限定在所述相对的表面之间的中点处。
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公开(公告)号：CN106553739A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610773949.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 一种自行车操作装置包括：基部构件、操作构件、以及液压单元。所述基部构件包括第一端部、第二端部、和夹持部。所述夹持部设置在所述第一端部与所述第二端部之间。所述操作构件从静止位置朝着操作位置可移动地安装至所述基部构件。所述液压单元设置在所述基部构件和所述操作构件中的一个处。所述液压单元包括液压缸和活塞。所述液压缸包括缸膛。所述活塞布置在所述缸膛中。所述活塞构造为响应于所述操作构件从所述静止位置朝着所述操作位置的移动而从初始位置拉动至致动位置，从而朝着至少一个自行车部件供应液压压力。
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公开(公告)号：CN106428385A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610396358.X
申请日：2016-06-07
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62L1/16
Abstract: 本发明提供一种自行车轮辋制动器，该自行车轮辋制动器包括第一轴、第二轴、第一制动臂、第二制动臂和加强构件。第一轴包括相对于自行车主体固定地设置的第一固定端部。第二轴包括相对于自行车主体固定地设置的第二固定端部。第一制动臂绕第一枢轴线枢转地设置在第一轴上。第一制动臂具有与第一固定端部相反的相反表面。第二制动臂绕第二枢轴线枢转地设置在第二轴上。加强构件将第一轴联接到第二轴。加强构件被设置成，使得第一制动臂至少部分地布置成距第一固定端部比距加强构件更远。
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